[Besoin d'infos] Jeep zj 5,2l - 46 rh - yoke

Xaser · 22 Juillet 2017

Hello les gars,

Je souhaite virer la BT d'origine du ZJ pour y mettre une NP200 ou autre qui est relié via un arbre.

So, je souhaite pouvoir mettre un arbre "drive shaft" directement depuis la boite autre 46 RH.

Je souhaite donc trouver un Yoke à connecter a la sortie de l'arbre de la boite.

Ou trouver ça ? Et qui peut me faire ensuite un arbre sur mesure pour aller connecter ma nouvelle BT ?

Merci les pirates !

Bebop · 22 Juillet 2017

Il te faut une boîte de véhicule 2 roues motrices.

en tout cas il te faut un nouvel arbre de sortie et un nouveau cul de boîte.

Xaser · 22 Juillet 2017

Décidément merci Bebop pour toutes tes réponses et ta rapidité !

Pourquoi une boîte de 2 roues motrices ?

C'est sur un vieux dodge, je veux garder Chassis / boîte de transfert d'origine car les arbres qui vont aux ponts "vont bien" !

Et donc seuelement lui greffer moteur et boîte auto du ZJ

Royco17 · 22 Juillet 2017

pourquoi tu garde pas ta boite? je viens de monter des ponts de trol au cul de la boite du 5.2 sans slipyoke et ça à l'air de fonctionner

Xaser · 22 Juillet 2017

Because le différentiel de mon pont arrière est décalé sur la droite.

Et je ne suis pas sur que l'ont puisse partir d'un transfert qui est axé dans l'axe du véhicule (comme sur un ZJ) pour aller connecter un pont qui est décalé. Trop d'angle non ?

Bebop · 22 Juillet 2017

Xaser a dit:
Décidément merci Bebop pour toutes tes réponses et ta rapidité !

Pourquoi une boîte de 2 roues motrices ?

C'est sur un vieux dodge, je veux garder Chassis / boîte de transfert d'origine car les arbres qui vont aux ponts "vont bien" !

Et donc seuelement lui greffer moteur et boîte auto du ZJ

Tu veux monter une boite de transfert divorcée.

Pour cela il te faut une boite de vitesse qui sorte avec un arbre et qui soit étanche.

Les boites 4x4 sont faites pour avoir un transfert au cul qui les ferme :

Alors que les boites de 4x2 sont étanches par elles mêmes et sortent avec un arbre :

Xaser · 23 Juillet 2017

J'adore ce forum !!!!

C'est exactement ça !

Du coup, quelle boite adapter sur le 5,2L "bolt-on" ?

Je n'ai pas encore les cotes de l'espace que j'ai entre le moteur et la boîte de Trans, j'ai peur que la boîte 2WD soit trop longue. Il en existe des plus courte ?

Merci merci pour toutes ces infos les gars !!!!

Bebop · 23 Juillet 2017

Xaser a dit:
J'adore ce forum !!!!

C'est exactement ça !

Du coup, quelle boite adapter sur le 5,2L "bolt-on" ?

Je n'ai pas encore les cotes de l'espace que j'ai entre le moteur et la boîte de Trans, j'ai peur que la boîte 2WD soit trop longue. Il en existe des plus courte ?

Merci merci pour toutes ces infos les gars !!!!

À part une 46rh de ZJ 4x2 tu n'as pas beaucoup de choix en bolt on.
Il existe des 727 qui se monteront sur le magnum, c'est plus court que les 46rh mais y'a un peu de taf. Et de $

Xaser · 23 Juillet 2017

C'est introuvable ça une 46RH d'un ZJ 2WD ?

Tain c'est la loose je suis dans la mouise !

Bebop · 23 Juillet 2017

Rare. Ça peut se trouver mais difficilement.

Tu peux garder ta BT et avoir un arbre décalé ou importer une boîte des US ou trouver une 727, y'en a en france.

Xaser · 23 Juillet 2017

Je pense que je vais opter pour une 727 française. Mais y'a pu d'overdrive non ?

Et sinon es-ce que je peux brancher ma BT du ZJ à la BT stock ?

Bebop · 23 Juillet 2017

Xaser a dit:
Je pense que je vais opter pour une 727 française. Mais y'a pu d'overdrive non ?

Et sinon es-ce que je peux brancher ma BT du ZJ à la BT stock ?

Non y'a plus d'overdrive et y'a des modifications à faire pour monter une 727.

Et non, pas possible de monter une np200 sur une 46RH comme ça.

Hydraudy · 23 Juillet 2017

Question con c'est pas possible de faire un carter qui servirait de palier avec un joint spi et une tulipe pour l'arbre de trans et il flasque le montage à la place de la boîte de transfert comme ça il garde ça boîte et pas trop d'adaptation il faut juste un bon usineur mais ça ce trouve.

Xaser · 23 Juillet 2017

C'est exactement à ça que je pensais.

Genre ça :

Bebop · 24 Juillet 2017

Visiblement c'est faisable. Mais c'est une solution foireuse car ta tulipe ne sera pas guidée sur l'arbre et va juste flotter...

Xaser · 24 Juillet 2017

Sauf si roulement en fin de flasque ?

Bebop · 24 Juillet 2017

Il t'en faudra 2 et la longueur de la partie cannelée sur l'arbre t’empêchera de les rentrer.

Bref, on peut causer mais y'a pas 36 solutions. Démontes, mesures et fais tourner. donne nous des niouzes du trucs quand ça avance.

Xaser · 24 Juillet 2017

Et question con,

Si je découpe ma boîte de transfert Et ne garde que le carter qui se vis à la boîte avec l'input shaft, Et qu'ensuite je met une tulipe au bout de cet arbre ?

Ça fait un peu forain mais ça doit matcher non ?

Bebop · 24 Juillet 2017

Pourquoi pas ?

Tack · 25 Juillet 2017

regarde sur notre version us il font des montage similaire en double transfert

Xaser · 25 Juillet 2017

Je vais zieuter ça merci !

En attendant j'ai mailé SuncoastDiesel pour savoir si ils pouvait me faire un "Short output shaft"

Bebop · 25 Juillet 2017

Suncoast c'est des bons

Xaser · 2 Août 2017

Ca fit ça non ?

http://www.ebay.com/itm/46RH-47RH-1...ash=item2a86ed0e54:g:pMIAAOSwwzhZXQPA&vxp=mtr

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