Comprex Mazda.... comment ça marche ?

[Rey Le Bon]

Comme bcp, je pensais que le comprex Mazda était un compresseur à rouleaux ou à vis, un compresseur quoi... Bein non, pas du tout, il utilise les gaz d'échappement comme un turbo

Diagrame de fonctionnement :




Vous savez comment ça marche ça ?

 

[Rul]

et bin, il est pas près de rouler ton truc

 

[Canoman]

Il manque pas des choses sur le dessin?

 

[Rey Le Bon]

Non non Cannonman, tu te plante, le compresseur que tu met en photo c'est un compresseur à vis dévloppé pour les V6 des Xedos, ça à rien à voir

Rul, je te confirme... ça flipe un peut là... :roll:
En même temps il est pas encore acheté le bousin...

Faut que je le vois démonté (il est encore sur la voiture là)... je le mettrais bien en sortie de l'ami Garett

 

[Julien77]

C'est un compresseur "COMPREX" qui fonctionne en utilisant l'onde de pression de l'echappement pour pulser l'admission d'air.

Etait monté sur la Mazda 626D il me semble.

 

[Canoman]

Non non Cannonman, tu te plante, le compresseur que tu met en photo c'est un compresseur à vis dévloppé pour les V6 des Xedos, ça à rien à voir

Ah zut. Bah le schéma est pas trop clair

T'aurai pas une photo ou un autre schéma plus détaillé? :roll:

 

[The Bargeots]

Ca ressemble a un ventilateur tangentiel... enfin là avec le schema...

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet165329.htm

http://www.recherche-auto.com/lexique-automobile/compresseur-comprex.html

http://essais.autoplus.fr/view/CFR1992MAZ62650060/1997-05-01

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=35497

Y'en a surement d'autres de lien

 

[Canoman]

OKiiiiiiii

Rôô le fonctionnement..

 

[Rey Le Bon]

Mouai... c'est pas gagné à monter sur le troll... reprise des gaz avant ou aprés turbo ? :roll:

Bon, je vais le voir demain soir.. je prend des photos et on en reparle.

Vous avez vus, ce systéme à était utilisé par Ferrai en F1

 

[La malice]

Mouai... c'est pas gagné à monter sur le troll... reprise des gaz avant ou aprés turbo ? :roll:

Bon, je vais le voir demain soir.. je prend des photos et on en reparle.

Vous avez vus, ce systéme à était utilisé par Ferrai en F1

franchement colle un compresseur volumetrique ou alors vire ton turbo et met en un a geo variable réguler par une wase gate normal

le tgv de mon tuperware commence a soufler au ralentis mon mano décolle donc sur ton 2.8 ça risque de soufler très tot et ça risque d'être sympa

 

[Canoman]

Mouai... c'est pas gagné à monter sur le troll... reprise des gaz avant ou aprés turbo ? :roll:

Bon, je vais le voir demain soir.. je prend des photos et on en reparle.

Vous avez vus, ce systéme à était utilisé par Ferrai en F1

J'attends ton compte rendu avec impatience

 

[Rey Le Bon]

Bon, je l'ai vus... ET C'EST LE BORDEL...

J'ai l'intention de le monté en série APRES le turbo... vous en pensez quoi vous ? :roll:

 

[La malice]

Bon, je l'ai vus... ET C'EST LE BORDEL...

J'ai l'intention de le monté en série APRES le turbo... vous en pensez quoi vous ? :roll:

ben ton turbo va ce mettre a soufle dans ton échappement et plus de pression (par rapport a ce que j'ai compris)

 

[La malice]

si tu veux une usine a gaz fait plutôt ça lancia delta S4 l'air passe dans le turbo après dans l'échangeur après dans le compresseur volumétrique après dans un autre échangeur et dans le moteur