[Land Rover] Defender 110 RS pont portique

Reulsport

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j ouvre ce post pour détaille la prepa d un def 110 pour la rando musclée ou raid type Croatie, Roumanie mais pas winch challenge!

Pour ce faire nous partons d un vieux def 110 ex armée hollandaise tres tres propre

Les grandes idées sont l implantation du pont portique Volvo un gros moteur essence et une boite auto!

un arceau sur mesure dont les tubes font l extérieur du pare brise directement, les pavillons supprimer le pare brise descendu sur le tablier, les sièges reculer et descendu!
 
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Private pr le chef : on peut l'intégrer ce smiley ?

Réponse => non... trop gros et pas en Français...:MDR49:
 
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pas de toffs?????????:icon_rolleyes::icon_rolleyes::icon_rolleyes:
 

Castanea

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C'est un projet les gars, donc c'est pas commencé, donc y'a pas de photos:mrgreen:
 

Fab21

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D'ailleurs, comme tous projet qui se respecte, ca place est dans la rubrique "projet".
J'ai hate de voir la suite :wink:

(PS : ca retournera TRES certainement dans cette section quand le projet n'en sera plus un et qu'on pourra admirer le boulot :icon_cool:)
 

Eightshoot

Couteau entre les dents!
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Me languis de voir ça les freros En tout cas les données me plaisent bien ;-)
@+
 

Eightshoot

Couteau entre les dents!
Prépas XL
:evil: bon ça suffit toi :mrgreen:
Moi aussi, mais leur def ça me fait penser un peu au mien, quand il roulera!!!!! :mrgreen:des portiques un v8 Et une bte auto
 

La grenouille

Couteau entre les dents!
Prépas XL
:evil: bon ça suffit toi :mrgreen:
Moi aussi, mais leur def ça me fait penser un peu au mien, quand il roulera!!!!! :mrgreen:des portiques un v8 Et une bte auto
pas problème poulet en 2016 tu devrais être bon !!!

:biggrin::biggrin::biggrin:
 

Eightshoot

Couteau entre les dents!
Prépas XL
:razz:adrole.smileysmile:razz:adrole.smileysmile
Quand je vois les près inscriptions pour Andorre et chez toi suis dégouté de pas avoir un copilote motivé
 

Reulsport

Franchisseur Extrem.
Prépas Hardcore
hé minute j ai pas que cela a faire sur la journée! j ai des photos le chantier est commencer mais il faut bien d abord un peu expliquer... non?
 

La grenouille

Couteau entre les dents!
Prépas XL
hé minute j ai pas que cela a faire sur la journée! j ai des photos le chantier est commencer mais il faut bien d abord un peu expliquer... non?
pressés les gars ta vu sa un peut :mrgreen: toi tu veux faire les choses bien lentement pour que ça nous fasse saliver :lol:

explique !! mais vite alors
:biggrin:
 

Eightshoot

Couteau entre les dents!
Prépas XL
hé minute j ai pas que cela a faire sur la journée! j ai des photos le chantier est commencer mais il faut bien d abord un peu expliquer... non?
Ils sont impatient :mrgreen: mais vous allez nous pondre un super proto allez des photos vite :mrgreen::biggrin::biggrin::biggrin:
 

Reulsport

Franchisseur Extrem.
Prépas Hardcore
tout d abord nous avons racheter deux ponts de Volvo 4x4 a un client qui changeait de Project! C est pont sont assez intéressant car dans toutes la gamme de Volvo il y vraiment moyen de se faire le pont que l on veut! les pont de 4x4 sont décaler vers la gauche du véhicule sur le 6x6 le pont arrière est au centre! Etant donner que toute les pièce sont symétrique dans le pont il est possible de se faire un pont directeur ou non décaler a gauche ou a droite au centre pour les non directeurs il est encore possible de de faire un pont reverse rotation(pour ceux qui aurait des mécaniques différentes) bref presque tout est possible sans grosse transfo! il a bien entendu le blocage de dif d origine ,il sont bien compacte et pas trop lourd! 175kg pour l avant et 140pour l arrière(dorigine avec les tambourg et les barre de direction)le seul souci c est que cela tiens maximum du 35 en diam de roue pour plus il faut renforcer les pièces internes! Le rapport est de 5.9/1 dans les 4x4 et 7.5 dans les 6x6! dans notre cas il sagit de deux pont de 4x4 decaler a gauche pour le def en 5.9 (c est deja bien court)

non c est pas un proto je pense que c est vraiment abordable! un proto on en fait un mais la c est un projet je suis d accord!

la première des chose etait de convertir les freins a tambours en freins a disques! Nous avons observer les differents montage existant et avont été assez surpris car beaucoup empile les pièces les une a la suite des autres et se retrouve avec un deport de fou et le portique completement hors de la roue:icon_cry:

Les seul montage nous ayant émerveiller sont ceux de Mr borros sur sa jeep et le montage des autrichiens sur le G vert en polyester( fabuleux) le respect du déport et donc le portique intégrer dans la roue comme a l origine!

Apres mesur de tout le bazar on c est vite rendu compte qu il n y avait vraiment pas beaucoup de place pour faire cela dans les règles de l art et nous nous sommes vite rendu compte qu il n était pas possible avec des pinces de frein de serie

Nous avons donc regarder chez willwood pour commander des pincse alu 4 pistons pour l avant et deux piston pour l arrière+disque et plaquettes de freins

kit de frein (2).jpg

kit de frein (1).jpg

kit de frein (3).jpg

NB les points d ancrage sur le même diamètre que les pistons d ou le peu de place occupée!

deux possibilités se présentaient a nous! la première un kit abordable ou l on garde la roue du volvo la flasque avec ses gougeons(qui fait partie de l axe et du pignon) il restait alors a faire un support de disque et de pince

soit un kit supérieur ou l on chantait l entre axe mais on devait alors refaire un axe et pignon c était plus coûteux mais on pouvait intégrer un système de gonflage interne!

afin de limiter les coûts nous décidions d opter pour la première solution! nous avons usiner des support de pince et de disque hors masse! il fallait juste encore faire un forage dans la flasque d origine car nous ne voulions rien souder!

STA41200.JPG

STA41199.JPG

STA41200.JPG

STA41198.JPG

nb toutes les pièces sont symétrique afin de réduire les coûts d usinage! pour les supports de pince c est d abord oxi couper puis usiner ! nous somme parti d une tôle assez épaisse afin de pouvoir donner du déport a nos pinces!

le montage final donne ceci!

STA41205.JPG

STA41204.JPG

STA41203.JPG

attention cerise sur le gâteau la conversion fait passer le pont avant de 175kg a 159kg et l arrière de 140kg a 125kg bref le poids d un pont de land :wink:

grosse différence par rapport a la construction de nos anciennes pièces le tout est dessiné sur logiciel! le poids et la résistance sont donc optimisée de plus tout est conserver sur fichier afin de pouvoir répondre rapidement a une demande de la part d un client intéressé!

étant fan de jantes de hummer H1 double bedlock pas cher et étant donner qu il en traîne encore un quelques une a l étage nous en avons donc modifier au niveau de l entre axe afin de les placer sur nos ponts( d accord c est pas le plus facile mais vu que c était la) pour le client nous modifierons des jantes d origine en simple bedlock(tjs pour le coût)

STA41251.JPG

STA41250.JPG

STA41249.JPG

demain je mets de photos un peu plus net mais ai oublier le cable de mon appareil photo a l atelier!

kit de frein (2).jpg

kit de frein (1).jpg

kit de frein (3).jpg

STA41200.JPG

STA41199.JPG

STA41200.JPG

STA41198.JPG

STA41205.JPG

STA41204.JPG

STA41203.JPG

STA41251.JPG

STA41250.JPG

STA41249.JPG
 
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Eightshoot

Couteau entre les dents!
Prépas XL
Très joli montage ,j adore comme d hab c du super taf

Vous comptez mettre quoi comme taille de pneus ?
 
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Reulsport

Franchisseur Extrem.
Prépas Hardcore
je crois simex 35 ou swamper q78 je ne sais pas trop plus ca casse assez rapidement ou alors il ne faut vraiment pas forcer mais c a c est encore un débat sans fin!
 

Eightshoot

Couteau entre les dents!
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Du coup vous êtes pas loin de mon futur montage avec mes portiques des 411 et mes 36 simex ;-) enfin je pense que le votre roulera avant le miens
 

Bebop

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c'est superbe de conception/construction/finition :icon_cool:
 

Reulsport

Franchisseur Extrem.
Prépas Hardcore
oh verra , si ont a fini avant tu pourra l acheter...
 

La grenouille

Couteau entre les dents!
Prépas XL
Du coup vous êtes pas loin de mon futur montage avec mes portiques des 411 et mes 36 simex ;-) enfin je pense que le votre roulera avant le miens
ils sont pas de mal :fou2: tranquille tranquille .... :lol:

---------- Message ajouté à 08h16 ---------- Le précédent message a été posté à 08h10 ----------

je crois simex 35 ou swamper q78 je ne sais pas trop plus ca casse assez rapidement ou alors il ne faut vraiment pas forcer mais c a c est encore un débat sans fin!

q 78 les même que la grenouille :mrgreen: je vois que tu ma bien conseillé
:wink:
 

Fab21

Jesus Build my Crawler.
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Ah ouais, quand même :affraid:
Vraiment excellent le travaille d'intégration du portique dans la jante :twisted:
Je pense que parfois, comme chez Dave74 ou thebj73, le portique est plus exposé, car c'est la taille globale du véhicule qui veut ca.
Quand tu montes un char qui va faire 2m30 de haut, ben faut autant en largueur, sinon...; Ben c'est moche :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

En tous cas, c'est super :pirate:
 

Reulsport

Franchisseur Extrem.
Prépas Hardcore
voila les photos plus nette des supports de disque et du montage fini avec les plaquettes et toute la visserie!

STA41307.JPG

STA41306.JPG

STA41305.JPG

STA41304.JPG

c est sur mais on a déjà donner dans le char de plus de 2M et de 2500kg(et meme plus a un certain moment)

Pour un gros char il est preferable de partir d un pont unimog:wink:

STA41307.JPG

STA41306.JPG

STA41305.JPG

STA41304.JPG
 
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Eightshoot

Couteau entre les dents!
Prépas XL
Ce sont de superbe pièce bravo
Et toi poulet ça suffit hein tranquille tranquille :evil::mrgreen:
 

Castanea

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West coast Trollers
Ah ouais, quand même :affraid:
Vraiment excellent le travaille d'intégration du portique dans la jante :twisted:
Je pense que parfois, comme chez Dave74 ou thebj73, le portique est plus exposé, car c'est la taille globale du véhicule qui veut ca.
Quand tu montes un char qui va faire 2m30 de haut, ben faut autant en largueur, sinon...; Ben c'est moche :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

En tous cas, c'est super :pirate:
Fab c'est plus un projet depuis les dernières 24 h, déplace le vite avant qu'il soit fini:mrgreen:

Merci de nous faire partager ça:wink:
 

Yves

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pressés les gars ta vu sa un peut :mrgreen: toi tu veux faire les choses bien lentement pour que ça nous fasse saliver :lol:

explique !! mais vite alors :biggrin:

:mrgreen: sa c'est sur il y en a qui prenne leur temps :mrgreen: in Lolo :MDR49: tu doit etre un peu CORSE

la_grenouille_promo__objet_publicitaire__cadeau__077958600_0820_16122010.jpg
 

Elie

Franchisseur Extrem.
Prépas XL
beau début les gars c'est de la belle pièce ! ça me fera plaisir de voir les volvo adaptés ça fait quelques années qu'on en parle de ces ponts :icon_cool:

Je passerais bien une fois en été pour voir ça :wink:
 

Kriss

Chouette le goudron a disparu!
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Ca va être encore un bel engin, ca ne fait aucun doute!!!!!
Il faudra que je passe vous voir dans vos nouveaux locaux un de ces jours!
 

Team O2R

Un rocher! où ça?!
Prépas XL
tout d abord nous avons racheter deux ponts de Volvo 4x4 a un client qui changeait de Project! C est pont sont assez intéressant car dans toutes la gamme de Volvo il y vraiment moyen de se faire le pont que l on veut! les pont de 4x4 sont décaler vers la gauche du véhicule sur le 6x6 le pont arrière est au centre! Etant donner que toute les pièce sont symétrique dans le pont il est possible de se faire un pont directeur ou non décaler a gauche ou a droite au centre pour les non directeurs il est encore possible de de faire un pont reverse rotation(pour ceux qui aurait des mécaniques différentes) bref presque tout est possible sans grosse transfo! il a bien entendu le blocage de dif d origine ,il sont bien compacte et pas trop lourd! 175kg pour l avant et 140pour l arrière(dorigine avec les tambourg et les barre de direction)le seul souci c est que cela tiens maximum du 35 en diam de roue pour plus il faut renforcer les pièces internes! Le rapport est de 5.9/1 dans les 4x4 et 7.5 dans les 6x6! dans notre cas il sagit de deux pont de 4x4 decaler a gauche pour le def en 5.9 (c est deja bien court)

---------- Message ajouté à 22h28 ---------- Le précédent message a été posté à 22h26 ----------

non c est pas un proto je pense que c est vraiment abordable! un proto on en fait un mais la c est un projet je suis d accord!

des project des projects t beaux avec t project toi. il y en à qui en on plien la téte des projects.

beau boulo pour le kit frein.
 

Reulsport

Franchisseur Extrem.
Prépas Hardcore
nous profitons des vacances pour attaquer l arceau! nous voulions quelque chose d original et pas trop massif! nous avons décider de couper l emplacement des trappe d aération, renforcer le tablier en tôle avec des pieds jusqu’àu châssis! le pare-brise sera intégrer dans le tube comme sur notre ancienne minerva! nous utilisons du tube 25cd4s ! Nous en profitons pour faire un kit d aile tube de qualité ( a la mode ces derniers temps)

des photos bientot

voila la première cellule est terminée en cro-mo trois diametre sont utiliser, 50,45 et 40!
007.JPG

le kit d aile tube, qui vient de positionner sur le tablier qui est renforcer dans ce cas ou sur le tube verticale sur un arceau de pick up avec la cabine d origine de def!

006.JPG

la croix dans le toit! il y aura encore la même derrière les sièges mais on doit supprimer l arrêt de charge

010.JPG

le kit d aile et le petit gousset sur le tablier (uniquement sur ce montage)

009.JPG

:wink:

011.JPG

007.JPG

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009.JPG

011.JPG
 

Juju47000

Franchisseur Extrem.
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Sont énervés les fréres Reul! Sa va être démoniac!

Du super boulot :Super14::Super14:
 
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