Un JK qui respire

[Reivax22]

Je sais pas si c'est un pirate , mais belle machine , elle va bien
[video=youtube;C025V0COkIA]http://www.youtube.com/watch?v=C025V0COkIA[/video]
[video=youtube;m7AYxtuKYh4]http://www.youtube.com/watch?v=m7AYxtuKYh4&NR=1[/video]

 

[Gigantroll]

En tout cas on dirait que c'est vers chez moi des pins et du sable

 

[Land02]

re

elle est magnifique cette jeep déjà vu au jeep jamboree a sedan et le terrain sa ma tout l'air d’être en baie de somme au parc du marquenterre

 

[Carbu]

Marquenterre, effectivement...

 

[Matmax]

oui c'est bien marquenterra ou le parc du marquenterre

cette monté je l'ai faite avec mon patrol qui respirait fort et bien j'ai eu du mal a la finir tellement elle te bouffe les watts sur le haut

vive la boite auto car en méca 2 t'es trop court et 3 trop long


donc pour le Jk c'est tout bon

 

[STF]

en troll faut un 3.3 T pour avoir un moteur (j'ai fait le marquenterre en 3.3 turbo et je niquais les GR et sur les trolls entre la 2 courte et la 3 courte ,il y a la premiere longue qui va bien dans les grimpettes de ce genre

ca n'empeche que la heep elle va carrement bien

 

[Rul]

en troll faut un 3.3 T pour avoir un moteur

 

[Yves]

en troll faut un 3.3 T pour avoir un moteur (j'ai fait le marquenterre en 3.3 turbo et je niquais les GR et sur les trolls entre la 2 courte et la 3 courte ,il y a la premiere longue qui va bien dans les grimpettes de ce genre

ca n'empeche que la heep elle va carrement bien

pour une fois que tu niquais autre chose que des chevres naines



STF --------------------------------------------------------

 

[Carbu]

Mon 130 passait aussi mais tout juste !! Cela dépend énormément de l'état du sable qui varie même sur quelques heures: matin humide, ça passe facile, après midi + sec faut bourriner pour passer le croisement de pont en haut

 

[Matmax]

en troll faut un 3.3 T pour avoir un moteur (j'ai fait le marquenterre en 3.3 turbo et je niquais les GR et sur les trolls entre la 2 courte et la 3 courte ,il y a la premiere longue qui va bien dans les grimpettes de ce genre

ca n'empeche que la heep elle va carrement bien

heu .....pas d'accord

tout dépend des valeurs de la boite de transfère mais en général c'est 2.0 de ratio et surtout du Nissan

1er longue a 3000 trs 23km/h avec roues d'origine
2eme courte a 3000 trs 20 km/h avec les mêmes roues

donc faut me prouver que les 3 km/h d'écart a 3000 trs font toute la différence dans une telle monté

 

[STF]

heu .....pas d'accord

tout dépend des valeurs de la boite de transfère mais en général c'est 2.0 de ratio et surtout du Nissan

1er longue a 3000 trs 23km/h avec roues d'origine
2eme courte a 3000 trs 20 km/h avec les mêmes roues

donc faut me prouver que les 3 km/h d'écart a 3000 trs font toute la différence dans une telle monté

rul et Yves

pour mat,ben,la différence c'est qu'en 1 longue ben on arrivait a monter et pas en 2 courte tout simplement (on étaient en 235/85/16)

 

[Matmax]

rul et Yves

pour mat,ben,la différence c'est qu'en 1 longue ben on arrivait a monter et pas en 2 courte tout simplement (on étaient en 235/85/16)

pourtant j'ai vérifié les nombres de tours de la boite au roues et c'est quasi identique entre la 2 courte et la 1longue


c'était psychologique

 

[Land02]

re

le marquenterre vraiment de plus en plus simple ji vai tout les ans c'est rare de ce reprendre a 2 foi dans une cote