[Rock crawler] Le Samcro

[STF]

on se rend mieux compte de la largeur sur celles là:

 

[Castanea]

Ouais bah on s'rend surtout compte que c'est un vrai merdier dans l'sous sol

Quand est-ce que tu commences la cage lapin, j'ai hâte

Va être aussi débile que toi c't'engin

 

[Yves]

j'ai hate de voir sa tronche quand il sera tubé
enorme ! ! !

a bin sa c'est sur qu'il va en faire une tronche :affraid: le STF quand il va ce faire entub.

 

[Yves]

bon on et en discution avec FRANCOIS 13 pour une diarhee mental comme la votre comme sa on sera plusieur a ce prendre une branlee ou a faire rire

de plus en plus en question c'ette diarrhée mental

 

[Bebop]

tu m’étonnes

 

[STF]

pas trop de temps pour bosser dessus ces temps-ci mais bon ca avance un peu

fabriqué le high steer

la partie haute c'est du mécano-soudé



le renfort en 8 dépais qui va etre soudé sur le pivot et vissé sur le high steer par un goujon



dégommé le bout du pivot pour récupérer le cone de reception de la rotule de la barre de direction qui a fini sur le high steer (je sais pas usiner ca donc j'ai récupéré et la platine de renfort sera soudée dessus



une fois assemblé pour mieux voir a quoi ca va ressembler apres



j'espere avoir le temps de le mettre en place en fin de semaine

 

[Marlou33]

Tant que sa avance c'est le principal sa va etre un super engin !

 

[Superdamot]

Bon courage , il va déchiré cet outil !!!!

 

[Zooy]

c'est une mode à Rul et toi de peindre les pièces avant de les souder ??

Comme dit ci dessus du moment que ça avance, c'est bon, et moi aussi j'ai hâte de voir cet outil en action

 

[STF]

c'est une mode à Rul et toi de peindre les pièces avant de les souder ??

Comme dit ci dessus du moment que ça avance, c'est bon, et moi aussi j'ai hâte de voir cet outil en action

ouaih mail lui il s'est gardé tout le vert salope

le high steer est fini,plus besoin de souder et le renfort aura des parties chiantes a peindre apres soudure donc je lui en ai mis une couche avant

apres moi aussi j'ai hate de rouler avec

 

[STF]

le high steer en place avec les goujons avec le pivot coupé a la bonne cote pour recevoir le renfort





le renfort en place reste a finir la mise en forme aux bonnes dimensions car j'avais gardé de la marge et le souder le high steer fait 22mm d'épais le renfort est en 8mm et les goujons en M10,la fixation de la rotule de direction est a la meme distance du centre du pivot qu'a l'origine

 

[Dalstunt]

:icon_eek: La vache!!!!!! Belle bête

 

[Gigantroll]

Juste pour info, tu pourras serrer les goujons à la loctite..... meme avec un renfort ça prend du jeu et cisaille les goujons avec du m10......

 

[Lolo33]

Crois-en son expérience STF

 

[STF]

c'est noté du frein filet fort ou normal??????

 

[The Bargeots]

c'est noté du frein filet fort ou normal??????

Vu que de toute manière tu n'aura plus a les démonter, du fort sera le mieux, et même si a dispo du Bloc presse, c'est encore mieux...

 

[STF]

ok
bon pas de tofs ce soir,je viens de finir les soudures du renfort demain j'attaque le coté boitier de direction en espérant avoir fini vendredi,ca va etre beaucoup plus drole je défonce le chassis de 60 mm:icon_eek: pour remonter le boitier afin de pas trop gener la compression,faire un truc au ras des paquerettes c'est bien mais ca implique pas mal de contraintes:iconfused: photos demain soir

 

[Lejamaykain]

bonjour je suis le péteur d'ambiance !
et pourquoi pas un tct a la place du gti ??
moteur turbo je sais mais vas bien qd meme . . .
sinon bon boulot quand meme !!
fuck la suite !

 

[STF]

bonjour je suis le péteur d'ambiance !
et pourquoi pas un tct a la place du gti ??
moteur turbo je sais mais vas bien qd meme . . .
sinon bon boulot quand meme !!
fuck la suite !

pour 2 raisons:
la premiere le budget, le moteur qui était prévu (et qui était dans le lot qu'on a acheté voir premiere page du topic) était un 1l6 GTI,un de mes potes (wil sur le forum) nous a proposé d'échanger le 1l6 par un 1L9 GTI de 309 donc ca a couté rien alors qu'un tct il aurait fallu l'acheter.........
et la deuxieme la fiabilité a mon avis le transfert aurait aimé moyen le couple du tct et moi,je supporte pas d'etre emmerdé par mes caisses je veux bien passer beaucoup de temps a la construction en cogitant beaucoup avant de faire,en renforcant ce qui a besoin de l'etre (CF supports transfert au hasard) etc etc mais apres faut pas qu'il m'emmerde,tu démares,tu fais ta sortie tu laves tu graisses petite vérif et basta pret pour la prochaine baston,je veux un truc fiable avec un entretien minimum genre vidanges,un peu comme le minigros quoi

 

[Reivax22]

...apres faut pas qu'il m'emmerde,tu démares,tu fais ta sortie tu laves tu graisses petite vérif et basta pret pour la prochaine baston,je veux un truc fiable avec un entretien minimum ...

:jaime:

Pareil , mais pas facil avec une machine affûtée.

Je pense qu'il faut la construite dans cette logique .
Le plus difficile est de trouver le bon compromis entre les pièces solides , adaptées ; sans tomber dans le surdimensionnement .

 

[Gigantroll]

Moi j'en reviens a ton pivot........Si j'ai bien suivi tu veu souder ton renfort sur le pivot........Il me semble fortement que c'est un alliageà la c.. et que les soudures ne tiennent pas très longtemps

 

[STF]

Moi j'en reviens a ton pivot........Si j'ai bien suivi tu veu souder ton renfort sur le pivot........Il me semble fortement que c'est un alliageà la c.. et que les soudures ne tiennent pas très longtemps

quand j'ai soudé c'était un peu space sur la partie haute a la premiere passe alors j'ai refait une passe a la baguette inox et impec le bain de fusion se faisait bien alors j'ai fait 3 passes on verra bien a l'usage mais ca ne m'inquiette pas

aussi tant que j'y pense au niveau moteur,j'ai failli passer au V8 range boite + LT230 (pour que ca reste fialble de ce coté avec les ponts de GR c'était jouable) apres ma sortie au forest hill avec le nono le la bande du y avait que des V8 là bas et j'ai eu du mal a m'en remettre c'est "juste" le budget qui m'a retenu sinon il passait a la casserole

 

[STF]

quelques vérifs et avancées

comme prévu le positionnement des lames ne me gene pas pour braquer,ca n'ira jamais jusque là mais bon ca passe tranquille braqué a fond



le high steer est fini restera la peinture définitive a faire




percage de la platine du boitier de direction


découpe et présentation du bordel pour voir si ca passe comme prévu et oui,cool




demain (sauf imprévu) mise en place définitive avec les differents renforts et cassage de gueule du longeron (avec les renforts sauf le support de treuil de pont a mon avis j'aurais pas le temps)
donc avec tout ca (si je me casse le cul comme ca il y a une raison) une fois tout en place,il ne me restera que 13 cm de marge en compression je le voulais le plus bas possible mais je savais que ca limiterait en compression,encore un choix que j'ai fait,restera a savoir a l'usage si c'était le bon

 

[Charly21]

y sont beau les coups de marteau pour mettre le renfort en place...

 

[STF]

y sont beau les coups de marteau pour mettre le renfort en place...

perdu c'est le pliage

 

[Husqy03]

Vraiment pas con la modif de renfort du pivot, bien joué. Et Extra les toiles d'arraignés!! Ont peux les faires aussi a la soudure, avec le cordon, c'est pas mal non plus.

 

[STF]

c'est sur Mr green les toiles d'araignées et c'est rul qui les as faites par contre le high steer t'es sur le bon topic

ptite avancée de ce matin

la plaque de fixation du boitier de direction est pointée et a bonne cote et le renfort latéral est mis a cote et pointé il sera soudé (celui de l'autre coté du longeron aussi) avant la découpe du longeron, on voit l'empreinte de la découpe


les renforts de la plaque du boitier de direction

 

[Husqy03]

Désolé !!!!

 

[STF]

y a pas de mal vu qu'on traine un peu ensemble et le titre du topic y a de quoi se tromper

bon,nettoyé vite fait (pas fini) pour mettre les photos

donc longeron découpé et renforts soudés





il y a 10mm de marge au point le plus proche j'ai de la marge pour la rotule


vue de dessus du boitier braqué a fond reste 2mm


posé un écrou de barre de direction il reste 6mm au dessus

vu globale du boitier posé

 

[Manu.]

:icon_eek::icon_eek: comme quoi , on connait mal ses potes ! ! !

moi qui croyait que t'avait 2 mains gauche


non sans rire tres.... tres impressionnant ce que tu fait stf
bravo !