[Land Rover] Shrek de Jim76

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J

Jim76

Promeneur bitumé.
Prépas Soft
Rang'troll de Jim76, futur Bobtail Pickup

Hello les pirates, je vous presente mon Shrek

Range Rover Classic, 2.5l TD VM, 240000km, Vitres et Retros Electriques

Moteur:
Culasses renforcées
Joints de culasse renforcés
Turbo GV d'Espace 2.1l TD à 1.3B
Echangeur de Renault Master
Rory
Snorkel Maison PVC Ø80
Echappement lateral

Suspensions/Caisse:
Ressorts +5 Bearmach
Cones anti deboitement AV/ARR
Amortisseurs avant Procomp +5
Amortisseurs arrieres Bilstein gaz
Tirants de pont arriere coudés
Durites aviation AV/ARR
Body-lift 8cm

Protections:
Coquille de pont avant
Blindage avant Alu maison
Blindage de reservoir arriere Alu Maison
Arceau exterieur 6 points maison (en cours)
Parechoc avant arriere tubulaire Ø75mm x 5mm maison

Ponts/Trains Roulants:
Ponts de Patrol GR avec Bloc arrière et Glissement limité avant
Pneus 35/11,5/15 MT117 sur jantes alu
Durites Polyuréthane vert pour mise à l air des ponts et système de blocage



Divers:
Treuil Winchmax 5T900 avec cable Ø10mm + 2 telecommandes sans fil + 1 filaire
2 Spots Leds 18w sur le parechoc avant
1 Spot led 15w sur arceau en feux de recul supp'
Moquette + ciel de toit supprimée
Caisse interieur peinte en noir mat
Housses de sieges noir
Mano de pression de turbo a la place de l'horloge

Par la suite:
Lightbar led 72w sur le capot au dessus de la calandre
Passage en Bobtail/pick up avec arceau exterieur

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12814010.jpg

Le voici en photo, attention, l'arceau va sauter quand je le passerais en bobtail pickup, avec un nouvel arceau maison

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Sinon voici le listing des modifs prévu pour 2016

- Passer en Bobtail + pickup (à voir)
- Peinture en Bi-ton
- Arceau extérieur si je le passe en pickup avec fixation hi lift/gaufres/ et ancre terrestre maison
-Barre à leds 72w sur le bout du capot
- Peut être monter des ressorts plus souple
 
Dernière édition:
salut tres joli se range il croise bien en + :Super14: j'ai une petite question c'est quoi les cullasse et le joint de cullase renforcer :question:

merci d'avance pour ta reponce:pirate:
 
Sa veut dire que, les culasses sont renforcées ainsi que les joints de culasses.

Le 2.5 VM équipant les range et les cherokee sont réputés fragiles au niveau des culasses. Ce sont 4 culasses séparées et non pas une comme beaucoup de vehicules. Monter du renforcé aide à " fiabiliser " un peu plus le VM, et de plus j'ai mon turbo à géométrie variable qui souffle à 1.5bar. Dans ce cas le renforcé est beaucoup mieux
 
Salut jim76 il le semblait bien reconnaître ce pseudo, bienvenu et eclates toi ac ton range.
Pour ma part le Vitara est une lointaine époque mais j en oublié les Vitaramania que je retrouve quelques fois par an. Mais amoureux des range au point où j'en ai 2 maintenant une caisse de VM 2.5 de 93 bobtail sur un châssis de disco 200 tdi et un VM 2.4 de 86 remotorisé 200 tdi

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Salut jim76 il le semblait bien reconnaître ce pseudo, bienvenu et eclates toi ac ton range.
Pour ma part le Vitara est une lointaine époque mais j en oublie pas les Vitaramania que je retrouve quelques fois par an. Mais amoureux des range au point où j'en ai 2 maintenant une caisse de VM 2.5 de 93 bobtail sur un châssis de disco 200 tdi et un VM 2.4 de 86 remotorisé 200 tdi
 
Alors ça y est toi aussi, disqueuse et gros 4x4 t'auront contaminé, amuse toi bien, tu va voir ici ils ont tous une fâcheuse tendance à vouloir tout couper, et mettre plein de cv, mais c'est agréable et bonne source d'inspiration, et effectivement une partie des vitaristes évoluent :D:D
 
Kruggerjlx a dit:
Salut jim76 il le semblait bien reconnaître ce pseudo, bienvenu et eclates toi ac ton range.
Pour ma part le Vitara est une lointaine époque mais j en oublié les Vitaramania que je retrouve quelques fois par an. Mais amoureux des range au point où j'en ai 2 maintenant une caisse de VM 2.5 de 93 bobtail sur un châssis de disco 200 tdi et un VM 2.4 de 86 remotorisé 200 tdi

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Salut jim76 il le semblait bien reconnaître ce pseudo, bienvenu et eclates toi ac ton range.
Pour ma part le Vitara est une lointaine époque mais j en oublie pas les Vitaramania que je retrouve quelques fois par an. Mais amoureux des range au point où j'en ai 2 maintenant une caisse de VM 2.5 de 93 bobtail sur un châssis de disco 200 tdi et un VM 2.4 de 86 remotorisé 200 tdi
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Ah c'est sympa d'avoir 2 range, mais moi j'aurais pas la place chez moi, donc je vais couper celui ci en bobtail et voir pour le passer en pick up en meme temps (a voir si je prendrais mes 2 enfants en sortie TT ou qu'un seul)

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Royco17 a dit:
Alors ça y est toi aussi, disqueuse et gros 4x4 t'auront contaminé, amuse toi bien, tu va voir ici ils ont tous une fâcheuse tendance à vouloir tout couper, et mettre plein de cv, mais c'est agréable et bonne source d'inspiration, et effectivement une partie des vitaristes évoluent :D:D
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Gros 4x4, cela fait deja 2/3 ans maintenant, j'ai deja eu un Disco 300tdi prepa avec arceau exterieur maison il y a 2 ans, puis un Opel Frontera B prepa Kéké des plages :smyley5:

Et maintenant le Range, que j'ai voulu vendre il y a peu, mais que je garde, j'ai pas mal de landeur dans ma region, certains sont devenu de bon copian malgré 20ans d'ecart, et j'aime bien faire mes projets jusqu'au bout (je suis entrain de me fabriquer mes propres blocages pneumatiques maison, mais il y a du boulot)

Cela fait deja quelques annees que je me suis inscrit, mais je venais peu, les choses ont changées dorenavant :mrgreen:
 
Salut voisin Normand!
Super range

mais deja qu'on arrive à en casser avec un moteur d'origine sans bloc + des 235 sur un 10can :iconfused: sans trop forcer et dans la boue

alors avec un tgv et un bloc...

Si d'origine les bloc sont fait en 4 satelite c'est qu'il y a une raison en 10 can en plus il ne font pas les arbre renforcé ou plus difficile à trouver

Sinon c'est super d'arriver à tout faire soi-même en unsinage ! mais je partirais sur une base plus solide
 
Cotentin a dit:
Salut voisin Normand!
Super range

mais deja qu'on arrive à en casser avec un moteur d'origine sans bloc + des 235 sur un 10can :iconfused: sans trop forcer et dans la boue

alors avec un tgv et un bloc...

Si d'origine les bloc sont fait en 4 satelite c'est qu'il y a une raison en 10 can en plus il ne font pas les arbre renforcé ou plus difficile à trouver

Sinon c'est super d'arriver à tout faire soi-même en unsinage ! mais je partirais sur une base plus solide
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On m'as toujours dit de faire cela sur un 24c, mais comme je suis en 10c je vais en faire au moins un a l arriere, et je vais voir aussi pour me faire des arbres de roues renforcées, juste que je me renseigne du tarif pour le traitement thermique
 
J ai la chance d être dans l usinage dans l usine de mon père depuis 8ans mais depuis 12ans sur machine,

Si j avais les moyens, j aurais monter des ponts de patrol, mais je cherche à faire un jouet sympa avec le plus de pièces maison, fabriquer de mes mains , de l'arceau , aux blocages, les pare-chocs. Me reste les elargisseurs de voie double boulonnerie a faire
 
L'idée est bonne si tu as la capacité de développer chaque pièce et de les fabriquer dans le métal qui va bien. Par contre sur un 10c ça n'a aucun interet mais ça en a pas plus sur un 24c, l'axe des satellites lâche en premier par ce qu il est tout seul.

C'est pour moi beaucoup d'énergie, de réflexion pour un risque de casse maximum
 
quelques news, mon beau pere ceut remettre son def 90 a l origine pour le revendre, et il est equipé de pont de troll, je lui est donc proposé mes ponts complets en 10c ac la panhard et la barre de direction, plus les roues completes qui ont 500km contre ses ponts + 35" silverstone bien bouffer

Sa sent bon, mais ya rien de fait

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Par contre, petit question qui n'as rien a voir avec mon post,

Sa sert a quoi le P$ sur le profil a gauche de chaque message que j'ecris ?
 
Salut les pirates

L'echange cité au dessus va se faire, c'est confirmé

On attaque vendredi apres midi, il sera en pont de patrol + MT117 en 35", equipé d'un GL a l'avant et moyeux manuels AVM Rouge

Et on verra courant mai pour le passage en Bobtail
 
Pont arriere de GR monté, plus que la purge de frein a faire, modifier les supports amortos superieur, et raccorder le blocage, ainsi que raccourcir mon arbre de transmission

on attaque le pont avant la semaine prochaine en esperant qu il soit terminé pour fin de semaine pro

Je prendrais des photos une fois entierement terminé et roulant

j attaquerais la modif en bobtail pick up courant Mai si le temps et le budget sont au RDV
 
moi sa passe pas, il est en butée et il y a 15mm en trop, je vais reculer mes tirants de 15mm deja, ils doivent etre trop court je pense
 
Rehausse de 4 cm pont reculer de 10 mm et j ai de la marge sur le coulisseau de l'arbre
 
Jai remarqué que mes tirants sont trop coudés, je vais donc reculer le mon arrière, et redresser un poil mes tirants on devrait gagner 2/3cm

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Et Voila, Au revoir le 10c, et bienvenue au pont de Patrol avec les 35"

Il faut que je redresse un peu les tirants de pont, et que je recule le pont arriere acec une entretoise au niveau des tirants

13062310.jpg


l'avant est presque terminé mais il pose deja sur les roues

Reste a purger les freins et condamné le 2eme circuit de freinage a l'avant + faire des supports et monter les amortos arrieres, monter la pnahard, et voir les arbres de transmission, l'avant est trop long et je dois le raccourcir
 
Tadaaaa

13220910.jpg

Passage en pont de GR OK, reste plus qu'a commander et monter le flexible d'echappement, et verifier touts les serrages

j'ai gagner 5cm en hauteur avec les 35/11.5/15 comparé au 265/75/16 d'avant, et 2cm de plus car le pont est plus gros et le support soudé 1 cm plus haut

Reste plus qu'a le passer en pick up, puis en bobtail
 
Tout me plaît sauf le titre de ton premier message Rang'trol y en qu'un c'est le mien :mrgreen:

Y'a plus qu'à jouer de la disqueuse
 
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