Bonjour a tous, un pote a une 46RH qui merdouille, Il n'y a plus que la première qui passe, et la marche arrière patine, si quelqu'un a une idée, je suis preneur.
Merci d'avance
Merci d'avance
[Problème] 46RH qui deconne
- Auteur de la discussion Marlou33
- Date de début
quel couleur est l'huile ? 
Est-ce que le niveau d'huile est correct?
J'ai oublier, elle sort de révision, elle a eu deux vidanges COMPLETE donc boite + tout le circuit de refroidissement + filtre neuf, le tout re-rempli avec de l'ATF4+, le niveau est bon, c'est la première chose qu'il a vérifié, elle a un kit transgo tfod 3, elle a bien marché lors des premier roulages et là, marche arrière qui patine et seulement la première passe..
dur a dire comme ça.
je pencherais pour le truc habituel : boite qui a roulé beaucoup avec autre chose que de l'atf4+ et ou il y a des départ de verni partout.
suite au vidange les dépôts se sont décollé et sont aller bloquer des passages ou les tiroir de solenoid.
option 2 le kit transgo a été mal monté et les perçage ont été mal fait = trop de pression et les joints torique ont dégagé.
avant de la finir, je pense qu'il est malheureusement urgent de l'ouvrir calmement avec un manuel d'atelier et un kit de réfection d'origine pour vérifier a la pige les ø de perçage et les couples de serrage.
il te faudra aussi in manomètre de pression d'huile en PSI pour faire le calage des tiroir.
c'est une opération malheureusement fréquente : la boite montre des signe de faiblesse = les gens montent un kit transgo et la sollicite encore plus donc elle lâche....
si une boite commence patiner un peu, la seul chose a faire est de vérifier la tension des bandes, et la pression d'engagement des tiroirs.
si la boite patine toujours après que tout les paramètres soit nominaux , c'est que le matériaux de friction est mort, il faut la refaire a neuf.
le point positif c'est qu'avec un peu de méthode, et surtout avec un manuel d'atelier ça se refait très bien pour 5-700€ selon le convertisseur que vous montez...
bref c'est chuan mais c'est pas la fin du monde... LOL.
je pencherais pour le truc habituel : boite qui a roulé beaucoup avec autre chose que de l'atf4+ et ou il y a des départ de verni partout.
suite au vidange les dépôts se sont décollé et sont aller bloquer des passages ou les tiroir de solenoid.
option 2 le kit transgo a été mal monté et les perçage ont été mal fait = trop de pression et les joints torique ont dégagé.
avant de la finir, je pense qu'il est malheureusement urgent de l'ouvrir calmement avec un manuel d'atelier et un kit de réfection d'origine pour vérifier a la pige les ø de perçage et les couples de serrage.
il te faudra aussi in manomètre de pression d'huile en PSI pour faire le calage des tiroir.
c'est une opération malheureusement fréquente : la boite montre des signe de faiblesse = les gens montent un kit transgo et la sollicite encore plus donc elle lâche....
si une boite commence patiner un peu, la seul chose a faire est de vérifier la tension des bandes, et la pression d'engagement des tiroirs.
si la boite patine toujours après que tout les paramètres soit nominaux , c'est que le matériaux de friction est mort, il faut la refaire a neuf.
le point positif c'est qu'avec un peu de méthode, et surtout avec un manuel d'atelier ça se refait très bien pour 5-700€ selon le convertisseur que vous montez...
bref c'est chuan mais c'est pas la fin du monde... LOL.
Salut Edge, Merci pour l'explication, je vais lui en faire part Le kit Transgo n'a pas été monter parce qu'elle montrais des signes de faiblesse car il ne l'a pas roulé avant de la monté dans son proto, malheureusement,lors des premiers roulages tout allais bien puis ça c'est vite foutu en pagaille :iconfused:
Le kit Transgo n'a pas été monter parce qu'elle montrais des signes de faiblesse car il ne l'a pas roulé avant de la monté dans son proto, malheureusement,lors des premiers roulages tout allais bien puis ça c'est vite foutu en pagaille :iconfused:Salut,
Y a t-il des codes d'erreur obd?
Expérience personnelle de début Janvier sur une 44RE.....
Ma boite patinait sur tous les rapports sans avancer ne serait-ce que d'un cm, après changement de ce kit sauf le faisceau:
un réglage de bandes et une vidange totale de boite avec uniquement de l'ATF+4 (20 litres tout de même) elle est maintenant opérationnelle.
Y a t-il des codes d'erreur obd?
Expérience personnelle de début Janvier sur une 44RE.....
Ma boite patinait sur tous les rapports sans avancer ne serait-ce que d'un cm, après changement de ce kit sauf le faisceau:
un réglage de bandes et une vidange totale de boite avec uniquement de l'ATF+4 (20 litres tout de même) elle est maintenant opérationnelle.
Dernière édition:
Les codes erreur sur une 46RH c'est plutôt déroutant, vu qu'il n'y en a pas.
Le réglage des bandes a été fait depuis le temps ?
Le réglage des bandes a été fait depuis le temps ?
Sujets similaires
