[Besoin d'infos] boite de transfert

[Rangev8]

Est-il possible de savoir quel est le ratio d'une boite de transfert lt230 uniquement avec ce qu'il y a de gravé dessus ? Voici ce qu'il ya sur la mienne :hrc1472 année 1987 n° 220374490. D'aprés ce que m'a dit le vendeur ce serait une bt de land atmo ,qu'en pensez-vous ?

 

[CrazyFrog]

sa il faut voir avec frere piginon si c possible c sont taf il et sur le site mes il et pas douee avec l ordi encor moin que moi si je le voi je lui demande

 

[Elie]

Normalement en fonction des années et des modèles tu dois savoir cela facilement

Il me semble que sur les land atmos c'est une 1.6, à vérifier !

 

[Chervier Michel]

bonsoir

oui les lands diesel atmos ratio 1.6

mc

 

[Rangev8]

ok !merci ! de toute façon j'ai acheté la boite de transfert ,quand je la recevrai ,je vérifierai et je vous dirai ...ça peut toujours servir !

 

[Charles le timide]

land 90 diesel atmo , c'est 1.6
les land en général 90 et 110 c'est 1.410
les range et disco c'est 1.2
les range V8 carbu boite chrysler c'est 1.003
ceci ne concerne que les rapports long , en court c'est tous les meme , 3.5

 

[Rangev8]

Merci du renseignement Charles ...juste comme ça ...on s'est vu à l'Extremland à Ballesta .J'avais cassé un joint homocinétique sur mon range (le blanc avec l'arceau extérieur )et tu as gentiment essayé de m'en trouver un .merci encore et à la revoyure !!!!

 

[Meca34]

Voila le sujet qui m'intéresse

Ce que j'ai pu trouver sur les RTA Land au sujet des LT230 , vient un chouilla contredire , le fait qu'elles soient toutes pareilles en

courtes comme en longues , je ne parlerais ici que des LT230 accouplées à des BV LT77 voir des LT77S plus rares .



Sur un 90 et 110 en Ess 2.25 , 2.25 D et 2.5 D Atmo

LT 230 R

*Gamme haute ... 1,667:1

*Gamme basse ... 3,3198:1

*Couples coniques Av et Ar ... 3,538:1



Sur un RR V8 de 1986

LT 230 T

*Gamme haute ...1,192:1

*Gamme basse ... 3,320:1

*Couples coniques Av et Ar ... 3,540:1


Sur un Disco 200 TDI

Lt 230 T

*Gamme Haute ... 1,222:1 ?? pas nommé sur les docs Land en ma possession , trouvé sur la toile :iconfused:

*Gamme basse ... ??????? pas nommé sur les docs Land en ma possession , et pas trouvé sur la toile

*Couples coniques Av et Ar ... 3,538:1


Sur un RR à partir de 1986 BVA avec une LT 230 T

*Gamme haute ... 1,222:1

*Gamme basse ... 1.320:1

*Couples coniques ... ????? suppose du 3.540:1 :iconfused:


A partir de 1989 à 1992 apparition du VM et tous modèles de RR , la Borg Warner apparaît

*Gamme haute ... 1.206:1

*Gamme basse ... 3.244:1

*Couples coniques ... ??? Pas précisé , mais je suppose du 3.540:1 comme les autres RR



Tous ça dans le but de remplacer la BW par une LT 230 , mais laquelle


Merci de votre aide



Adessias

 

[Baudelaire]

Appel technoland il pourras te conseille ca c es gratos lol

 

[Juju47000]

Mets y une LT 230 ça sera toujours mieux que la BW!
Par contre j'ai pas suivi ce que tu as comme boîte, mais suivant ce que tu as il faudra peut être retailler l'arbre de sortie pour pouvoir l'enfiler dans la LT entièrement. Rien de méchant

 

[Meca34]

Dans la " logique " des docs techniques


C'est écris au début LT77 ou LT77S


Un RR 2.5 VM de 1990 est équipé avec une LT77 et une BW , valable pour la gamme RR diesel à partir de 1989 jusqu'aux derniers

avant l'apparition du 300 Tdi en soft dash .



Adessias

 

[Rangev8]

Au sujet du ratio de la gamme basse: 3,3198/1 ou 3,320/1 c'est la même chose, c'est simplement le ratio qui a été arrondi, ce n'est que 0,002 tour de différence ,on peut ramener ça à 2mm par mètre ....! Ç'est insignifiant. Même chose pour les couples coniques 3,54 ou 3, 538... exactement les mémes.

 

[Meca34]

Merci Rangev8

Donc si je comprends bien , ils ont arrondi les données techniques

Pourtant les rapports de démultiplication en sortie de transfert sont différents avec une boites LT77 étagée de la même manière

Donc même si c'est insignifiant cela reste différent tout de même


Les maths c'est pas mon truc , mais lire une notice technique et voir des chiffres différents , là je comprends que c'est pas pareil


L'insignifiance des rapports voudraient dire que je peux mettre un couple conique de 3.538 à l'avant et un 3.54 à l'arrière , je doute

que la LT 230 apprécie longtemps cette opération


Après je te crois pour sûr que la différence doit être bien dure à se faire ressentir mais doit être présente


Les " ingénieurs " de chez Land auraient volontairement édités des données techniques " fausses " , histoire d'embrouiller un

simple mécano comme moi


Si j'ai bien compris


Une différence de 2mm au mètre sur 100 m , cela fait une différence de 20 cm , à me corriger si je dis une bêtise , une transmission

intégrale aura du mal à encaisser cela longtemps ??


Les questions que je vous pose , sont dans un but de comprendre et de recevoir des explications et conseils de la part des

plus expérimentés que moi dans les calculs de démultiplication , je peux fournir les abaques des démultiplications au besoin



En vous remerciant de votre intérêt



Adessias

 

[Papyland]

salut
ce que veut dire range v8,c'est que ce sont les chiffre qui ont été arrondi les piéce sont exactemmemt les méme,
la demultiplication ne change pas.
a plus

 

[Rangev8]

C'est exactement ce que j'ai voulu dire, les chiffres ont été arrondis volontairement pour simplifier. Mais même dans le cas où cela n'aurait pas été les mêmes démultiplications, avec un DIF central, cela n'aurait absolument aucune incidence, les DIF de pont encaissent des différences entre gauche et droite bien plus importantes en virage ou en cas de patinage et cela durant toute leur "vie" ....!

 

[Meca34]

Oki



Donc pour rester cohérent avec la motorisation diesel , le Veumeu en l’occurrence , il vaut mieux trouver une BT de Disco qui

permettra de faire un peu de route normalement


Dans une idée de faire un " franchiseur " , il faudrait trouver celle d'un Def


Y a plus qu'à



Adessias



- - - Mise à jour - - -



Alut

Même si pour moi le choix est fait Voici une ou deux petites choses pour les autres à venir


















Nous pourrons ainsi s’apercevoir de quelques différences , légères , mais pas négligeables


Merci à vous


Adessias

 

[Le Biganos]

le Transfert qui tire le plus court c'est celle d'un def Atmo, j'ai monté un transfert de disco 200 sur un 90TD d'un copain, il tire plus long pour faire de la route.

 

[Hydraudy]

recherche de plan

bonjour dans le but d'accouplé une LT 230 sur autre chose que la boite land d'origine je cherche un plan avec les cotes de la fixation de la boite de transfert sur la boite de vitesse si quelqu'un à ça je serait fortement intéressé.

 

[Rangev8]

Salut Cédric !
J'ai une vieille LT230 qui est hs mais pour prendre des cotes , ça pourrait t'aider ! Je peux te la passer si tu veux. Fais moi signe....

 

[Hydraudy]

si le trous de fixation ne sont pas complètement ovalisé comme sur celle que j'ai récupéré ça m'intéresse ou même éventuellement le joint qui va entre la boite et le transfert. si j'arrive à faire un plan qui tient la route j'essayerait de le mettre sur le site pour que les prochain ne ce prennent pas la tête comme moi .
je serait au taff dans 2 semaine mais Alain ou Sylvain seront là si tu passe avant.

 

[Rangev8]

Je sais que tu es en congés, ça fait 2 ou 3 fois que je passe à l'atelier ... car j'aurais moi aussi besoin de conseil voire d'aide ! J'ai un souci de boitier de direction ! Passe moi un coup de fil quand tu rentres . Bonnes vacances ....!