[Ultra4] Eurofighter 2.0 O.R.A

[Fab73]

Salut les pirates

Je prends (enfin) le temps de présenter un peu sur le fofo mon futur proto destiné à l'Ultra4 principalement, mais pas que...

Certains ont déja suivi sur ma page Facebook les dernières avancées, je reprends un peu ici le début de l'histoire comme j'ai eu pas mal de questions !!!

On démarre l'histoire en 2019, à une époque lointaine ou le mot Covid n'existait pas encore...A ce moment la je contacte Rob Butler de chez Offraod Armoury car j'ai en tête depuis lgtps de monter un proto pour m'essayer à la compétition...Je me débrouille pas mal en fabrication et j'ai la chance d'avoir pas mal de matériel, mais concevoir un chassis aussi pointu est au dela de mes compétences, surtout qu'à cette époque, je n'ai pas bcp de critères, si ce n'est le fait que ce sera un IFS quoiqu'il arrive. Le pont rigide à l'avant pour moi c'est la préhistoire, mais le débat sera toujours éternel entre les pro IFS et la Solid axle mafia, n'est pas @Bebop ?

En 2019 c'est un proto comme celui d'Axel Burman que je vise, mais après discussion avec Rob il m'apprend qu'il a en fait commencé à concevoir la version 2.0, en partenariat avec un certain Levi Shirley...A l'époque Rob planche sur une version mono place (pour lui...) et un biplace pour Levi...
Je prends donc le train en marche avec comme deal d'avoir un chassis roulant, à compléter et finir ensuite par mes soins...
Peu de temps après, notre cher ami le Covid débarque et fige toute la scène offroad... Mais point positif, Rob a donc du temps pour peaufiner toute la conception et fabrication, et de mon côté ca me laissera du temps pour investir dans les différentes pièces du proto...Rob est un petit malin et il est déja importateur de 90% des pièces qui constituent ces engins, ce qui me pousse à lui confier une bonne partie du choix et rapatriement des pièces depuis les USA...

Les mois passent et finalement la version monoplace est mise de côté par Rob, pour se focuser sur un chassis biplace...3 chassis sont mis en fab, celui de Rob, Levi et donc le mien...

Les 3 véhicules seront au final très proche, la plus grosse différence étant le choix de moteur de Levi qui partira sur le LT5 (6.2 supercharged).

Mais assez de blabla, passons aux choses sérieuses avec les specs techniques de mon proto :

- Chassis IFS ORA (conception entièrement faite par ORA, la ou les précédents modèles utilisent un IFS bulkhead de chez Jimmy's)
- Moteur LS3 de chez CBM motorsport, un 425ci (7.0l), annoncé entre 6 et 700cv
- Boite 4L85E renforcé et conversion en manual valve body
- Transfert SCS single speed (divorcé de la boite)
- Pont et coque de diff AV de chez Spidertrax
- Spool Gearworks à l'AR et diff Gearworks à l'AV, le tout en 10"
- Locker ARB
- Cardans RCV Series 30
- Dual shocks en King aux 4 coins, C/O en 2.5" et Bypass en 3", Bump stop 2" - l'idée est de passer sur plus gros, plus tard...
- Power steering HOWE, même sytème que sur les pro/trophy trucks
- Ensemble de radia CBR (eau, huile moteur, trans)
- CAI Donaldson powercore
- Fuel Cell Pyrotect 120L
- Gestion electronique ECUMaster (Dashboard, PDM, keypad etc...)
- Treuil Red Winch Cobra2 en single motor
- Jantes KMC Machete

Au programme pour finir le proto, j'ai de quoi m'occuper, il reste tout les périphériques à faire...Echappement complet avec collecteur, carosserie, support de radia, batterie, treuil...Tout les réseaux de fluides, essence, huile, refroidissement, freins et bien sur tout l'electrique/electronique...Bref tout les trucs chiants


Place à quelques photos, je complèterais au fur et à mesure, hésitez pas si vous avez des questions, je suis ouvert à toute discussion (constructive )

 

[Bebop]

C'est moche

 

[Fab73]

C'est moche

Tu as toujours une photo d’Erik Miller sur ta table de chevet, pour rêver de lui en secret ?

 

[The Bargeots]

C'est moche

Pour respecter les tradition du forum effectivement c'est moche, vraiment très moche
J'ai jamais vu un truc aussi moche et mal fini sur le forum

Sérieux c'est vraiment une tuerie ce projet

 

[Macfun]

C'est moche

Me suis fait cramer ...

Je plussoie ...
Même pas peint ...
Trop à critiquer, je laisse tomber !!!!

Plus sérieusement, j'ai eu du mal à remonter ma mâchoire !!!!

 

[Bebop]

Tu as toujours une photo d’Erik Miller sur ta table de chevet, pour rêver de lui en secret ?

Shhhhhh, on parle pas de Dieu comme ca !!
Un peu de respect !

 

[Fab73]

On continue un peu le sujet avec quelques photos qui résume un peu l'avancement ces dernières semaines...

Le premier chantier une fois la bête reçue a été de faire l'échappement complet, quasi une semaine complète pour tout sortir propre avec inertage intégral etc. Ca devrait chanter un peu !

Ensuite il a fallu habiller tout ça avec la réalisation de toute la carosserie en Alu 4mm, et du blindage du sous-bassement en Acier 5mm pour l'instant...Les 2 autres protos de Levi et Rob sont faits en Alu + doublage HDPE à certains endroits, ca me semblait léger quand même...A l'opposé on me proposait en Hardox, mais la mise en oeuvre (pliage/perçage) rendait l'utilisation du Hardox trop compliqué, on verra à l'usage comment ca se comporte...

Quelques autres bricoles faites dans l'intervalle, au maximum en CAO/découpe laser pour un rendu nickel, comme le support de batterie...

Beaucoup d'autres choses sont aussi déja faites mais ce n'est pas très visuel, comme sourcer tout les périphériques moteurs, capteurs, bobines, la pose des petits équipements comme la sirène, compresseur ARB, filler neck Geiser, modifs de l'admission Fast, montage des RCVs en essayant de pas finir avec de la graisse jusqu'au menton...

Un gros lot de pièces devrait (enfin!!) arriver d'ici quelques jours parmi lesquels le treuil Red winch, la boite à air Donaldson, et une partie de l'electronique ECU Master/Baja Designs

 

[Macfun]

Sacrée brouette !!!

Je me suis souvent demander comment la plaque du collecteur n'était pas complètement torchée après toutes les soudures (cordons intérieurs entre premiers segments de tubes et plaque, par exemple), même bridée sur un gabarit par après?
Le plan de joint est-il surfacé à la fin ?

et puis l'accès pour la torche, il y a des endroits débiles !!!

 

[Fab73]

J'avais peur aussi que la bride fasse la banane mais au final une fois pointé partout et en soudant progressivement en alternant des faces opposées pour "équilibrer" la chauffe, j'ai très peu de déformation, mais il faudra surfacer quand même tout ça avant le montage final (tank à poncer...). La bride fait 10mm d'épais, ca limite le risque de grosse déformation aussi.

Chaque tube a été assemblé/soudé séparément donc pas trop de souci d'accès, mais faut quand même faire gaffe à la forme du collecteur pour pas se faire avoir...Le plus chiant a été de souder la jonction du 4 en 1, ou j'ai du ouvrir la pièce pour souder de l'intérieur...Je serre les fesses qu'il n'y ait pas de fuite à cet endroit

 

[Opni73]

Super le collecteur belle piece : mais chaque longueur de spaghetti ne devrait pas être égale entre elle .?

 

[Fab73]

En théorie oui il vaut mieux avoir les même longueurs mais en pratique j’ai surtout voulu faire compact et solide, au départ on devait même mettre des collecteurs d’origine LS3, qui sont encore bien plus basiques que ça (cf photo).