iveco Daily 55s18w 4x4
- Auteur de la discussion Reulsport
- Date de début
tres bon vehicule 
a surveiller les fixation de barres stab si usages intensif 
équiper en 255/100-16 d origine et en 295/75-16 plus roulant comme ici c est l ancien du team OVEDRIVE nos compatriote qui construise le hilux du Dakar!
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qu est ce qui se passe avec ces fixations?
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qu est ce qui se passe avec ces fixations?
bin un peu légère est tendance a ce desserre est a prendre du jeu ou a cassez mais vraiment rien de grave juste a surveiller on a des forestier qui s'en serve par chez nous 
est c'est pas des precieux je reste toujours admiratif du travail qu'il demande a leur vehicules aussi bien en T.T que en capacité de surcharge hors route 
les 295 sont montés sur les jtes d origine ?:affraid: elles font quelles dimensions
Ca serait cool d'avoir des photos des ponts et du transfert
J'suis curieux de savoir ce que c'est en fait !
J'suis curieux de savoir ce que c'est en fait !
8x16 vous êtes sur ?? car tout les pocesseurs d iveco achètent des jante en Espagne ou chez brémach pour trouver du 8x16
les roues d origine sont en 900x16 avec des jantes de 6,5 x16 je crois
les roues d origine sont en 900x16 avec des jantes de 6,5 x16 je crois
Les voisin en ont un c'est super solide
Par contre il ont tordu une barre de direction et failli perdre une barre stab une fois sinon RAS
Faut préciser que c'est des agriculteurs ceux qui bosse la dedans comprendront :icon_eek:
Par contre il ont tordu une barre de direction et failli perdre une barre stab une fois sinon RAS
Faut préciser que c'est des agriculteurs ceux qui bosse la dedans comprendront :icon_eek:
effectivement c est bien du 6.5-16 très très facilement transformable en bealdlock
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ferait les photos demain, il sera sur le pont, le transfert c est un monstre aussi tout disposer verticalement , pourrais facilement se mettre horizontalement en vérifiant la lubrification
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Ca serait cool d'avoir des photos des ponts et du transfert
J'suis curieux de savoir ce que c'est en fait !
ferait les photos demain, il sera sur le pont, le transfert c est un monstre aussi tout disposer verticalement , pourrais facilement se mettre horizontalement en vérifiant la lubrification
c est bon à savoir que le 295 se tienne bien sur les jantes d origine par contre pour le contrôle technique chez nous ça passera pas 
c est bon à savoir aussi que tu puisses avoir l équivalent xzl en profil bf en 900x16 chez lermagome
si tu peux m en dire un peu plus dimensions prix etc suis preneur ,car le Scam sur lequel je suis est en Michelin xzl et ça fait un bruit horrible sur la route sans parler de la tenue de route
qu est ce que ça vaut les lermagome en qualité ?
merci
par contre pour le contrôle technique chez nous ça passera pas c est bon à savoir aussi que tu puisses avoir l équivalent xzl en profil bf en 900x16 chez lermagome
si tu peux m en dire un peu plus dimensions prix etc suis preneur ,car le Scam sur lequel je suis est en Michelin xzl et ça fait un bruit horrible sur la route sans parler de la tenue de route
qu est ce que ça vaut les lermagome en qualité ?
merci
c est pas mal hormis le poids mon frere roule tous les jours avec sur son 130 ! il y a le profile bf at, le profile simex, le profile blackstars guyanne et le bab cross le tout sur carcasse michelin donc 94cm de diam
c est quoi les jantes que tu dis en Espagne, nous aimerions monter du cooper 37/12.5-16
c est quoi les jantes que tu dis en Espagne, nous aimerions monter du cooper 37/12.5-16
ce soir des que je suis sur mon Pc je te donne le lien pour les jantes en 8x16
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Voila benoit, chose promise la copie du mail de la personne qui m a donné les coordonnées :
Comme convenu à Valloire , voici les coordonnées pour des jante Iveco 8x16 acier.en Espagne :
Sociétè PereMaimi
Cami Mas Puig S/N
17852 Serinya (Girona)
Tel : 0034 972405288
Portable de Pedro le patron 0034 639 705 404
email : pere.info@peremaimi.com
Pedro parle un peu le français. J'ai échangé beaucoup avec lui par email.
Attention, il faut le relancer.....et tout va bien !
en Allemagne :
Société Bremach
email allrad-christ;com
Mr Christ
tel : +43 77622336
site internet : bremach;at
:
Société Bremach
email allrad-christ;com
Mr Christ
tel : +43 77622336
site internet : bremach;at
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Voila benoit, chose promise
la copie du mail de la personne qui m a donné les coordonnées :Comme convenu à Valloire , voici les coordonnées pour des jante Iveco 8x16 acier.en Espagne :
Sociétè PereMaimi
Cami Mas Puig S/N
17852 Serinya (Girona)
Tel : 0034 972405288
Portable de Pedro le patron 0034 639 705 404
email : pere.info@peremaimi.com
Pedro parle un peu le français. J'ai échangé beaucoup avec lui par email.
Attention, il faut le relancer.....et tout va bien !
en Allemagne :
Société Bremach
email allrad-christ;com
Mr Christ
tel : +43 77622336
site internet : bremach;at
:
Société Bremach
email allrad-christ;com
Mr Christ
tel : +43 77622336
site internet : bremach;at
perso je connais ce vehicule avec une cellule 3c cartier en clair un camping car realise par brisebras en collaboration avec 3c cartier budget de base 80 000 euro....
j ai eu l occassion de travailler sur deux de ces camping car preparer pour le desert........
j ai eu l occassion de travailler sur deux de ces camping car preparer pour le desert........
je suis passé dans les ateliers Pere Maimi il y a quelques années...
Ils font de bien belles transfos de Cabstar en 4x4
Ils font de bien belles transfos de Cabstar en 4x4
on dirait des ponts carraro de Sovamag TC10
je pense que carraro fourni pas mal de costructeur
Ca serait cool d'avoir des photos des ponts et du transfert
J'suis curieux de savoir ce que c'est en fait !
Si sa peux aider :
http://www.camper4x4.net/web/images/datsogallery/img_originals/SCAM_schema_transm.jpg
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vAtn3qlGp6s
http://www.servir-et-defendre.org/industriels/iveco/daily-4x4/55_S_18_W.pdf
http://www.technirevue.com/revues-t...eco/177-revue-technique-iveco-turbo-daily-4x4
Détaré en 3.5T?! Ça te laisse combien de charge utile en sans tricher?
sur la carte grise du Scam 900kg
installation d un treuil RS hydraulique sur le scam comme ce n est pas pour un usage compétition nous le monterons sur la prise de force de la boite a vitesses
Nous avons voulu bien l implanter contre les radiateurs et découper un peu le pc, nous devons déplacer un peu le refroidisseur d huile de DA
Nous avons voulu bien l implanter contre les radiateurs et découper un peu le pc, nous devons déplacer un peu le refroidisseur d huile de DA
montage d une prise de force sur boite a vitesse ZF6
la commande par câble car l origine électrique vraiment trop onéreuse
La Pompe qui va sur la prise de force, pour actionner le treuil, une futur benne, un broyeur et une fendeuse de bûche pour être a l aise pour faire son bois de chauffage !
la commande par câble car l origine électrique vraiment trop onéreuse
La Pompe qui va sur la prise de force, pour actionner le treuil, une futur benne, un broyeur et une fendeuse de bûche pour être a l aise pour faire son bois de chauffage !
si c'est pas indiscret pourquoi ne pas partir sur un pickup US?
Ce truc la ça doit être super cher et chiant a conduire, les pièces ça doit être un cauchemars a trouver.... et vu le niveau en prépas que vous avez le W garage, un Power Ram en cummins 6BT avec un kit 8" et des 38,5 en TSL-SX c'est pas mal non plus .... sauf que vous auriez 200cv de plus et la clim, des fauteuil électriques et chauffant en cuir, et le lecteur de DVD.... et que ça permet de cruiser a 140 km/ chargé comme une mule.......
bien sur la benne est moins large et moins longue, mais bon, en assistance vous allez pas trimballer un châssis complet non plus?????
vu ce qu'on trouve pour 19 0000€ chez vous, je ne me poserais même pas la question :
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=222713222&cd=634864408660000000&asrc=st|fs
Ce truc la ça doit être super cher et chiant a conduire, les pièces ça doit être un cauchemars a trouver.... et vu le niveau en prépas que vous avez le W garage, un Power Ram en cummins 6BT avec un kit 8" et des 38,5 en TSL-SX c'est pas mal non plus .... sauf que vous auriez 200cv de plus et la clim, des fauteuil électriques et chauffant en cuir, et le lecteur de DVD.... et que ça permet de cruiser a 140 km/ chargé comme une mule.......
bien sur la benne est moins large et moins longue, mais bon, en assistance vous allez pas trimballer un châssis complet non plus?????
vu ce qu'on trouve pour 19 0000€ chez vous, je ne me poserais même pas la question :
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=222713222&cd=634864408660000000&asrc=st|fs
E
Elie
Leur prochain véhicule d'assistance sera le def 140" avec un cummins Un peu le même genre que le Ram mais en Land Rover
Un peu le même genre que le Ram mais en Land Rover
Ok c'est logique.... Mais vu leur niveau et leur capacitée en prépa, le plus mortel ce serait peut être de prendre un Ram et de le réhabiller avec une carrosserie de land ....... mais a la largeur du Ram......
Non je t assure c est pas chiant a conduire, les pièces dans tout le resaux iveco ( a mon avis bien mieux représenter que les pièces us dans toute l Europe y compris les pays de l est et du Maghreb ces iveco ont la clim,sièges chauffants et cruise control ceci dit je suis fan de véhicule américains mais je constate deux chose: Le client lambda estt complètement irrité lorsque tu leur en parle d un pick up us et secondo du moins pour la Belgique je ne connais pas grand monde qui fait le service convenablement dessus( avec du stock de pièces et autres) mais ce n est pas moi qui faut convaincre que les pick up ricains sont top ( du moins en diesel ) et qu il ont de super cellule pour mettre dessus!
Pour ce qui est de notre 140 defender! j ai déjà tout mesurer pour mettre la caisse sur un ram 2500 idem pour mettre le cummins 5.9 dans le capot du def, donc comme l occasion c est présentée c est un ford V8 que nous avons retenu
j'aime j'aime
bonjour, j'en recherche un comme celui-la, il y en avait un à vendre il y a 15 jours du côté de Toulon, mais trop cher pour moi dommage j'en cherche un depuis 15 mois, ils sont rares
Tu vends le tien?
dis moi même si ce n'est pas sa vocation, en pointe le Scam monte à combien sur route?
As tu déjà employé la vitesse ultra courte ( j'avais lu un article 200m/heure) cela sert il vraiment ou c'est juste lorsque tu te treuilles pour sortir d'un bourbier?
Tu n'as pas trop de problème avec l'électronique et les vannes à dépressions (electro/vannes) ainsi que les relais qui les gèrent
Perso je préfère les systemes mécanique comme dans les Iveco 40/10, lorsque c'est pété tu le vois facilement et c'est facile à changer (je trouve)
Dis moi si tu le vend merci
Guy Envol
- - - Mise à jour - - -
les pickupUS c'est plein d'electronique chiant à réparer
bonjour, j'en recherche un comme celui-la, il y en avait un à vendre il y a 15 jours du côté de Toulon, mais trop cher pour moi dommage j'en cherche un depuis 15 mois, ils sont rares
Tu vends le tien?
dis moi même si ce n'est pas sa vocation, en pointe le Scam monte à combien sur route?
As tu déjà employé la vitesse ultra courte ( j'avais lu un article 200m/heure) cela sert il vraiment ou c'est juste lorsque tu te treuilles pour sortir d'un bourbier?
Tu n'as pas trop de problème avec l'électronique et les vannes à dépressions (electro/vannes) ainsi que les relais qui les gèrent
Perso je préfère les systemes mécanique comme dans les Iveco 40/10, lorsque c'est pété tu le vois facilement et c'est facile à changer (je trouve)
Dis moi si tu le vend merci
Guy Envol
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les pickupUS c'est plein d'electronique chiant à réparer
Heuuuuuuuuuuuuuu
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