On est d'accord, mais ça c'est la théorie.
Un 4.0l bien entretenu est toujours préférable à une merde. Qu'elle soit LO, HO, avec les culasses qui cassent ou pas...
L'AW4 est super solide, pour moi c'est la meilleure transmission stock qui a été montée derrière un 4.0l. Et via les Supra guys y'a des modifs à faire pour y gratter un peu de perfo pour pas cher. Mais c'est pas le sujet.
Et pis bon, les ponts d'origine sont merdiques pour faire du franchissement hard, on y peut rien, c'est comme ça... soit on les renforce et on casse à coté, soit on les change ($$$), soit on limite le temps passé au rupteur... et ça pas question![]()
Pas de rupteru sur les Renix...
De fois même avec un pied souple on disjoncte et on pose le cerveau...
petit video sur le sujet..
https://www.youtube.com/watch?v=TSFix_p-qLc


