Faut ralonger celui de l'avant et raccourcir celui de l'arriere... 
Réduction boite de transfert Patrol.
- Auteur de la discussion Regtroll
- Date de début
ou les inversser
Matmax a dit:
Envois un MP à "Vincc"
, il a fait le montage sur le sien et ça fonctionne à merveille 
A+
Matmax a dit:
tu le fais sur le cour? pasrce que je ne pensse pas que se n'est pas possible
The Bargeots a dit:Faut ralonger celui de l'avant et raccourcir celui de l'arriere...
Simple de rallonger les arbres mais c'est juste le problème d'angle qui va toucher la traverse en croisement.
Sinon il faut reprendre les supports de boite sur une nouvelle traverse.
Defrance a dit:Envois un MP à "Vincc"
A+
Ouai c'est une possibilité même si j'aime bien trouver par moi même les solutions
Tu as eu des retours de Vincc sur cette double BT ?
Sinon je lui demanderai
Peete63 a dit:
Non comme l'a dit Seb, c'est impossible sur un court, même en ayant réfléchis a reculer le pont de 20cm, c'était encore trop juste.
Je passe sur un châssis long sur lequel je vais faire quelques transformations
Je pense que la double BT est la meilleure solution pour moi car avec des roues en 40" et des ponts en 4.625 (pas sur de changer les couples coniques) avec le moteur 4.2L bien optimisé, on doit pouvoir avoir un large choix pour faire du chemin a vitesse correcte ou du franchissement hard
salut j'ai fait la modif sur le miens c'est le top.
pour mettre une dual t-case sur un gr court c'est très dur car la modif recule la transmission de 24cm
moi je la pose sur le gr court 100pouces et je pense re reculé le pont de 11cm de plus pour pouvoir mettre la dual t-case
sinon transmission av et ar sur mesure mais la modif vaut le coup
pour mettre une dual t-case sur un gr court c'est très dur car la modif recule la transmission de 24cm
moi je la pose sur le gr court 100pouces et je pense re reculé le pont de 11cm de plus pour pouvoir mettre la dual t-case
sinon transmission av et ar sur mesure mais la modif vaut le coup
Vincc a dit:
Salut Vincc, merci pour les précisions, c'est sur ton GR rouge chassis long que tu l'as monté je suppose?
Et pour la traverse, comment tu as fait pour que l'arbre de trans av ne touche pas ? nouvelle traverse ou renvoie d'arbre ?
Tu as pris le kit avec les leviers ou juste le carter d'adaptation?
Sinon et en abusant
, tu pourrais m'envoyer une petite photo de ton montage ?
pour information il y a altagna4x4 qui en a monte sur un court .
tout les échos que j ai eux, c est que c est le top .
par contre pour l arbre de transmission il a fait un palier .
mais j en sais pas plus
les info que j avais pris sur le montage c est que tu te démerde pour les arbres
donc au pris de la boite il faut aussi penser au prix des arbres ou des modif des arbres
tout les échos que j ai eux, c est que c est le top .
par contre pour l arbre de transmission il a fait un palier .
mais j en sais pas plus
les info que j avais pris sur le montage c est que tu te démerde pour les arbres
donc au pris de la boite il faut aussi penser au prix des arbres ou des modif des arbres
Pour le moment j'ai pas l'intention de monter ça sur un court.
Je pensais prendre un arbre de GR long ar pour le passer a l'avant et décaler ma traverse.
Mais le mieux c'est d'avoir le montage final pour ajuster les arbres après la suspension définitive et le réglage des trains finis aussi
Il faut que ça reste simple, fiable et dans couts modérés
Je pensais prendre un arbre de GR long ar pour le passer a l'avant et décaler ma traverse.
Mais le mieux c'est d'avoir le montage final pour ajuster les arbres après la suspension définitive et le réglage des trains finis aussi
Il faut que ça reste simple, fiable et dans couts modérés
salut je me tate pour le kit reduction de boite 85% peut on la toucher encore a 1100e puige avoir le liens?merci
perso j'arrive a 1400 roros maintenant
le montage et simple y aurais pas un reportage y a t il d autre piece a acheter ou usiner?merci
alors les copains peut on demonter que la transfer san tomber la boite svp
et pas d autre piece a acheter ou usiner les copains
tu veux monter quoi comme pignonnerie
yes,ca depend du % de reduction
Le 45 et 83% imposent un rabotage de l’intérieur du carter de BT.
C'est pas bien compliqué par contre faut pas y aller comme un barbare.
C'est pas bien compliqué par contre faut pas y aller comme un barbare.
bin 85 c pour du 35.12.5.15 c bien ce qui faut pour le trial?
la 45 % aussi seb ?? je sait pas,j'en ai jamais monté
la 45 % aussi seb ?? je sait pas,j'en ai jamais monté
oui j'en et deja fait et c'est ce qu'il y a sur BRUTUS mais rien a voir avec la 85 la il faut vraiment tailler dans le lard
Pour le trial, n'importe quelle monte de pneu c'est ce qu'il faut, surtout dans la caillasse
yes des 83 j'en ai deja faites
ok donc 85 c ce que tu as seb?fastochee a monte ou bien
Si même Yves y arrive, ça doit pas être compliqué Jo 
:fou2:
:fou2:
mdr faut il la raboter beaucoup?y a pas un petit reportage svp:iconfused:
Il me semble qu'un reportage existes mais me souviens plus où, rien trouvé ici, ni sur pgr.pasnet...
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