[Land Rover] Retour aux sources
- Auteur de la discussion Roomone40
- Date de début
Et comment tu l'appelles ce coups si?
car sorti d'Ani il nous faut un prénon ou autre.......
car sorti d'Ani il nous faut un prénon ou autre.......
jolie jouet
c'est un boite 4 et tu compte faire quoi niveau suspension et en pneu tu as quoi comme dimension
si tu fais rien côté ponts reste en 750/16 ça t'évitera de faire de la mécanique la moitier du weekend pendant que les potes roulent !!
j-ai un kit suspension trail master en +6 qui a 15000km max si ça t-intéresse mp 
et si ta besoin de pièce j'en ai quelque une a vendre aussi
et si ta besoin de pièce j'en ai quelque une a vendre aussi
salut alors voila le jouer , pour le prenom attend la premiere sorti ( trophee des chefs ) , y a de la pieces a la maison si besoin a bientot ( PETIT MESSAGE QUAND TU ROULE EN CARBU VIVE LES REFUS ................ JUL 40 )
A le con
oui mais au moins nous on roule on le laisse pas planté au milieu des chemins
ça change c'est bien
Oui Mais qui pisse l'huile
Petit Up,
Depuis y à eu quelques modifs...
Coté moteur:
- injection de 3,9 à la place des carbus et ça ça change la vie!!
- Doubles ventilos électriques
Coté Transmission, Suspension:
- Corps de pont arrière renforcé avec un ARB 10c
- petite rehausse +5 par cales avec ressort d'origines neufs
- Amortisseurs arrières Fox +3,5"
- Amortisseurs avant Britpart Cellular +5"
Habitacle:
- 2 semi baquets
- Harnais 3 points
- Arceau intérieur 6 points
Pneus BF Mud KM2 en 265 75 16
évolutions à venir quand j'aurais enfin une dalle béton et un toit pour enfin travailler correctement:
- Remplacement de l'ARB 10c arrière par un GL Ashcroft et des demis arbres en 24c car j'ai broyé le couple conique à la dernière sortie
- Remplacement du pont avant par un 24c avec peut être un GL Ashcroft aussi
- Remplacement des amortos AV par des Fox en +3,5"
- Installation de collecteurs d’échappement de 3,9
- Fabrication/Installation de Treesliders
- Amélioration de l’électricité Anglaise
J'ai pas de photos mais faudrait que j'en fasse
Petit Up,
Depuis y à eu quelques modifs...
Coté moteur:
- injection de 3,9 à la place des carbus et ça ça change la vie!!
- Doubles ventilos électriques
Coté Transmission, Suspension:
- Corps de pont arrière renforcé avec un ARB 10c
- petite rehausse +5 par cales avec ressort d'origines neufs
- Amortisseurs arrières Fox +3,5"
- Amortisseurs avant Britpart Cellular +5"
Habitacle:
- 2 semi baquets
- Harnais 3 points
- Arceau intérieur 6 points
Pneus BF Mud KM2 en 265 75 16
évolutions à venir quand j'aurais enfin une dalle béton et un toit pour enfin travailler correctement:
- Remplacement de l'ARB 10c arrière par un GL Ashcroft et des demis arbres en 24c car j'ai broyé le couple conique à la dernière sortie
- Remplacement du pont avant par un 24c avec peut être un GL Ashcroft aussi
- Remplacement des amortos AV par des Fox en +3,5"
- Installation de collecteurs d’échappement de 3,9
- Fabrication/Installation de Treesliders
- Amélioration de l’électricité Anglaise
J'ai pas de photos mais faudrait que j'en fasse
l'avant tiens encore et l'arb 10c risque d'y passer en premier au cas où la banquière passe par là
Une petite vidéo pour les recos de la rando
Derrière ce sera un true trac en 24C quand j'aurais le temps de le monter, ensuite j'espère que mon ARB est modifiable en 24C pour passer devant
Une petite vidéo pour les recos de la rando
Derrière ce sera un true trac en 24C quand j'aurais le temps de le monter, ensuite j'espère que mon ARB est modifiable en 24C pour passer devant
Dernière édition par un modérateur:
Pas de problème, un ARB 10c peut se modifier en 24 c, c'est ce que j'ai fait pour mon bloc AV, à l'origine c'était un 10c et il était à l'AR.
https://www.arb.com.au/media/products/air-lockers/5-14.pdf
faut que je fasse faire un devis à Ashcroft
faut que je fasse faire un devis à Ashcroft
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