[Suzuki] SJ413gti de Doy89

[Doy89]

voila je voudrait vous presenter ma f1 donc celui la a les lame sur les pont pneu neuf avec jante neuve et j'ai plein de piece
quelque tof apres un bon coup de karcher ca fait plus joli
petit croisement







et la maladie



pi 15j plutard achat d'une beaute






s'en suis la grosse connerie

[/img]





donc je sor juste le nez du suz j'avance le tracteur je met le palan je fini de devisse les support moteur



et hop un moteur un



ca en fait de la place maintenant



le moteur juste davant le sam

j'attaque a la caisse donc on demonte au point ou j'en suis ,montage d'un petit body +4







et enfin on leve




]




et voila cote a cote



le chassi et tout seul maintenant



donc on continu demontage de la bt , durite de frein ,des pont et du pc arriere



pi on rentre le chassi au garage est on fait chauffer la disqueuse:



ce ne sont pas des tache mais des etincelle donc decoupe des ancien support ressort que le gar avait fait mais c'etai horrible et surtout mal fait




plus qua allez chercher la sableuse d'un pote puis sablage et anti gravillon pi on attaque la swift
faute de sableuse on meule avec des disque a lamelle



c'est beau



donc apres on rentre la gti on fait rupter un peu et on va ce coucher

[video=youtube;7Sfa-b9LO_E]http://www.youtube.com/watch?v=7Sfa-b9LO_E[/video]

le lendemain on commence le demontage



comme je nait pas de chevre et que je n'avait nul part ou acrochez le palan on coupe l'avant



plus que la traverse est c'est bon


voila c'est bon un gti de tomber



on fou la swift dehor pour avoir un peu de place dans le garage ,c'est moche sans moteur



petite vu general du garage



donc on vire tous ce qui sert a rien sur le gti ,boite, volant moteur, embrayage tous a par a par l'injection est on commence a l'equipe ,support moteur de sam



volant moteur embrayage et boite du sam



le revoila a l'endroit bon allez vidange est on va bouffer ,nous revoila demontage des carter et crepine est c'est bon pour aujourd'hui


on a mi 4h a 2 pour le demontage et preparation du gti
petite tof de la donneuse



apres deux couche de rustol ,le soir cetait a peine sec ,tan pi on fout l'anti gravillion allez place au tof



le avant apres



l'inspecteur des travaux fini qui passe jetez un oeil



on laisse sechez un peu "sechage rapide" juste le temp de grillez une blonde et c'est bon on retourne le chassi est c'est reparti



ca commence a prendre fin



petit detail de l'anti gravillion



l'anti gravillion utilise ,si les modo trouve que c'est publicitaire il peuve le supprimer



donc voila c'est preconiser entre 3 et 5 bar perso je tournait entre 6 et 8bar 3 bombe utilise et franchement ca a termine pile



par contre faite pas la meme connerie que moi faite bien secher l'anti rouille sinon ca clok j'ai 3 ou 4 clok mais vraiment rien de mechant



et voila le lendemain matin peinture et le soir remontage pont ,bt ,moteur etc etc et voila pourquoi je voulait de l'anti grav clair ca fait plus ressortir la couleur que je voulais



remontage des pont bt moteur boite





et j'ai meme eu le temp de repeindre le par bufle manque plus que la caisse est c'est bon



comme l'arbre de trans touchait parfoit le chassi mais rien de mechant ,on rehausse la bt de +5


un tube carre plein de 50 par 50 ca bougera pas



avant



apres


et voila je pense que ca ne touchera plus ma magnifique peinture



une tite tof de l'ensemble



tan quon est lance on continu les rehausse comme l'arbre de trans sortie moteur etait un peu incline du faite de la rehausse de la bt on lui colle aussi une rehausse avec un tit fer plat de 16 avant la rehausse



et apres on croit que la bv est plus haute mais non c'est un effet optique l'arbre de trans est comme a l'orrigine tout droit



ensuite on continu a peindre au tour des protege bas de caisse



et du pc arriere



on c'est amuse a presenter la caisse pour rien donc on l'approche



la voila presque poser ,ok elle est un peu bancal ,mais sinon le cul et coter conducteur est poser sur un tube de 60par60 par contre chui oblige de change la tete de delco ou de troue la tole par feu



donc voici ca hauteur final sur body +6 j'aime bien



et voila maintenant j'attend les silent bloc de caisse des durite de frein plus longue et d'autre bordel

bon comme la tete de delco est le carlostat taper dans la caisse ,on avait 2 solution decoupe de la caisse pour faire passer tout le merdier ou la modification donc demontage du carlostat 2 petite tof de la propreter du bloc






donc on deplace le carlostat voila la bete






donc voila c'est propre pas besoin de le laver






voila une fois monter a l'etat brut



et voila ou on le fait passez dans les pipe d'admission



donc le voila definitivement a ca place



ca passe au poil de cul pres



et voila ca sort devant et plus derriere plus qu'un bout de tuyau relie au radia et le tour est joue



voila ou il passe



quelque tof du body made in maison






voila un tit tube rond plein



donc j'ai du rond du hexagonal et du carre voici le hexagonal






et du hexagonal plein



donc voila comme on a rehausser la bt les arbre commence a etre presque a leur limitte ,donc 2 soluce ,achat d'arbre de trans plus long 250€ neufx2 500€ trop cher rallonge d'arbre de trans 50€x2 100€ plus resonnable mais trop cher pour ce que c'est ,(va falloir quil arreter de se tripoter ) donc fabrication de calle maison quelque tof









mise en place pour l'arbre av on la mit au niveau de la bt



puis mise en place sur l'arbre ar au niveau du pont ,pk parce que on avait absolument pas envie de se faire chier a demonter le tambour de frein pour remplace les vis pour mettre des plus solide et surtout des plus longue


fabrication d'une bride pour l'echappement ,petit foret qui veut l'avoir dans le cul






et voila une fois fini avec la sonde lambda



pi la connerie du jour plus qua allez le chercher et a chercher des demi arbre renforcer et autre connerie pour refaire les futur pont ,je sens que le portefeuille va en prendre encore dans les dent












la caisse est a vendre pour ceux que ca interesse

est voila c'est tout normalement debut de semaine je recoit enfin mais silentbloc de caisse apres 1mois et demi d'attente

 

[Bebop]

hi !!

Juste un truc, si tu pouvais enlever les balise qui servent à rien, ça serait cool pour la lisibilité du post :wink:

Bon début !

 

[Gaetan.b]

tu vas mettre les ponts de toy sur la samurai ? pourquoi tu as fait ton body lift en fer et pas plutôt pvc ? si non belle restauration tu peus faire la même chose sur la miènne si tu veus lol

--- Mise à Jour du post ---

Et pour traiter ton chassi tu la d'abord poncer , puis tu as mis de l'anti rouille ensuite de l'anti gravillon et puis la peinture c'est sa ?

--- Mise à Jour du post ---

tu avais mis que les lames au dessu des ponts ??? :affraid: c'est quoi comme taille de pneus que tu as ?

 

[Doy89]

tu vas mettre les ponts de toy sur la samurai ?

oui et passage en ressort

pourquoi tu as fait ton body lift en fer et pas plutôt pvc ?

parce que j'avait ca sous la main et il ma couter 000€

si non belle restauration

merci mais il est pas encore termine

tu peus faire la même chose sur la miènne si tu veus lol

si tu veux ,je suis justement entrain de prevoir avec un pote preparation et restauration de vehicule


Et pour traiter ton chassi tu la d'abord poncer

oui ,normalement je devait avoir une sableuse mais le pote se les fait voler

puis tu as mis de l'anti rouille oui 2 couche ensuite de l'anti gravillon et puis la peinture c'est sa ?oui

tu avais mis que les lames au dessu des ponts ??? :affraid: je l'avait acheter deja avec les lame sur les pont

c'est quoi comme taille de pneus que tu as ? 215/85r16

 

[Gaetan.b]

Alors la suite

 

[Doy89]

j'attend les silent bloc de caisse ,probleme avec la poste il renvoye la balle et ca commence a me gonfler :encolere:

 

[Gaetan.b]

C'est un plus 5 ?

 

[Doy89]

plus 5 quoi

 

[STF]

plus 5 quoi

+5 melons

+5 cm je suppose pour la hauteur du body-lift

 

[Doy89]

si c'est pour le body c'est du +7

tout juste sorti du coli ce soir la caisse est pose

Images niquées par servimg.com hébergeur de merde.

un peu de new

soudage de 4 body

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puis presentation de la caisse sur son body

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pour se rendre conte de la hauteur

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puis on commence a simplifier le faisceau de la swift

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pui démontage du tableau de bord et on retire tous le système de chauffage

une tite video arrive[

 

[Chiko]

et dis donc tu te fou de moi :affraid: tu as 2 ponts de toy a la cassba et t'a pas fais chauffer la disqeuse sur le sam encore

 

[Doy89]

et nan nico cette hiver il seront monter ,pour l'instant j'ai envie de rouler voir ce que ca donne avec le gti

slt les gar ,j'ai vraiment besoin de vous ,il me faudrait la rta de la swift ,mais je n'arrive pas a la trouve ,alor si qunlqun bosse dans un garage il me faudrait juste pour l'allumage ,on a du oublier de brancher un fil mais on arrive pas a savoir le quel ,j'ai de l'essence mais pas d'allumage ,alor je fait appel a vous ,merci

un peu de new qui date ,on a reussi a le mettre en route

et un petit peu de faisceau en moin



puis
finition du faisceau remontage du tableau de bord est autre bordel plus que le compte tour mais on arrive pas a le branche faut que le fauve soit en route

puis on commence l'echappement maison
le debut






puis un aprem petite livraison d'une epave







premier tour de roue

un peu de new ,j'ai bosser un peu sur le sam ,j'avais des trace d'huile moteur au niveau des joint aac + vilebrequin ,alors avant que ca devienne catastrophique on met ca a neuf ,donc kit distri ,pompe a eau ,et joint des aac +vilo
donc demontage de la distri ,des pignon de l'aac ,on remarque que le joint de droite et deja retire



demontage de la pompe a eau ,et la les boule ,car j'avais un bloc propre met pour les premier essai on a mi de l'eau ,bein merci la merde qui sy est my



petite vu de dessu



remontage des joint aac des pignon et de la pompe a eau



petite vu du dessu ,



pui remontage du joint du vilo et de la distry plus que les durite de frein rallonge est c'est bon

alors les premier vrai essai ,c'est abuse la difference ta du couple ,bon c'est pas un trol mais pas rapport a l'origine c'est allucinant ,la monte en tour est moin violante que l'origine ,volant moteur du sam plus lourd que celui de la swift ,mais une fois que ca se lance je passe presque partout en 4rm et au alentour de 2000trs alor que d'origine c'etait 4L est a fond par contre meme sur du bitume en 2 tu patine ,l'embrayage va pas faire long feu
le tout premier essai ,regarder la toute premier grosse acceleration a 1,17 acceleration j'usquau rupteur ,ca mais pas longtemp a y allez (bon c'est sur c'est pas du v8 survitaminee )

essai1

essai2

installation du siege de la swift dans le sam :heart:

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petite difference avec celui d'origine

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petite vu du sam

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décidément chui pas ami avec laposte bref petite commande touche keke tuning

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