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vue éclatée d'une Boîte de Transfert NP231 ou 242

Azimut

Franchisseur Extrem.
Prépas XL
Bonsoir

je recherche une vue éclatée d'un BT NP231 ou NP242
de JEEP WRANGLER ou CHEROKEE donc...

Mille merci d'avance !!!
 
Tiens moi j'ai pas de vue éclatée de la boite mais une vue d'une boite éclatée...

T'as déja vu un tel carnage azimut????

61131_10.jpg
 
Nous on en voit pratiquement à toutes les semaines, et quand une semaine il n'y en a pas, la suivant il y en a deux!:icon_rolleyes:
:mrgreen:
 
La c'est arrivé vraiment bêtement:

la jumelle de la lame avant s'est retournée, la lame s'est pliée en angle droit, le pont a reculé et la boite a explosé... :padrole.smileysmile
 
tu as tapé...? ou juste l'effort de transmission...?

perso je voulais la vue éclatée pour qu'un sympathique Mécano
étudie les possibilités de modifications... juste pour ça... :)
 
tu as tapé...? ou juste l'effort de transmission...?

Le frangin a glissé de la plaque de franchissement en montant une marche..
Le truc a la co* quoi..
Par contre les ponts de GR supportent bien les 38.5 en bogger et la semelle de plomb, c'est déja une bonne nouvelle...

J'essayerai de faire un reportage fin octobre sur la BT jeep qu'il a "retournée" pour adapter sur les ponts de trol...
 
quand le gars met des ponts de GR c'est dommage de ne pas mettre
la Boîte de Transfert DANA300
car elle est réputée incassable d'une et que de deux il y a une option
simple pour pouvoir décraboter AV ou AR indépendamment...
et la sortie BT AV est du bon côté
 
A mon avis il n'y a pas pensé...
parce qu'il s'est encore cassé le cul a modifier une BT de 4L pour la "retourner"

mais je lui en parlerai..

au fait elle est réputée incassable au niveau de la pignonerie ou de la carcasse??
parce que, pour moi, dans ce cas de figure, n'importe quelle boite aurait pété
 
incassable au niveau pignonerie, il n'y a pas de chaine, c'est par cascade de pignons :wink:

et le twin stick :icon_cool:
 
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