[Suzuki] mon santana

[Pedroland25]

Essayes juste de poser les bon mots au milieu de tes phrases si tu veux que des personnes puissent t'aider

 

[Lesantana]

Dsl . Je voudrais savoir pourquoi au démarrage il a du mal et qu'il y a de la fumé blanche à l'échappement ?
pourquoi quand j'accelere je dépasse pas les 3900 tours ? j'ai casser quelque choses ?
Et Esque d'avoir rehausse le 4x4 à pu l'endommagé ?

 

[Mr et Mne Pat]

non c'est pas du a la rehausse
est ce qu'il fume blanc tout le temps ?

 

[Lesantana]

Non . Je démarre ça fume , je laisse chauffé 5 à 10 min et il fumé plus . C'est juste pcquil fait froid non ?

 

[Mr et Mne Pat]

Non . Je démarre ça fume , je laisse chauffé 5 à 10 min et il fumé plus . C'est juste pcquil fait froid non ?

oui mais t'avais pas deja eu un probleme de demarrage quand tu l'as eu ?
qu'est ce que tu avais fait dessus

 

[Lesantana]

Quand je l'ai eu il avait un problème d'allumage et neiman. J'ai fait changer neiman ,l'allumage, bobine , condensateur calage allumage , chercher la courroi distri et acessoire et vérification du moteur .j'ai tout fait faire part mon mécaniciens. moi j'ai fait une réflection du carbu . Travaux effectués en septembre . Il marché nickel presque pas besoin de le faire chauffer.
Et la depuis novembre quand je démarre il fume.
Ah et j'ai changé le pot d'échappement car troué part un pot de honda concerto.

 

[Lesantana]

Bonsoir les . Petites questions

J'ai remplacer la sonde température (commander a euro4x4 ) car elle était hs et mtn quand je roule 10 min , je regarde la jauge de température l'aiguille est au milieu du rouge normal ou gros problème ?

Je n'avais plus de chauffage depuis un long moment donc j'ai démonter l'emplacement ou se situe le calostat sauf que surprise plus de calostat donc grave aussi ?

Si je remet un calostat le chauffage vas revenir ou ça vien d'autre part ?

Quel calostat faut'il que j’achète car sur euro4x4 il y en a 3 avec des profondeur différente 21 , 23 et 26 mm ??

http://www.euro4x4parts.com/pieces_...oidissement_chauffage_electricite/K/calorstat

 

[Zukev]

Bonsoir les . Petites questions

J'ai remplacer la sonde température (commander a euro4x4 ) car elle était hs et mtn quand je roule 10 min , je regarde la jauge de température l'aiguille est au milieu du rouge normal ou gros problème ?

Je n'avais plus de chauffage depuis un long moment donc j'ai démonter l'emplacement ou se situe le calostat sauf que surprise plus de calostat donc grave aussi ?

Si je remet un calostat le chauffage vas revenir ou ça vien d'autre part ?

Quel calostat faut'il que j’achète car sur euro4x4 il y en a 3 avec des profondeur différente 21 , 23 et 26 mm ??

http://www.euro4x4parts.com/pieces_...oidissement_chauffage_electricite/K/calorstat

attention il existe 2 sortes de sonde de température et elles n ont donc pas la meme résistance

ton carlostat ne doit pas poser le problème de chauffage
regardes plutot au niveau du moteur de ventilation, il y a souvent des feuilles etc qui viennent se fourrer la dedans

sinon pour les profondeurs je sais pas

 

[Cotentin]

Pour moi plus de carlostat = plus de chauffage

 

[Lesantana]

merci de vos réponses
Comment savoir la résistance de la sonde que j'ai acheté ? Il faut la quel pour le S410 ? vous savez la température de fonctionnement du moteur car sinon j’achète une sonde + jauge de température digital ?

Mais de toute façon vue que le ventilateur du radiateur est entraîner part le moteur , le moteur est correctement refroidi en logique non ?

Ça peu venir du moteur de ventilation même si quand je met la ventilation il y a de l'air froid et pas de chaud ??

Pour moi aussi plus de calostat donc plus de chauffage , sur moi voiture il est tombé en panne je lai changer et le chauffage est revenu . .Je vais installer un calostat dans tout les cas comme ça je serais si ça vien de la . Je vais faire étape part étape pour trouver la panne .

C'est grave si je prend un calostat avec une profondeur plus petite que celui qu'il faudrait ?

J'ai oublier de dire que je n'ai pas purger quand j'ai remit le LDR , ca peu venir de la si l'aiguille monte dans le rouge ?

 

[Bebop]

merci de vos réponses
Comment savoir la résistance de la sonde que j'ai acheté ? Il faut la quel pour le S410 ? vous savez la température de fonctionnement du moteur car sinon j’achète une sonde + jauge de température digital ?

Mais de toute façon vue que le ventilateur du radiateur est entraîner part le moteur , le moteur est correctement refroidi en logique non ?

Ça peu venir du moteur de ventilation même si quand je met la ventilation il y a de l'air froid et pas de chaud ??

Pour moi aussi plus de calostat donc plus de chauffage , sur moi voiture il est tombé en panne je lai changer et le chauffage est revenu . .Je vais installer un calostat dans tout les cas comme ça je serais si ça vien de la . Je vais faire étape part étape pour trouver la panne .

C'est grave si je prend un calostat avec une profondeur plus petite que celui qu'il faudrait ?

J'ai oublier de dire que je n'ai pas purger quand j'ai remit le LDR , ca peu venir de la si l'aiguille monte dans le rouge ?

En gros tu nous dit :

"Je fais n'importe quoi et j'ai des problèmes. C'est normal ?"

----> Oui

 

[Lesantana]

Santana réparé c'était la jauge qui déconner j'ai acheté une sonde plus la jauge qui correspond et tout vas bien .

Petite sorti pour le testé

Je sais ! C'est du petit joueur la mais je suis novice ...

prochaine étape changement des amortisseurs , ils sont mort mort la

 

[Lesantana]

neiman

Bonjour ,

J'ai un soucis sur mon santana est j'aurais besoin de vos lumières et de savoir si le conducteur de santana on eu se problème .
Quand je tourne la clés le contact se met , mais le moteur ne se lance pas .
Si je met un fil en direct du démarreur a la batterie , la le moteur se lance et tourne nickel .
Alors savez-vous pourquoi il fait ça ?
J'ai déjà remplacer le neiman d'origine car il me fesais déjà ça avant . Je vais pas changer de neiman tout les 6 mois ^^

 

[Bebop]

Vérifie la continuité de tes fils. Si c'est bon (j'ai peu de doutes sur le sujet), rajoute un relai sur le circuit d'exitation du démarreur. Problème connu tu aurais pu chercher.

 

[Baptiston]

Ils ont tous ce problème, le mieux c'est d'installer un interrupteur marche/arrêt pour le contact avec un bouton poussoir pour démarrer.

 

[Lesantana]

J'ai chercher bebop mais j'i pas trouver (j'ai du mal chercher :/ )
Les fils sont bons car c'est mon mécanicien qui a poser le neiman et il si connait très bien . Comment brancher le relais ?
Baptiston oui je peu faire ça aussi faut que je vois le prix . Je savais pas que c'était un probleme connu ^^
Merci de vos réponse

 

[Baptiston]

Sur le mien il y a un truc comme ça, c'est pas cher et tu n'es plus embêté.

http://www.oreca-store.com/panneau-redspec-starter-modele-alu.html

- - - Mise à jour - - -

Sur le mien il y a un truc comme ça, c'est pas cher et tu n'es plus embêté.

http://www.oreca-store.com/panneau-redspec-starter-modele-alu.html

 

[Bebop]

http://www2.izook.com/?page_id=203

 

[Lesantana]

En fait , l’interrupteur met le contact et le poussoir démarre le 4x4 c'est bien ça ?
Il y a une notice de montage part contre ?
Avec se système il n'y a aucune sécurité contre le vole part contre non ?

Part curiosité pourquoi le neiman fait ça en fait , c'est un défaut de fabrication du 4x4 ?

 

[Baptiston]

En général c'est le néiman qui déconne. Donc tu repaires tes fils et tu utilises le marche/arrêt pour le contact et le poussoir pour démarrer.
Ce que tu peux faire sinon pour pas qu'on te le vole c'est déjà laisser le néiman en place histoire d'avoir un bloc sur ta direction quand tu enlèves les clés et monter ton bouton marche/arrêt dans un coin discret (genre sous ton tableau de bord). Moi j'ai un marche/arret avec bouton poussoir sur le tableau de bord, et pour ne pas me le faire taxer j'ai toujours le néiman et un coupe circuit à clé.

 

[Lesantana]

En général c'est le néiman qui déconne. Donc tu repaires tes fils et tu utilises le marche/arrêt pour le contact et le poussoir pour démarrer.
Ce que tu peux faire sinon pour pas qu'on te le vole c'est déjà laisser le néiman en place histoire d'avoir un bloc sur ta direction quand tu enlèves les clés et monter ton bouton marche/arrêt dans un coin discret (genre sous ton tableau de bord). Moi j'ai un marche/arret avec bouton poussoir sur le tableau de bord, et pour ne pas me le faire taxer j'ai toujours le néiman et un coupe circuit à clé.

Merci baptiston ,je vais faire comme toi je pense c'est pas bête du tout et j'ai un bloque volant qui sattache sur une pédale en plus comme ça aucun risque ^^ .

Re les pirates !

Je bute un peu , je veux brancher l'interrupteur avec le bouton poussoir sauf que sur le neiman j'ai :

un fil + batterie
un fil start
un fil ACC relier a la bobine d’allumage
et un fil IGN le contact

je sais qu'il faut brancher comme ça

Je dois brancher le fil violet comme sur la photo ??