[Land Rover] Encore un 90V8

[Xav8]

Je vous présente mon 90 V8 4.6 :

Moteur 4.6 neuf avec injection de 3.9 assemblé et préparé par Sebastien Weber - Boite R380 + transfert 1.4 - Ligne d'échappement inox - 2 alternateurs avec 2 circuits séparés (dont 1 pour les accéssoires et treuil) alimentant 2 grosses batteries Odyssey - allumage DUI - gros radiateur renforcé.......

Arbre de transmission avant double équipe4x4, arrière Devon grand angle, 2 ARB, 1/2 arbres + mains meneuses Maxi-drive à l'arrière, 1/2 arbres + mains meneuses + CV joints ashcroft à l'avant.

Rehausse 6-7 cm avec ressort king spring, tirants coudés, barre panhard réglable, supports ressorts et amortisseurs Devon et amortisseurs procomp (bien mais pas top les amortisseurs...)

Arceau cage 6 points, pare-choc tubulaire + 9.5 xp, side-tree barres latérales, bumperettes equipe4x4...

Simex 35x10;5R16 sur mach5.

Plus divers éléments standards du type CB, terratrip, coupe-circuit, semi-baquets...

Je n'ai pas de photos récentes de dispo, mais je vais y penser.

Le but n'est pas d'étaller les équipements mais de partager avec vous cette "préparation" et de pouvoir échanger les idées et les expériences.

Et bien entendu, les modifs sont toujours en cours... comme sur chaque véhicule de ce forum

 

[LoicRange]

Vite une photo dans un tas de sable!

 

[Def130]

:bienvenue8lt:

Je vous présente mon 90 V8 4.6 : Je n'ai pas de photos récentes de dispo, mais je vais y penser

ca serai bien des photos crévindiou

 

[Domiland]

J'espert que tu sera avec le 5-6 pour que je te met la misère

 

[Elie]

Salut Xav 8)

 

[Xav8]

En attendant les photos, c'est simple, vous prenez l'avatar de Domiland et vous imaginez le même en gris métal... d'ailleur, c'est son ancien arceau qui trône sur le miens !

Quant à la misère du 5-6 avril, c'est dans tes rêves... à taille de pneus équivalente bien entendu c'est moi qui te :

 

[LoicRange]

Il va y avoir du sport au mois d'avril.
Tant que les Def patogeront le Range passera, faudra prendre des photos.

 

[Xav8]

Loïc, ne t'en fais pas pour les Def... nous aurons tout le temps de prendre des photos quand tu seras pendu avec tes angles d'attaque, central et de sortie de semie-remorque

 

[LoicRange]

Ces angles, un apprentissage.
Je peux toujours couper l'arrière, mais bon c'est plus vraiment un Range, après plus de place pour la roue de secour et les bricoles que l'on a l'habitude de prendre.(castor,cric...)
Le controle technique est de plus en plus dur

Ou une autre solution pour ne pas trop faire descendre la caisse:VIRER LE COPILOTE.

Et puis quand on est planté: on treuil.
De toute façon la ou on va...

Au fait en avril, des véhicules longs, on devrait en recevoir et sa passe du feu de Dieu si je me rappelle bien l'année dernière.

 

[Xav8]

L'empattement de 100" du Range par exemple est pour beaucoup d'entre nous le meilleur compromis en franchissement, même si j'apprécie de plus en plus le 110" avec le cul coupé...

Chaque empattement a ses avantages et ses inconvénients !

 

[Riri]

cool un autre def v8 c'est bien !!! des photos tres vite et bienvenue ...

 

[Elie]

beau boulot Xav 8)

 

[Lolo33]

Sympathique 8)


J'en ai profité pour mettre les tofs en affichage direct

 

[Xav8]

Dernières modifs :

Ressorts EFS (King Spring) +4"
Amortisseurs Procomp MX6-R à bonbonnes séparées courses 11"
Frein à main à disque
Pare-choc Devon + 8274-50 (6cv + tambour large Gigglepin + corde 12mm + renforts, mise à l'air...)
Montage du 9.5 xp à l'arrière
Changement de la boite méca par une BVA sauce Ashcroft prépa stage 2

+ quelques petites modifs au niveau de l'instrumentation : mano T° V8 et BAV, commandes treuil....

et aussi Fedima 9.00 sur Performance TX avec Staun !

 

[Pascalrange]

joli joujou mais ça reste un pove def

 

[Jbt]

Beau véhicule , bravo

 

[300GE]

AS-tu trouvé des différences entre les simex en 35 et le fédima en taille, largeur, souplesse, déformation, motricité sur divers terrain etc... Tes impressions en fait.

Merçi et A+
Laurent

 

[Elie]

Xav a bien étudié la question, ça c'est sûr

ce que je peux dire c'est qu'en hauteur le fedima fait 92 contre +- 88 pour un simex

 

[LoicRange]

La gomme est dure(rechappé) et le poids est beaucoup plus important qu'un Simex (même un 36).

Pour monter ce type de pneus, il faut une grosse mécanique ou rouler en jap.

 

[Xav8]

Dernières évolutions :

Booger 38.5x11R16
Changement de l'axe d'origine du transfert LT 230 par un modèle renforcé de chez Kam

Les boogers sont

 

[Deslandes]

Nom de zeussssss......

l'es absolument dementiel ce def....

En croisement, les 38.5" ne gratte rien?

Des vidéos en action?

:epate-langue-a-terre-483:

 

[Land02]

re

j'avoue il claque avec ces 38,5 beau defender mais c'est une caisse de td5 dessu vue l'emplacement du reservoir ??

 

[Defv8]

Re: re

j'avoue il claque avec ces 38,5 beau defender mais c'est une caisse de td5 dessu vue l'emplacement du reservoir ??

oui il me semble

 

[Patch]

put..n qu il est beau en plus ya du monde sous le capot c etait mon reve ya pas si longtemps

 

[Riri]

je prefere en simex ...il est tres beau ce land!!!

 

[Xav8]

C'est effectivement une base de TD5 !

 

[Pim33]

Sympa ce def

L'éfficacité doit être au rendez vous

 

[Toyalex]

que pense tu des booger par rapport au simex ? (dans le gras bien sur)

 

[Xav8]

Le bogger est un cran au dessus du Simex dans le gras et bien que son profil laisse penser que le devers n'est pas son domaine de prédilection, je ne trouve pas qu'il soit inférieur au simex sur ce point...

Bref, le bogger est un pneu TT sans concession : exceptionnel dans la boue et très performant sur les autres terrains à condition de bien descendre en pression.
Il reste assez agréable sur les chemins et pas catastrophique sur la route.

J'avais hésité avec le TSL SX qui doit être plus polyvalent mais vu le climat des ardennes, le choix du bogger m'a paru plus approprié :?

De toute façon, les super swamper sont d'excellents pneus TT... il faut juste trouver le bon compromis par rapport à l'utilisation

 

[Domiland]

La ou notre histoire commence !