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Epaisseur de platines
- Auteur de la discussion JP
- Date de début
Re: épaisseur de platines
Tu peux meme mettre du 6mm a mon avis !
JP a dit:
Tu peux meme mettre du 6mm a mon avis !
Sur quel vehicule?
Sur Suzuki, 6mm suffisent amplement
Sur Nissan, 8mm ça peu etre utile
Y'a aussi le style de fixation que tu envisage et l'endroit et la longueur de tes tubes lateraux...
Bref en cas de doute 8mm sera que mieux
Sur Suzuki, 6mm suffisent amplement
Sur Nissan, 8mm ça peu etre utile
Y'a aussi le style de fixation que tu envisage et l'endroit et la longueur de tes tubes lateraux...
Bref en cas de doute 8mm sera que mieux
6mm devrais suffire a mon avis un toy n'est pas trop lourd...
Faut savoir que prendre en sandwich un chassit, c'est pas bien si tu perces pour mettre des boulons. (sauf si tu as un chassit en U).
Car tes platines vont fatalement prendre du jeu car le longeron va se déformer.
A mon avis, si tu veux faire un sandwich, ya 2 façons :
La 1, tu fais 2 plaques qui englobent le longeron et tu boulonnes pour les ecrasser ensemblent. Gros avantage, tu touches pas au chassit !!
La 2, tu perces a travers le chassit, tu glisses un tube dans lequel ton boulon passe, et tu soudes le tube au chassit. C'est pas très facile à bien faire, mais ca bougera pas.
Sinon, la solution ultime mais que l'on ne peut pas trop recommander pour un véhicule qui prend la route, tu soudes directement...
Sincerement, je ferais la 1.
D'ailleur, je l'avais fait sur mon merco :
http://i32.servimg.com/u/f32/11/31/38/45/p1150732.jpg[/igm]
[ATTACH=full]73534[/ATTACH]
[ATTACH=full]73535[/ATTACH]
[ATTACH=full]73536[/ATTACH]
L'avantage, c'est que même en cas de gros choc sur ta protection, le chassit restera indemne !
Car tes platines vont fatalement prendre du jeu car le longeron va se déformer.
A mon avis, si tu veux faire un sandwich, ya 2 façons :
La 1, tu fais 2 plaques qui englobent le longeron et tu boulonnes pour les ecrasser ensemblent. Gros avantage, tu touches pas au chassit !!
La 2, tu perces a travers le chassit, tu glisses un tube dans lequel ton boulon passe, et tu soudes le tube au chassit. C'est pas très facile à bien faire, mais ca bougera pas.
Sinon, la solution ultime mais que l'on ne peut pas trop recommander pour un véhicule qui prend la route, tu soudes directement...
Sincerement, je ferais la 1.
D'ailleur, je l'avais fait sur mon merco :
http://i32.servimg.com/u/f32/11/31/38/45/p1150732.jpg[/igm]
[ATTACH=full]73534[/ATTACH]
[ATTACH=full]73535[/ATTACH]
[ATTACH=full]73536[/ATTACH]
L'avantage, c'est que même en cas de gros choc sur ta protection, le chassit restera indemne !
Fichiers joints
Mieux vaut du fin mais avec de la portance que du épais avec peut de portance.
En fait, excatement l'inverse de ce que j'avais fait !!!
En fait, excatement l'inverse de ce que j'avais fait !!!
Fab21 a dit:
Complétement d'accord.
Moi pour le support on a prevu de faire comme ça:
(La vis sera a tete fraisée au final)
Ca permet de serrer le chassis sur la longeur et la largeur, du coup aucune prise de jeu. De plus comme ça en TT aucun risque d'accorcher la patte...
(La vis sera a tete fraisée au final)
Ca permet de serrer le chassis sur la longeur et la largeur, du coup aucune prise de jeu. De plus comme ça en TT aucun risque d'accorcher la patte...
JP a dit:
De memoire (ça fait longtemps quelle a été faite... plus le temps de continuer) c'est du 50 en epaisseur 8mm, plus large après suivant le chassis bonjour les emmerdes, sur le patrol les courbures sont légion du coup pour appuyer sur toute la largeur faut pas abuser.
Hi
Sur le pajero sport j'avais fait comme ça:
La fixation a été faite avec du fer plat soudé a angle droit et un gros boulot de 14 qui tient le sommet sans traverser le chassis. Le U est un peu serré par rapport a la largeur du chassis (ca rentre en force).
Je me suis posé dessus plusieurs fois dont une assez violente... sans que ça ne bouge.
Une fois peint et posé:
Le fer plat et en 8 mm et le tube en 76 mm.
Sur le pajero sport j'avais fait comme ça:
La fixation a été faite avec du fer plat soudé a angle droit et un gros boulot de 14 qui tient le sommet sans traverser le chassis. Le U est un peu serré par rapport a la largeur du chassis (ca rentre en force).
Je me suis posé dessus plusieurs fois dont une assez violente... sans que ça ne bouge.
Une fois peint et posé:
Le fer plat et en 8 mm et le tube en 76 mm.
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