quelque photos de la BT remonté
Dernière édition:
[Suzuki] FrankenZuki by flo66
- Auteur de la discussion Flo66
- Date de début
Demain demontage du pont arriere nettoyage et peinture si tout va bien 
Suite a des cogitations intempestive
, une idée diabolique suplementaire est arrivé, je dois refaire le plancher de ma cabine vu qu'il n'y a plus de benne je vais modifier la cloison pare-feu et faire mon plancher de façon a ce que le le bas de la cabine soit au meme niveau que le bas du chassi, les longerons rentrerons dans la caisse. Cette modif me permettra d'abaisser le centre de gravité.
Suite a des cogitations intempestive
, une idée diabolique suplementaire est arrivé, je dois refaire le plancher de ma cabine vu qu'il n'y a plus de benne je vais modifier la cloison pare-feu et faire mon plancher de façon a ce que le le bas de la cabine soit au meme niveau que le bas du chassi, les longerons rentrerons dans la caisse. Cette modif me permettra d'abaisser le centre de gravité.
Dernière édition:
a mon humble avis, vu le poids de la caisse du samurai tu va rien gagner, et même te faire chier pour rien...
par contre, tu devrais renforcer les fixations de la BT en doublant les tôles sur le châssis et en ajoutant une cornière soudée sur la grande traverse prise sur la BT...
les supports ont tendance a plier en TT
par contre, tu devrais renforcer les fixations de la BT en doublant les tôles sur le châssis et en ajoutant une cornière soudée sur la grande traverse prise sur la BT...
les supports ont tendance a plier en TT
Ok merci donc je vais m'économiser du travail qui n'aurait servi a rien :icon_eek:
Pour les renforts pour la bt je vais lui faire un sabot qui sera boulonné a la BT et au chassi, il protegera et fera une fixation de plus qui sera du genre blindé
Pour les renforts pour la bt je vais lui faire un sabot qui sera boulonné a la BT et au chassi, il protegera et fera une fixation de plus qui sera du genre blindé
super
Pense quand même a renforcer les pattes du chassis... en usage TT, si la boite est bien solide, alors les efforts se reportent sur les pattes qui n'apprécient pas trop généralement :iconfused:
moi, je vais tout monter un rigide comme ça, c'est le chassis qui prends tout dans la gueule Mais la BT est tenue par 17 boulons
Pense quand même a renforcer les pattes du chassis... en usage TT, si la boite est bien solide, alors les efforts se reportent sur les pattes qui n'apprécient pas trop généralement :iconfused:
moi, je vais tout monter un rigide comme ça, c'est le chassis qui prends tout dans la gueule
Mais la BT est tenue par 17 boulons
Tu le monte en rigide ?
Ta pas peur des vibration ?
(c'est pas une remarque juste une question pasque j'y ai pensé mais je me suis dit que sa aller trop vibrer)
J'ai peut etre trouvé une boite de santana diesel donc si j'arrive a l'avoir il y aura surement une surprise
Ta pas peur des vibration ?
(c'est pas une remarque juste une question pasque j'y ai pensé mais je me suis dit que sa aller trop vibrer
)J'ai peut etre trouvé une boite de santana diesel donc si j'arrive a l'avoir il y aura surement une surprise
Dernière édition par un modérateur:
ben, c'est pas les vibrations qui me font peur, ça je m'en fous...
c'est plutot le fait que le carter aura plus tendance a s'ouvrir en deux
mais chez trail gear ils m'ont dit que ça allait bien... on va voir
c'est plutot le fait que le carter aura plus tendance a s'ouvrir en deux
mais chez trail gear ils m'ont dit que ça allait bien... on va voir
Bon je vais le monter rigide, au pire si ça pète je sais ou tu habite 
adrole.smileysmile
adrole.smileysmile
C'est aussi ce que je compte me faire, mais avec les cales qui ne sont pas usinés 
gaffe a pas mettre n'importe quoi quand même
de toutes façon, vu le prix du kit (25$) je commanderais aux US direct
de toutes façon, vu le prix du kit (25$) je commanderais aux US direct
Je prendrai un tube d'acier l'acier plein que je percerais et couperais au bonne longueur 
voici un croquis de ce a quoi ressemblera le projet une fois fini (sauf pour les demi porte tubulaire, en fait je préfère des portes d'origine recoupé):
voici un croquis de ce a quoi ressemblera le projet une fois fini (sauf pour les demi porte tubulaire, en fait je préfère des portes d'origine recoupé):
Dernière édition:
Juste une question comme j'y connais rien en suz, comment on ait si on a un suz voies larges ou voies etroites ? 
Bon je vais derouiller mon pont arriere, j'en ai marre de cette putin de disqueuse alors que j'ai la sableuse chez mon pere mais que son bronco me prend tout le garage :encolere:
Bon je vais derouiller mon pont arriere, j'en ai marre de cette putin de disqueuse alors que j'ai la sableuse chez mon pere mais que son bronco me prend tout le garage :encolere:
Ya du travail propre ici
J'aime bien quand ya pas plein de terre et de rouille moi
Je déplace ton post en "projet" pour l'instant, et rapidement, il devrait rejoindre une section plus adapté
Quand tu écris que ton 4X4 ne fera que du trial, tu veux dire que tu le destines a l'usage compétition trial ou que tu veux t'éclater sur les terrains avec les potes le WE ?
J'aime bien quand ya pas plein de terre et de rouille moi
Je déplace ton post en "projet" pour l'instant, et rapidement, il devrait rejoindre une section plus adapté
Quand tu écris que ton 4X4 ne fera que du trial, tu veux dire que tu le destines a l'usage compétition trial ou que tu veux t'éclater sur les terrains avec les potes le WE ?
Pour l'instant je vais commencer par en faire sur terrain avec les potes mais par la suite je verrais si je fais pas quelques manche d'ufolep mais rien de sur pour l'instant
Merci c'est cool d'etre dans projet, j'espere que l'évolution va vous plaire mais bon je fait avec les moyens du bord chez ma mere pasque la chez mon pere j'ai du matos mais on est en train de ce barrer de chez ma belle-mere donc voila.
Des qu'on aura amenager dans notre nouvelle maison ce sera mieux (160m carré de garage
). et plus la belle mere pour me peter les cou..les
Va aussi falloir que je vous présente le 4x4 du padré, ford bronco xlt 78
Merci c'est cool d'etre dans projet, j'espere que l'évolution va vous plaire mais bon je fait avec les moyens du bord chez ma mere pasque la chez mon pere j'ai du matos mais on est en train de ce barrer de chez ma belle-mere donc voila.
Des qu'on aura amenager dans notre nouvelle maison ce sera mieux (160m carré de garage
). et plus la belle mere pour me peter les cou..les Va aussi falloir que je vous présente le 4x4 du padré, ford bronco xlt 78
mesures ta voie et je te dirais si c'est une voie etroite
ok je te mesure sa cet aprem
Mon pont avant fait environ 1m30 .
Mon pont avant fait environ 1m30 .
Dernière édition:
Bon j'ai fini le pont arriere, la peinture seche.
Les derniere retouche demain puis je le remonte.
Photos ce soir si tout va bien
Je compte avoir un train de pneus spécial TT pour le suz et l'auverland, que pensez-vous des insa turbo et du modèle Special track en particulier ?
http://www.allopneus.com/INSA-TURBO-SPECIAL-TRACK-205-80r16-104-q-37074.html
une photo de ce pneu
Les derniere retouche demain puis je le remonte.
Photos ce soir si tout va bien
Je compte avoir un train de pneus spécial TT pour le suz et l'auverland, que pensez-vous des insa turbo et du modèle Special track en particulier ?
http://www.allopneus.com/INSA-TURBO-SPECIAL-TRACK-205-80r16-104-q-37074.html
une photo de ce pneu
Dernière édition:
Mon pont est fini, manque qu'a le remonter mais j'ai cassé un tambour de frein donc je suis bloqué.
Quelqu'un peut me vendre un tambour a prix pirate ?
donc je suis bloqué.Quelqu'un peut me vendre un tambour a prix pirate ?
Merde....
Pas de bol !
J'ai rien en suzuki, je peux donc pas t'aider.
Aller les pirates, yen a bien un qui a un tambour pas trop pourrie pour notre copain non ?
Pas de bol !
J'ai rien en suzuki, je peux donc pas t'aider.
Aller les pirates, yen a bien un qui a un tambour pas trop pourrie pour notre copain non ?
Salut si tu veut j ai un pont complet arriere a 50e je suis d agen!!
J'en discute avec mon comptable (maman) et je te dis ça
) et je te dis ça
Je sais pas c'est quand le rasso ?
tu te balade des fois sur ce forum http://pirate4x4.fr/showthread.php/...Inscriptions-ouvertes!?highlight=pirates+2011
tu a pas un pote qui y vas
ok pour le rasso je verrai si je peux venir
Pour mes tambours mon problème est réglé mon pote Vincent alias Tit sur le forum m'en a donné 2, merci c'est ça la solidarité
bon cette semaine ça devrait avancé mais demain je revai au trial 4x4 de baixas
Pour mes tambours mon problème est réglé mon pote Vincent alias Tit sur le forum m'en a donné 2, merci c'est ça la solidarité
bon cette semaine ça devrait avancé mais demain je revai au trial 4x4 de baixas
Bon le pont arrière est remonté sur le châssis 
Le pont avant est démonter prêt pour un petit débarbouillage et une remise en état.
Normalement la caisse et le moteur sont sur le châssis d'ici la fin de la semaine
Le pont avant est démonter prêt pour un petit débarbouillage et une remise en état.
Normalement la caisse et le moteur sont sur le châssis d'ici la fin de la semaine
Mon pont avant est sous le châssis et le moteur est en place
J'ai commencé a attaquer la caisse mais le travail va être plus long que se que je penser, je pensais que mon collègue avait soudé des profilé en acier sur les bas de caisse mais en fait il les avaient carrément viré pour souder ses barres d'acier.:iconfused:
Je doid donc refaire entièrement des bas de caisse, je dois les refaire de zéro donc il vont être simples, je vais les faire en tôle de 1mm carré sans fioritures.
J'ai commencé a attaquer la caisse mais le travail va être plus long que se que je penser, je pensais que mon collègue avait soudé des profilé en acier sur les bas de caisse mais en fait il les avaient carrément viré pour souder ses barres d'acier.:iconfused:
Je doid donc refaire entièrement des bas de caisse
, je dois les refaire de zéro donc il vont être simples, je vais les faire en tôle de 1mm carré sans fioritures.
Bon la caisse est posé sur le châssis mais pas fixé car je dois encore faire des points d'ancrages
Des photos demain même si je pense pas travaillé dessus
Des photos demain même si je pense pas travaillé dessus
Bon quelques nouvelles le pont avant et arrière sont retaper et monté sur le châssis, le châssis lui est fini et passé en peinture.
Le moteur est remonté lui aussi sur le châssis mais pas encore démarré
La caisse est posé sur le châssis mais pas fixé car je dois refaire le plancher et de nouveaux points de fixations.
Une foi ça fait il faudra que je reconstruise des bas de caisse.
Bon fini le blabla place au photos.
Le moteur est remonté lui aussi sur le châssis mais pas encore démarré
La caisse est posé sur le châssis mais pas fixé car je dois refaire le plancher et de nouveaux points de fixations.
Une foi ça fait il faudra que je reconstruise des bas de caisse.
Bon fini le blabla place au photos.
Dernière édition:
J"ai une question paske la je sèche grave :
sur ma caisse 4 points de fixation au châssis c'est suffisant ?
sur ma caisse 4 points de fixation au châssis c'est suffisant ?
j'ai tendance a dire non.
4 points pour juste l'habitacle, OK. Car tu as coupé l'arrière.
Mais il t'en faut 2 aussi a l'avant.
Donc 6
4 points pour juste l'habitacle, OK. Car tu as coupé l'arrière.
Mais il t'en faut 2 aussi a l'avant.
Donc 6
ok merci il m'en reste 2 a faire
je prefere avoir des avis de personne ayant deja de l'experience
je prefere avoir des avis de personne ayant deja de l'experience
en suskiki fab a de l experience 
ton porjet est ..... disons renverssant
C'est quoi qui te gene dans ce projet ?ton porjet est ..... disons renverssant
Ce n'est pas une attaque
toute les critiques constructive sont bonne a prendre.
peut etre les photos a l envers?
je pense aussipeut etre les photos a l envers?
Bon j'ai remis les photos a l'endroit c'est vrai que c'est mieux
Bon aujourd'hui fini d'enlever tout l'isolant de l'habitacle et de découper le dernier bout de plancher malade
J'ai aussi roulé sur la console de chauffage, heureusement que je ne comptais pas le remettre
Je vais faire démarrer mon moteur en configuration d'origine (sauf échappement et filtre a air) et le fiabilisé puis je compte changer le carbu. J'ai dans mon stock (et il est gros) un carbu MIKUNI 38MM a boisseau plat et pompe de reprise comme celui des photos en bas, vous pensez que ça peut faire l'affaire ?
c'est vrai que c'est mieux Bon aujourd'hui fini d'enlever tout l'isolant de l'habitacle et de découper le dernier bout de plancher malade
J'ai aussi roulé sur la console de chauffage, heureusement que je ne comptais pas le remettre
Je vais faire démarrer mon moteur en configuration d'origine (sauf échappement et filtre a air) et le fiabilisé puis je compte changer le carbu. J'ai dans mon stock (et il est gros
) un carbu MIKUNI 38MM a boisseau plat et pompe de reprise comme celui des photos en bas, vous pensez que ça peut faire l'affaire ?
c'est un carbu de moto .il est prévu pour fonctionner a l'horizontale par a la verticale.ça marchera bien dans les devers...............
sur le moteur il fixé horizontalement a l'origine.
En plus les carbu de moto ne déjauge pas et fonctionne quelle que soit l'inclinaison prise par le vehicule.
Ma plus grosse question vient plus du débit qui sera peut être pas suffisant ?
En plus les carbu de moto ne déjauge pas et fonctionne quelle que soit l'inclinaison prise par le vehicule.
Ma plus grosse question vient plus du débit qui sera peut être pas suffisant ?
Bon ce matin j'ai couper les morceaux du tube avant du châssis qui dépassaient devant les roues puis comme cet aprem j'ai mon bac de philo j'ai arrété la bricole (ça serait con de ce couper un doigt maintenant ) donc comme je m'ennuyais j'ai mesurer quelques truc, a savoir que le suz a des pneus a profil mixte et que leur remplaçants seront plus haut)
hauteur sous châssis (point le plus bas) : 46 cm
hauteur sous BT : 42 cm
hauteur sous les ponts : environ 21 cm
hauteur totale du biniou : 179 cm
largeur flanc de pneu a flanc de pneu : 136 cm
Ces chiffres vous paraissent bien ou il y a un truc qui vous gêne ?
) donc comme je m'ennuyais j'ai mesurer quelques truc, a savoir que le suz a des pneus a profil mixte et que leur remplaçants seront plus haut) hauteur sous châssis (point le plus bas) : 46 cm
hauteur sous BT : 42 cm
hauteur sous les ponts : environ 21 cm
hauteur totale du biniou : 179 cm
largeur flanc de pneu a flanc de pneu : 136 cm
Ces chiffres vous paraissent bien ou il y a un truc qui vous gêne ?
T'es sûr de ta largueur ?
136cm ?
Ca fait pas beaucoup quand même....
Mais bon, une zukette c'est petit
136cm ?
Ca fait pas beaucoup quand même....
Mais bon, une zukette c'est petit
Oui j'en suis sur j'ai même mesuré 2 fois j'ai cru que je mettait gouré
Mais non c'est bien ça, ça m'emmerde un peu quand même parce que j'ai peur que dans les devers ce soit un saucisson cet engin car meme si il n'y a pas baucoup de poid en haut
A j'ai vu que sur ma caisse il y a une plaque avec marqué santana land-rover, c'est donc un modele espagnol ?
Vous croyez que je peut le revendre a la cote d'un land vu que c'est marqué dessus ?
Mais non c'est bien ça, ça m'emmerde un peu quand même parce que j'ai peur que dans les devers ce soit un saucisson cet engin car meme si il n'y a pas baucoup de poid en haut
A j'ai vu que sur ma caisse il y a une plaque avec marqué santana land-rover, c'est donc un modele espagnol ?
Vous croyez que je peut le revendre a la cote d'un land vu que c'est marqué dessus ?
C'est quoi ton objectif final ? (c'est la philo avant l'heure !!!!)
Tu veux t'aligner sur des trials, ou t'éclater avec les copains sur terrain ?
Si c'est pour la deuxième solution, revois ta copie !
Dessoudes tes jantes, mets des cales, trouves d'autres jantes, mais élargies tous ca !
Le plus possible
Après, si c'est pour du pure trial, l'étroitesse devrait te permettre de tirer ton épingle du jeu, mais franchement, dans les devers, tu vas te faire dessus
Tu veux t'aligner sur des trials, ou t'éclater avec les copains sur terrain ?
Si c'est pour la deuxième solution, revois ta copie !
Dessoudes tes jantes, mets des cales, trouves d'autres jantes, mais élargies tous ca !
Le plus possible
Après, si c'est pour du pure trial, l'étroitesse devrait te permettre de tirer ton épingle du jeu, mais franchement, dans les devers, tu vas te faire dessus
Hier je me suis penché sur le règlement ufolep de trial et si j'ai bien compris le truc, je tombe dans la catégorie MAXI SÉRIE 4X4, avec mon tagazou sorti du garage a maman je vais me faire laminer 
Donc a moins que quelqu'un me trouve une combine pour rouler dans une catégorie en dessous, je vais m'en servir pour faire le con avec les collègues et j'aurais toujours l'auverland pour m'inscrire a un trial
Donc la question du jour est peut on mettre des élargisseurs sur mes ponts sans voir ceci ce désagréger comme une bande de lépreux dans une piscine
Donc a moins que quelqu'un me trouve une combine pour rouler dans une catégorie en dessous, je vais m'en servir pour faire le con avec les collègues et j'aurais toujours l'auverland pour m'inscrire a un trial
Donc la question du jour est peut on mettre des élargisseurs sur mes ponts sans voir ceci ce désagréger comme une bande de lépreux dans une piscine
Je laisse les experts zukette répondre.
Mais un p'tit 5cm de déport sur chaque jante... +10cm au total ...
Ca me parait envisageable !
Mais un p'tit 5cm de déport sur chaque jante... +10cm au total ...
Ca me parait envisageable !
Oue je pense aussi mais j'aimerais avoir l'avis d'un zuketteboy
Bebop est demandé a la barre
Bebop est demandé a la barre
ce carbu est prevu pour marcher a l'horizontale.si tu veux un qui marche dans tout les sens:carbu tronçoneuse
a titre indicatif pour la largeur mon sam(voie large , elargisseurs +3 de chaque coté,triangular avec un poil de deport) je suis a 161 ou162cm
a titre indicatif pour la largeur mon sam(voie large , elargisseurs +3 de chaque coté,triangular avec un poil de deport) je suis a 161 ou162cm
Ca me parrait bien plus adapté comme largeur
Sujets similaires
