Sur les beadlock du range pas une seule fuite! Sa fait plusieurs semaines qu'ils sont montés et sa n'a pas bougé!
Vous avez contrôlé l'étanchéité de vos soudures? (Procédure avec photos expliqué sur le post du range)
Deuxième point qui n'est pas marqué sur mon post mais qui je pense fait toute la différence :
On a soudé un rond d'étiré sur le ring inter en dessous des boulons, il a un diamétre inférieur à l'épaisseur du talon du pneu.
A cette méthode on peut attribuer deux gros avantages:
1) Le pneu est serré uniformément
2) Le ring exter ne se tord pas au serrage et évite d'avoir un truc tout tordu et dégeulasse!
Inconvénients:
1) C'est encore plus lourd
2) Pas faisable sur une jante à double beadlock
Je sais pas si je me suis bien expliqué mais je peut vous faire un dessin pour ceux qui le désirent
C'est le procédé que j'ai fait sur mon GR blanc, quand je l'ai fait personne de l'avais fait de cette façon
bref j'ai bien expliqué la raison et l'intérêt du truc.
En plus ca évite que la merde vienne se mettre entre les 2.
Sur le TdT, ca fuit pas non plus.
Moi j'suis contre les ronds étirés.
Je trouve que c'est bien plus jolie justement quand le ring se courbe et prend la suite de la courbure du pneu !
Pour le serrage uniforme, ya un truc qui s'appelle la clef dynamometrique. Tu fais du bon boulot avec ca
pour le look, c'est ton choix ok on aime ou pas mais la ou je suis pas d'accord c'est ton serrage a la clé dyn
j'ai vérifié cette méthode a la clé numérique et c'est a chier
au bout de 5 passes, le couple de serrage des boulons a changer 5 fois au contrôle.
j'ai essaye en croix, en losange et en circulaire, ca fait pareil a chaque fois.
au moins avec un ring intercalaire le coupe est bon et la pression sur le talon aussi.
en plus ca évite le cisaillement et il faut penser a bien casser les arretes des rings quand c'est du DIY
bon tout tout ça Seb il s'en fou car il a des double beadlock
pour en revenir aux fuite j'ai constaté aussi que l'intérieur du talon des super swamper n'est pas lisse et que certains mecs aux us ébavurer l'intérieur avec une sorte de meuleuse pour avoir 2 coté totalement lisse
donc dans le principe d'une double BL il faut que les soudure soient étanche a 100% et aussi le joint au centre des 2 parties.
on croise les doigts mon pote vu le nombre de soudure
, j'ai changé d'APN et il est moins top que l'ancien. Demain si tout va bien j'en mettrai des roues et Dimanche le proto si la encore tout va bien.
Euh sinon tu sais ce qui te dis celui qui a ces ragnagna :bocul: Au lieu de dire des conneries tu ferais mieux d'aller bosser sur ton bouzin car je te rappel que le rasso est vite là et que le temps passe vite alors allez hop! au boulot! fainéant 
lus rien qui passe entre les boulons et aucun soucis de serrage , on bloque à la clé à choc et c'est tout!
j' ai hate de le voir sur ses roues
…. Pour la journée des chemins je n'étais pas au courant et pourtant hier j'ai vu Gérald mais apparemment il n'était pas au jus non plus, en tous cas il ne m'en a pas parlé. J'ai vu Alain cet aprèm et lui non plus n'était pas au jus et pis on avait un truc à faire donc on pouvait pô être là 
Z'attendrez que je le sorte Jeudi ou Vendredi matin non mais qui s'est qui commande ici hein?! 
. Allez patience les z'amis c'est pour très vite 
(merci de pas me fêter ça, sa m'emmerde plutôt qu'aurte chose 
de tes photos
. C'est je crois l'avantage d'un tel forum que de se sentir soutenu dans notre passion, moi perso et même si j'abandonne jamais ce que je commence (du moins j'essai), ben sa aide encore plus à ne rien lâcher que de lire vos com" que se soit sur mon post ou sur les votres 
