[Auverland] Mes deux jouets

[Marie]

Voici, je présente l'auverland quand c'est moi qui est au volant :



C'est pas très extraordinaire, je précise je ne fais pas le même chose que mon mari, moins secouer que lui la c'est sur une piste. J'ai pas encore attaquer le hard comme sébverland trop peur de verser. Comme Séb dit il faut vaincre sa peur.

Celui ci , c'est celui d'un grand ami qui vient souvent à la maison et il me passe le volant quand on fait des ballades ensemble.



Voilà les deux véhicules qu'on me prête pour faire du TT en attendant que j'achète mon 4x4.

 

[Jeef]

sympa comme engin surtout le 2ème

 

[Regtroll]

et surtout tres efficace en trial

 

[Marie]

Le 2ième véhicule c'est un rando, il a un bloc à l'avant et les freins s'éparer à l'arrière.

 

[STF]

et surtout tres efficace en trial

oui tu l'as dit,terrible en trial sur roche 8)

 

[Marie]

et surtout tres efficace en trial

oui tu l'as dit,terrible en trial sur roche 8)

D'après cette photo, ca monte bien :



et aussi il descend bien :



en plus il passe même dans l'eau :

 

[Rey Le Bon]

Ha en voila un 4x4 rigolo.... et au coûts modéré en plus... ça donne des idées tout ça :roll:

 

[STF]

Ha en voila un 4x4 rigolo.... et au coûts modéré en plus... ça donne des idées tout ça :roll:

a l'entretien,oui,mais quand tu l'achete neuf

par contre,tu l'achete et tu par dans les zones de roches hard tel quel 8) et bien emmené c'est mortel

 

[Rey Le Bon]

Ha oui mais si il faut savoir conduire... je garde mon troll

 

[STF]

Ha oui mais si il faut savoir conduire... je garde mon troll

c'est pas une obligation,mais ca peut faire la différence 8)

 

[Marie]

Ha en voila un 4x4 rigolo.... et au coûts modéré en plus... ça donne des idées tout ça :roll:

a l'entretien,oui,mais quand tu l'achete neuf

par contre,tu l'achete et tu par dans les zones de roches hard tel quel 8) et bien emmené c'est mortel

Neuf il faut compter 10 000 euros sans les bloc et sans freins s'éparer ceux ci c'est des options comme sur une voiture neuve .
C'est un modele rare, si je me trompe pas il y a eu 15 version civile en france sortie de l usine .les passionnes d auverland les fabrique eux meme. Ce véhicule, il est original, sortie d'usine.

 

[Sebverland]

Ha oui mais si il faut savoir conduire... je garde mon troll

ca se conduit tout en souplesse

 

[Ex membre]

Ha oui mais si il faut savoir conduire... je garde mon troll

ca se conduit tout en souplesse

Oui mais tu connais pas rey...


Moi non plus remarque, mais en même temps quand tu voit les photos et les videos du loustic, l'auverland il est pulverisé en 5min

 

[Sebverland]

Ha oui mais si il faut savoir conduire... je garde mon troll

ca se conduit tout en souplesse

Oui mais tu connais pas rey...


Moi non plus remarque, mais en même temps quand tu voit les photos et les videos du loustic, l'auverland il est pulverisé en 5min

tu parle de quel loustic

 

[Ex membre]

tu parle de quel loustic

http://www.pirate4x4.fr/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=6

 

[Rey Le Bon]

Bein chez nous, dans 1m de boue... la souplesse tu la laisse au sec...

Je confirme... j'arrive à arracher le pont avant de mon GR... alors si c'est de la dinette... je casse un truc en le sortant du garage moi

 

[Marie]

Bein chez nous, dans 1m de boue... la souplesse tu la laisse au sec...

Je confirme... j'arrive à arracher le pont avant de mon GR... alors si c'est de la dinette... je casse un truc en le sortant du garage moi

Une fois, j'ai pris l'auverland de séb avec une copine et j'ai casser ceux ci :

le parebrise

 

[Decouverte-offroad]

Ha oui mais si il faut savoir conduire... je garde mon troll

et moi ma jeep.............

non sans blague !!!!! c'est un trés bon véhicule pour le franchissement !!!!! 8)

 

[Sebverland]

et surtout tres efficace en trial

oui tu l'as dit,terrible en trial sur roche 8)

cet vrais cet un super vehicule mais il y a un inconviennent il a pas assez de poid sur l arriere .