[Land Rover] Mon futur 88.

[Prosper]

apres differente recherche je m'oriente de plus en plus vers ca:

http://www.allphaseoffroad.com/uploads/products/products_416_popup.jpg

j'ai beau cherché je ne trouve pas trop d'infos sur le ressenti au volant....
quelqu'un a idee??
as t on un retour au volant ??
est ce que ca reviens au milieu quand on lache le volant?
etc etc ....

appel aux pros du sujet....

 

[Elie]

Contacte Reulsport, ils ont une direction full hydro sur leur 110 rs (à vendre d'ailleurs ... ) , pour l'avoir vu à l'oeuvre c'est plus qu'abouti !

Sinon une jeep 4l du forum a ce système, tu px toujours lui demander ?

 

[Prosper]

Contacte Reulsport, ils ont une direction full hydro sur leur 110 rs (à vendre d'ailleurs ... ) , pour l'avoir vu à l'oeuvre c'est plus qu'abouti !

Sinon une jeep 4l du forum a ce système, tu px toujours lui demander ?

yes je risque de voir en direct...

sinon j'ai plus de news pour le 3.9 donc ca se precise si jamais je te dis

 

[Elie]

sinon j'ai plus de news pour le 3.9 donc ca se precise si jamais je te dis

OK, merci

 

[Le nono]

des niouzes de la prépa ?

 

[Prosper]

des niouzes de la prépa ?

j'ai demonter l'arceau et repris toutes les soudures, j'ai finalement opter pour des descente d'arceau le plus vers l'arriere possible
reste a recevoir la roue de secours et le plancher qui est chez le plieur d'alu

entre temps j'ai recu ma pompe a eau EWP 115 avec son regulateur

par contre Wot a recu mon allumeur et viens de commander mes injecteurs gros debit au US

je pense qu'il peut craquer pour la rentrée avec un peu de chance....

 

[Prosper]

je pense deviner la personne qui fait des UP sur mon POST....

alors pour info, je viens de rater un 5,0l de TVR

et sinon Wot mon fournisseur de pieces est au Quebec jusqu'au 18 octobre normalement a son retour toute les pieces attendues seront arrivées (manque que les injecteurs, l'allumeur est deja arrivé en Belgicanie!!!)

donc du coup je bosse sur des details: fixation sieges/commandes de BA/finition faisceau elec)

mais j'ai un gros probleme avec le circuit de LR....
là je sens que je vais galerer grave car je ne veux pas passer les durites dans l'habitacle mais sous la caisse il reste vraiement pas beaucoup de place.....

demain il fait jour je vous fait des tofs

 

[Le nono]

je pense deviner la personne qui fait des UP sur mon POST....

alors pour info, je viens de rater un 5,0l de TVR

et sinon Wot mon fournisseur de pieces est au Quebec jusqu'au 18 octobre normalement a son retour toute les pieces attendues seront arrivées (manque que les injecteurs, l'allumeur est deja arrivé en Belgicanie!!!)

donc du coup je bosse sur des details: fixation sieges/commandes de BA/finition faisceau elec)

mais j'ai un gros probleme avec le circuit de LR....
là je sens que je vais galerer grave car je ne veux pas passer les durites dans l'habitacle mais sous la caisse il reste vraiement pas beaucoup de place.....

demain il fait jour je vous fait des tofs

pour les up c' est ....moi


si tu pux en dire plus sur ce que tu vas faire pour les fixations de tes siéges ça m ' intéresse , j 'ai démonté les baquets et je souhaite réaliser un systême de goupilles pour pouvoir les enlever facilement ( Hervé à réalisé ça sur ses Lands ) je vais virer le systême de série lourd et chiant à démonter , bref je recherche tout bonne idée et c' est pas la peine que je passe du temps à réinventer l ' eau chaude

 

[Prosper]

je pense deviner la personne qui fait des UP sur mon POST....

alors pour info, je viens de rater un 5,0l de TVR

et sinon Wot mon fournisseur de pieces est au Quebec jusqu'au 18 octobre normalement a son retour toute les pieces attendues seront arrivées (manque que les injecteurs, l'allumeur est deja arrivé en Belgicanie!!!)

donc du coup je bosse sur des details: fixation sieges/commandes de BA/finition faisceau elec)

mais j'ai un gros probleme avec le circuit de LR....
là je sens que je vais galerer grave car je ne veux pas passer les durites dans l'habitacle mais sous la caisse il reste vraiement pas beaucoup de place.....

demain il fait jour je vous fait des tofs

pour les up c' est ....moi


si tu pux en dire plus sur ce que tu vas faire pour les fixations de tes siéges ça m ' intéresse , j 'ai démonté les baquets et je souhaite réaliser un systême de goupilles pour pouvoir les enlever facilement ( Hervé à réalisé ça sur ses Lands ) je vais virer le systême de série lourd et chiant à démonter , bref je recherche tout bonne idée et c' est pas la peine que je passe du temps à réinventer l ' eau chaude

pour l'instant rien d'extraordinaire je cherche deja a avoir une bonne condition de conduite et apres effectivement je chercherai a faire un montage demontable rapidement

 

[Le nono]

ok

pour ton systême de refroidissement j ' ai vu dans un Univers Land un Tomcat ( jaune ) qui avais passé les tubes ( en inox , lourds ! ) sous le chassis au travers des supports de caisse .

 

[Prosper]

ok

pour ton systême de refroidissement j ' ai vu dans un Univers Land un Tomcat ( jaune ) qui avais passé les tubes ( en inox , lourds ! ) sous le chassis au travers des supports de caisse .

j'y ai pensé mais ca m'obligerai a faire un sabot lateral car a cet endroit les durites se retrouvent exposées....
mais ca peut etre une solution deux trous a la scie cloche et un tube du meme diametre que je ressoude de chaque coté pour ne pas fragiliser le support de caisse....

 

[Le nono]

ok

pour ton systême de refroidissement j ' ai vu dans un Univers Land un Tomcat ( jaune ) qui avais passé les tubes ( en inox , lourds ! ) sous le chassis au travers des supports de caisse .

j'y ai pensé mais ca m'obligerai a faire un sabot lateral car a cet endroit les durites se retrouvent exposées....
mais ca peut etre une solution deux trous a la scie cloche et un tube du meme diametre que je ressoude de chaque coté pour ne pas fragiliser le support de caisse....

j ' y ai pensé mais j' y ai renoncé pour garder l' alignement du flux de liquide au même niveau que celui d ' origine LR afin déviter les cavitations , et au final les durites dans la caisse ne posent pas de problême je vais poser un carter en en alu par dessus
de plus je regle les ventillos pour avoir une température d' eau au alentours de 75 ° /80° max ce qui le top sur nos V8 pour avoir le max de perf !

 

[Prosper]

ok

pour ton systême de refroidissement j ' ai vu dans un Univers Land un Tomcat ( jaune ) qui avais passé les tubes ( en inox , lourds ! ) sous le chassis au travers des supports de caisse .

j'y ai pensé mais ca m'obligerai a faire un sabot lateral car a cet endroit les durites se retrouvent exposées....
mais ca peut etre une solution deux trous a la scie cloche et un tube du meme diametre que je ressoude de chaque coté pour ne pas fragiliser le support de caisse....

j ' y ai pensé mais j' y ai renoncé pour garder l' alignement du flux de liquide au même niveau que celui d ' origine LR afin déviter les cavitations , et au final les durites dans la caisse ne posent pas de problême je vais poser un carter en en alu par dessus
de plus je regle les ventillos pour avoir une température d' eau au alentours de 75 ° /80° max ce qui le top sur nos V8 pour avoir le max de perf !

dans la mesure ou ma pompe sera au point le plus bas du circuit je n'ai pas de risque de cavitation par contre une legere perte de charge due au rattrapage de la pente

sinon je crois que je vais me faire faire un radia sur mesure ( ca te rappele quelque chose?? LOL) car le mien me semble un peu juste et les arrivées sont vraiement mal positionnées...et la forme de ce dernier sera fun

 

[Le nono]

ok

pour ton systême de refroidissement j ' ai vu dans un Univers Land un Tomcat ( jaune ) qui avais passé les tubes ( en inox , lourds ! ) sous le chassis au travers des supports de caisse .

j'y ai pensé mais ca m'obligerai a faire un sabot lateral car a cet endroit les durites se retrouvent exposées....
mais ca peut etre une solution deux trous a la scie cloche et un tube du meme diametre que je ressoude de chaque coté pour ne pas fragiliser le support de caisse....

j ' y ai pensé mais j' y ai renoncé pour garder l' alignement du flux de liquide au même niveau que celui d ' origine LR afin déviter les cavitations , et au final les durites dans la caisse ne posent pas de problême je vais poser un carter en en alu par dessus
de plus je regle les ventillos pour avoir une température d' eau au alentours de 75 ° /80° max ce qui le top sur nos V8 pour avoir le max de perf !

dans la mesure ou ma pompe sera au point le plus bas du circuit je n'ai pas de risque de cavitation par contre une legere perte de charge due au rattrapage de la pente

sinon je crois que je vais me faire faire un radia sur mesure ( ca te rappele quelque chose?? LOL) car le mien me semble un peu juste et les arrivées sont vraiement mal positionnées...et la forme de ce dernier sera fun

tu as raison pour le radia sur mesure , c' est impréssionant la descente de température des que tu force un peu les ventillos , et puis 21 l de capa du circuit au liau des 11 l ça encaisse les calories , n ' hésites pas

 

[Deslandes]

Salut Prosper, je ne vais pas donner mon avis technique (vous êtes AMHA sur une excellente voie), mais juste esthétique...

Je te tire mon chapeau, l'avant est tout simplement génial, jamais encore vu, vraiment très pur et bien dans l'sprit def...

Ensuite pour l'arrière, j'adhère beaucoup moins, la propal de Dave était dans l'esprit vraiment sympa. Enfin, perso, ce que je préfère c'est cela :



Je vais essayer de retrouver des photos de l'arrière de la benne...

http://www.youtube.com/user/springtechnic#play/uploads/3/WSRt9EdsS6w

Huuummmmmm



Il y a pleins d'autres photos sur LR4x4 (http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=25034&st=0) tu devra par contre t'inscrire...
Sinon, leur système de fixation de pont (4 links) leur permet des croisement de fou.
Je crois qu'ils sont suisse... Si cela peut servir...

Bonne continuation, il va tout déboiter ton proto!!!!

 

[Prosper]

http://www.youtube.com/user/springtechnic#play/uploads/3/WSRt9EdsS6w

Huuummmmmm

Image Remplacée par URL [url]http://url199.imageshack.us/url199/8458/post85881224873991thumb.jpg[/URL]

Il y a pleins d'autres photos sur LR4x4 (http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=25034&st=0) tu devra par contre t'inscrire...
Sinon, leur système de fixation de pont (4 links) leur permet des croisement de fou.
Je crois qu'ils sont suisse... Si cela peut servir...

Bonne continuation, il va tout déboiter ton proto!!!!

Salut Deslandes,

tu viens de me redonner le lien qui me sert d'exemple!!!!!
l'arrirere de mon engin sera exactement comme ca, la seule chose c'est que je veux essayer d'alleger visuellement l'arriere en gardant le radiateur le plus bas possible et le mien sera en cabrio pas de toi en dur!!

 

[Deslandes]

Tu est un homme de goût....

J'espère pouvoir le voir en vrai.... Bonne continuation...

Au niveau diff, tu prévoie des blocs?

 

[Prosper]

Tu est un homme de goût....

J'espère pouvoir le voir en vrai.... Bonne continuation...

Au niveau diff, tu prévoie des blocs?

je dois rajouter un bloc a l'avant car à l'arriere il est d'origine dans mes ponts de patrol gr

 

[Pascalrange]

Tu est un homme de goût....

J'espère pouvoir le voir en vrai.... Bonne continuation...

Au niveau diff, tu prévoie des blocs?

je dois rajouter un bloc a l'avant car à l'arriere il est d'origine dans mes ponts de patrol gr

tu passe pas au full ashcroft ??

 

[Prosper]

Tu est un homme de goût....

J'espère pouvoir le voir en vrai.... Bonne continuation...

Au niveau diff, tu prévoie des blocs?

je dois rajouter un bloc a l'avant car à l'arriere il est d'origine dans mes ponts de patrol gr

tu passe pas au full ashcroft ??

c'est pas prevu pour le moment, ca se fera vraiment a la derniere etape a moins qu'ils n'encaissent vraiment pas la puissance

mais a changer je prefere attendre et voir le tarif des ponts hyper renforcé sur base de ford9" que developpe en ce moment Ashcroft...mais là attention à la douloureuse€€€€€€€€€€€€€€€

 

[Deslandes]

Tu est un homme de goût....

J'espère pouvoir le voir en vrai.... Bonne continuation...

Au niveau diff, tu prévoie des blocs?

je dois rajouter un bloc a l'avant car à l'arriere il est d'origine dans mes ponts de patrol gr

tu passe pas au full ashcroft ??

Ashcroft avec pont Nissan?

 

[Pascalrange]

si tu as un rein en trop vend le peut ètre pour payer les nouveau ponts

pour deslandes : non sur du pont land

 

[Deslandes]

si tu as un rein en trop vend le peut ètre pour payer les nouveau ponts

pour deslandes : non sur du pont land

On est bien d'accord, vu qu'il a des ponts nissan, il va pas mettre de l'ashcroft c'est bien pour ça que j'ai posé la question....


Des niouzes de la bête...?...

 

[Prosper]

oui des niouzes mais pas de bonnes....

suite a une trop longue periode a l'arret voici le resultat.....




soupapes collees..... donc tiges culbu pliees haureusement qu'elles font fusibles

sinon l'interieur est fini/elec fini/circuit d'eau fini manque les suspat arriere et la benne arriere

 

[Le nono]

t'in c' est la grosse m.....e ! et dans la chambre de combustion c ' est comment à ton avis ?

 

[Prosper]

je pense roder comme ca je prendrai les compressions voir si pas de soucis plus graves.....

 

[Le nono]

sur la tof on en voit déja 2 de pliées .......... c ' est bizarre quand même

 

[Cricri]

le v8 rover est un moteur formidable :!:

on avez récupéré un range en épave et l'un des cylindre étais rouiller
un ptit coup de toilaimeri fine et roule ma poule

aujourd'hui il est sur notre proto 88 et il marche du feu de dieu
pas d'eau,pas d'huile il démarre o quard de tour

 

[Le nono]

le v8 rover est un moteur formidable :!:

on avez récupéré un range en épave et l'un des cylindre étais rouiller
un ptit coup de toilaimeri fine et roule ma poule

aujourd'hui il est sur notre proto 88 et il marche du feu de dieu
pas d'eau,pas d'huile il démarre o quard de tour

entierement d' accord avec toi

 

[Prosper]

oui deux soupaes completement coincées donc deux tiges pliees et les bougies qui sont rouilles donc a remplacer

pour les autres rien a signaler

 

[Le nono]

va voir ça ....c ' est une piste

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=27&t=1851



soupapes collées ,tiges de culbu tordues lésions potentielles de l ' AAC , d ' ailleurs article trés intéréssant qui pourrait nous être utile , nous dont les véhicules font de l ' atelier ......

si c' est ça le nettoyage s' impose :idea:

 

[Prosper]

tu es sur de ton lien ?
ca causse du carburant....

mais sinon j'ai verifier l'etat de l'aac et rien a signaler

 

[Le nono]

tu es sur de ton lien ?
ca causse du carburant....

mais sinon j'ai verifier l'etat de l'aac et rien a signaler

si tu lis bien notament le deuxieme paragraphe en bleu c ' est bien expliqué avec les conséquences sur les soupapes que tu vis

" J’ai constaté ce phénomène sur des petit moteurs 4 temps industriel, type motobineuse, tondeuses, quelle que soit la marque ou la technologie, soupapes en tète ou latérales, les dégâts peuvent être très importants. Carburateurs bloqués, soupapes collées, tordues, tige de culbuteurs tordus, jusqu’à la casse de l’arbre à came par réaction !!!! Aucun produit chimique n’en vient à bout si la gomme a polymérisé, il faut tout démonter et nettoyer, gratter, brosser. Attention, il faut penser à vidanger tout le circuit carburant car la même panne peut survenir quelques heures après avoir tout nettoyé si on laisse ce carburant dénaturé dans le réservoir. "

 

[The Bargeots]

Excelent ce lien

 

[Prosper]

bien vu pardon...

 

[Rey Le Bon]

le v8 rover est un moteur formidable :!:

on avez récupéré un range en épave et l'un des cylindre étais rouiller
un ptit coup de toilaimeri fine et roule ma poule

aujourd'hui il est sur notre proto 88 et il marche du feu de dieu
pas d'eau,pas d'huile il démarre o quard de tour

entierement d' accord avec toi

Ha bon, j'ai roulé en V7 Rover moi, j'ai pas aimé le bruit, et après ça démarrait plus. Sans déconner, c'est pas génial si bon que ça quand même... (avis perso, pas une critique).

 

[Rul]

pareil pour mon 3 en ligne Rover, pas top niveau sonorité

 

[Prosper]

allez juste un petit up

les 38 maxxis sont vendus reste a recevoir les 39,5 Irok....
photos as soon as possible.......

 

[Prosper]

juste pour l'apercu de la taille ....

ca a l'air vrainment plus grand que le 38 maxxis......



demain je fais le comparatif avec le 38 avant montage

 

[Pascalrange]

joli pantoufle !! euh non pneu

 

[Prosper]

garfield te remercie pour ce compliment!!!

 

[Le nono]

garfield te remercie pour ce compliment!!!

t'in les boudins , ce ne sont pas les mêmes qu' Hervé ? j ' ai hate de voir ça sur le proto

pourras tu nous dire combien de garde au sol tu as sous les ponts avec la combo 39.5 et ponts de trol ?


et pour les pantoufles , bien vu Pascal ça c ' est du slick taille basse , c ' est sur

 

[Fab21]

C'est clair que ca fait des sacré boudin !
Ou alors, c'est toi qui mesure 1m50 nonn ? :roll:

 

[Rul]

jolis boudins

j'en ait été très satisfait de mes Irok (37/14r16)

 

[Xav8]

Beaux pneus et je ne me permettrai aucun commentaires sur tes savattes

 

[Prosper]

garfield te remercie pour ce compliment!!!

t'in les boudins , ce ne sont pas les mêmes qu' Hervé ? j ' ai hate de voir ça sur le proto

pourras tu nous dire combien de garde au sol tu as sous les ponts avec la combo 39.5 et ponts de trol ?


et pour les pantoufles , bien vu Pascal ça c ' est du slick taille basse , c ' est sur

a mon avis la hauteur sous pont depend presque plus du diamtre des jantes que du pneu car a 300 gr a mon avis le flan doit pas etre tres haut.....

mais demain je mesure a 1kgs et je te dis

 

[Le nono]

Hé Prosper
tu peux nous faire quelques photos vues d' ensemble de la bête montée avé les " gropeneus" ça doit bien le faire genre monster .....

 

[Prosper]

bon le voila sur ses nouvelles chaussettes:



ca depasse un poil sur les cotés......




un petit comparo entre le 38 et le 39,5









sinon j'airecu ca:




donc j'ai enfin mon allumeur!!!!!!!!!! et mes amortos arrieres...
faudrait pas que ca craque ce WE.............

 

[Deslandes]

'Tain cela avance bien, cooooool.....

 

[Fab21]

Enormes les pneus
ya quoi dans tes ponts pour supporter du 39.5" ?