[Toyota] Mon KZJ73 d'origine...... mais pas pour longtemps

[Tlcbj73]

Hi,

Je vous présente mon nouveau partenaire depuis maintenant 6mois, il s'agit d'un KZJ73 entièrement d'origine que j'ai racheté à mes parents. Il est de 1994 et a aujourd'hui 346 200km et en 15ans on a juste fait une culasse à 146Mk, sinon rien de chez rien c'est tout d'origine et pourtant il s'en est vu le bougre ! Mais y'a quand même des limites alors même si il tourne toujours aussi bien je vais lui faire une petite remise en forme et lui donner un look qui me correspond un peu plus Donc première chose je vais lui coller 4 ressorts de hdj80 et 4 Kumho en 33x12.5x15 + amortos Koni issu de GR… ensuite j'attaque la carrosserie car c'est pas du joli surtout niveau passage de roue arrière droit mais c'est le point faible des Toy :? .

Aie, aie, aie là sa se complique un peu et je ne sais pas si je découpe tout le long pour souder un carré qui fera marche pied et renfort ou si je découpe et ressoude une tôle en reprenant la forme, bref on verra bien quand je vais commencer à gratter.

Les pneus que j'air eçu aujourd'hui et que j'ai commandé sur le site donné par Buzz (un grand grand merci à lui!! ) http://www.camskill.co.uk J'en ai eu pour 450€ livré chez moi et commandé Lundi arrivée aujourd'hui! Vraiment c'est le site à mettre dans la section "Bonnes adresses" Sinon j'ai jamais eu de Kumho mais le profil est terrible et apparemment c'est costaud comme marque donc on verra bien:











Les ressorts de 80 avant, là il en manque deux que j'ai à mon autre garage:

J'attaque la modif mi novembre et ça ne m'arrange pas car je vais devoir arrêter un peu le proto mais j'ai pas le choix car l'hiver est très proche et il faut que je m'occupe de la carrosserie sans compter que les pneus son HS.
La suite très bientôt

@+Seb

 

[Patch]

ah j avais les memes amortos que toi sur mon trol ils sont pas trop mal ces coni en plus ils sont reglables mais ça manque un peu de detente :roll: et pis j adore la gueule de tes pneus

 

[La malice]

ouais sympa comme gueule tes pneus

 

[Toyalex]

pareil les pneu on l'air bien , pour un usage mixte

 

[Pascalrange]

pareil les pneu on l'air bien , pour un usage mixte

pourquoi mixte ?? pas bien comme pneu ??

 

[Tlcbj73]

Salut à tous,

ouais pourquoi mixte?? le profil est typé Mud pour info, et comparé à un BFMUD ben je pense que sa doit débourrer un chouilla mieux vu l'écartement entre les crampons (voir photo) après c'est niveau usure dans le temps que ça me préoccupe plus et à ce niveau bf c'est pour le moment le top. Autre info, c'est quand même du 6ply alors que le plupart sont en 3 ce qui est gage de solidité mais en contre parti c'est moins comfortable sur route. Ce qui m'a fait choisir ce pneu c'est le profils et le prix, 96€ pièce et franchement y'a rien a redire à première vu c'est même pas le prix d'un rechappé! Je vous dirai mon ressenti un peu plus tard lors des premier tour de roue.

@+Seb

 

[Navaro]

te connaissant par le biais du forum je pense que le KZ va etre superbe j attend les photos avec impatience
ps: tu fais une rehausse de caisse si oui de combien et avec quoi merci

 

[Tlcbj73]

te connaissant par le biais du forum je pense que le KZ va etre superbe j attend les photos avec impatience
ps: tu fais une rehausse de caisse si oui de combien et avec quoi merci

Salut,

non pas de rehausse de caisse, ici le but est d'avoir un véhicule sobre je veux plus de véhicule qui culmine à 2,40m de haut pour rouler tout les jours, pour ça y'aura le proto. Je ne toucherai à rien d'autre que la partie suspension tout le reste restera d'origine car j'aime bien ce style d'avoir un véhicule d'origine niveau carrosserie avec une ch'tite rehausse juste ce qu'il faut.

@+Seb

 

[Navaro]

et le moteur ? origin ou quelques reglages?

 

[Reivax22]

C'est quelle taille le BF sur la photo pour comparer ?

 

[Titi32]

Salut
Serait il possible de savoir ou tu les a acheter? A ce prix sa vaut le coup.

Merci A+


Desole j avais pas vu entre deux photos il y a tout message a suprimmer desole

 

[Tlcbj73]

et le moteur ? origin ou quelques reglages?

origine car je pense qu'il ne serait pas raisonnable de le toucher à ce kilométrage et puis je trouve qu'il marche bien comme ça donc quand sa marche perso je touche pas. Moi ce véhicule me sert tout les jours pour aller au taff et en été pour monter dans mes chalet de montagne donc pour ce que j'en fait la puissance d'origine est suffisante, on verra une fois avec les 33" et à la rigeur je lui poserai une lda mais pas plus.

C'est quelle taille le BF sur la photo pour comparer ?

le bf est un 33x10,5x15 et il est monté sur une jante d'ou une petite différence en diamètre.

Salut
Serait il possible de savoir ou tu les a acheter? A ce prix sa vaut le coup.

Merci A+


Desole j avais pas vu entre deux photos il y a tout message a suprimmer desole

Pas de soucis je remet quand même le lien direct ou je les ai acheté : http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m26b0s1676p8831 Il faut compter 2,5 jours pour que l'argent leur soit versé et 2,5 jour pour la livraison ce qui est plus que rapide, quand au frais de port il s'affiche lorsque vous faite la commance et dans mon cas j'en ai eu pour 50€ d'Angletterre jusqu'a chez moi en Haute-Savoie.

@+Seb

 

[300GE]

J'ai roulé avec un anglais qui en avait équipé son troll au cévenol et je peux te dire qu'ils motricent très bien et tiennent le dévers sur terrain rocailleu et terre sèche, voilà

A+
Laurent

 

[Rémy]

Salut,

Petit UP
C'est monté?


Si oui,serait-il possible d'avoir un retour d'info sur les pneus? Ils se déforme bien? débourre bien? Car j'hésite entre ceux-ci et les maxxis buckshot qui sont à environ 100€ sur leur site.

Merci

 

[Toy73]

Bon courage pour cette nouvelle prépa

 

[Tlcbj73]

Salut à tous,

[quote=Rémy]Salut,

Petit UP 8-)
C'est monté?


Si oui,serait-il possible d'avoir un retour d'info sur les pneus? Ils se déforme bien? débourre bien? Car j'hésite entre ceux-ci et les maxxis buckshot qui sont à environ 100€ sur leur site.

Merci[/quote]
Pour le moment j'ai pas encore assez de recule pour t'en dire plus si ce n'est que sur route sec/mouillé ils vont nickel ainsi que sur la neige il motrice super bien. Pour avoir eu des Maxxis je pense que ceux-ci seront plus costaud dans le temps et se sont des 6plis donc plus solide théoriquement.

Bon sinon la modif a été faite il y a maintenant trois semaines et sa c'est vraiment bien passé même si depuis j'ai pas retouché au proto car j'ai eu beaucoup plus de taff à refaire la carrosserie que la rehausse en elle-même. Bon comme je suis fénéant je vous laisserai voir la modif complète sur mon site web ici: [url]http://www.thebj73.com/Modifications/ModifsurKZJ73/rehausse/rehausse_kzj73.php[/url] Je vais juste vous mettre quelques toffs et vous expliquez l'installation des ressorts de 80 à l'avant, seul grosse difficulté de cette modif.

Donc comme je le disais, la grosse difficulté de mettre des ressorts de 80 sur un kzj73, c'est l'installation des ressorts avant car la coupelle du pont et le ressort du kz font 100/110mm de diamètre alors que le ressort de 80 lui fait seulement 80mm. La solution est simple pour faire passer le ressort, il suffit de chauffer la dernière spire pour pouvoir l'écarter de 2cm environs et le tour est joué. Ce n'est pas moi qui est ouvert la spire car pas le matos, pas le temps et pas les compétences nécessaire, j'ai donc fait faire cela à une entreprise de métallerie du coin. Voici les ressorts de 80 avant comparé à ceux du KZ :

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la différence de longeur :

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Le ressort de 80 modifié :


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Une fois les deux ressorts avant modifié, j'ai modifié les ancrages des amortisseurs récupéré d'un Patrol GR. Sur le kzj73 et à l'avant, les amortisseurs ont une attache un peu spécial et comme les silentblocs étaient en bonne état et que le temps me manquait, je les ai découpé puis ressoudé (avec renfort) sur les nouveau amortisseurs. J'ai aussi découpé des boulons pour récupérer juste la partie filetage et les ressoudés à la place des œil d'origne. Bref les images parlent mieux je pense :

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Ensuite nettoyage et peinture :

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J'ai ensuite fait sablé et métallisé les ressorts, barre stab… le tout peint en blanc, j'ai aussi acheté un amortos de direction à notre amis Regtrol que je salut et remerci au passage :wink:

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Une fois monté à l'avant sa donne ça :

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Pour la partie arrière j'ai rallongé la barre Panhard de 1,7cm le tout renforcé :

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Le rendu de l'arrière avec la rallonge de la mise à l'air de la patte de fixation du répartiteur et de la durite de frein, tous ceci a également été fait à l'avant :

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Pour le look j'ai également acheté 4 jante en 8x15 en alu à défaut d'avoir trouvé des jantes en 10x15 à un prix et état correct. Je les ai faits sablé et métallisé puis peinte en blanc comme les ressorts :

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Une fois les pneus montés :

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La petite touche qui le rajeuni un peu, les feux cristal acheté chez Regtroll

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Et voila le résultat final qui me plait bien puisque ni trop haut ni trop bas c'est ce que je vous lais un véhicule pour tous les jours et passe partout tout en ayant un vrai style de var 4x4 :

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Voili, voilà, allez je retourne à mon proto maintenant :twisted:

@+Seb

 

[Le loup]

il est très jolie se toy
beau boulot

 

[Riquet]

tres beau ce toy
il faudra nous dire l'efficacitte de ces pneus (jolis crampons !!)
en tous cas l'ensemble a une gueule folle
a plus

 

[Toynes76]

:?:

Rassure moi, c'est bien l'entourage métallique qui tient l'optique parce que j'ai recu les memes optiques mais pas encore montés mais vu que j'ai un réglage de l'intérieur je me pose des questions !!!!
Au sujet de la Barre stab tu a pas ralongé les biellettes?
En tout cas ,surement éfficace et sobre !
Amicalement Alain

 

[Tlcbj73]

Salut et merci à tous

:?:

Rassure moi, c'est bien l'entourage métallique qui tient l'optique parce que j'ai recu les memes optiques mais pas encore montés mais vu que j'ai un réglage de l'intérieur je me pose des questions !!!!
Au sujet de la Barre stab tu a pas ralongé les biellettes?
En tout cas ,surement éfficace et sobre !
Amicalement Alain

Salut Toynes,

oui c'est bien l'entourage métallique qui maintient le phare donc t'aura juste à enlever la calandre, les feux de position puis les quatre vis de maintient du cerclage et tout vient, normalement tu n'auras pas besoin de toucher au réglage. Pour la barre stab j'ai pas eu le temps de finir et j'ai remis comme c'était mais au final sa ne dérange rien. Niveau conduite c'est vraiment très souple ce qui est plutôt surprenant car lorsque j'avais le LJ c'était l'inverse il était très dur et seul les amortisseurs sont différents... Il me reste encore quelques babioles à finir et la prochaine étape sera le remplacement des bagues de tirants par des excentrés.

@+Seb

 

[Regtroll]

nickel seb,dis moi,en eclairage ca donne quoi les cristal,j'ai pas encore de retour de ces modeles la :?:

 

[Patrice]

tres beau kz pour moi le seul truc que ta fait en trop cest remonter la barre stab devant.tu peux la sortir un kz ca bouge pas sur route.

 

[Jérémie]

Jolie, le retour sur les pneus m'intéresse aussi, quand c'est que tu va le mettre dans la boue?
Je vais chercher des jantes demain pour la wrangler, et va me falloir des 33 bientôt.

Tu peux me donner la hauteur des crampons?

 

[Toy HZJ70]

Tres beau kzj!

 

[Rémy]

Salut,

J'ai vu que sur le post de ton proto tu as retirer les kumho pour des cooper, tu peux expliquer? Ils ne te plaisaient pas?

Car la j'ai des stt aussi et j'aurai peut-être pris par la suite des kumho donc ton avis m'interesse.

Merci