[Jeep] Mon YJ

[Olivier83]

Bonjour à tous,

Comme tous nouveau venu, j'ai fais ma présentation et maintenant voici les détails:

Jeep wrangler YJ de 1987, 4.2 l en boitoto, rehausse +4" procomp, BF all en 33x12.5x15

Voila en gros, bon quelques améliorations à apporter qui viendrons par la suite mais chaque chose en son temps

 

[Babpaj]

Elle est toute belle cette Jeep

 

[Eric13]

Oui toute belle, sauf les demi-portes qui seraient mieux sur la mienne

 

[Olivier83]

Bonjour Babpaj,

Merci, c'est vrai quand je l'ai vu j'ai un peu craqué. Mais bon je l'ai acheté tel quel !

- - - Mise à jour - - -

Salut Eric,

Il est vrai que c'est juste un petit peut moins lourd à démonter pour le 4x4.

Mais je trouve qu'elles vont très bien sur la mienne !!!

- - - Mise à jour - - -

Et de toute façon tu n'as pas la bonne couleur de caisse donc ça risque de jurer avec l'ensemble.

 

[Babpaj]

Oui toute belle, sauf les demi-portes qui seraient mieux sur la mienne

Encore quelques sorties avec l équipe et elle seras vite moins belle

 

[Olivier83]

Lors de la première sortie elle a déjà eut le droit à ces première rayure, mais bon comme je disait à Serge et Dominique je ne l'ai pas non plus acheté pour faire (comme certains) le kéké sur le bord de mer . C'est pas le but.

 

[Eric13]

Les premiers trucs à faire c'est de mettre tes pare chocs et ton sabot additionnel en vente sur le bon coin avant de les abimer en TT.
Ca devrait bien partir ( les kékés en sont friands ) . Ca te fera un apport pour te prendre ou fabriquer 2 par choc plus adaptés et des protection laterales de bas de caisse.
Tu coupes ? Tu soudes ? T'as de quoi bidouiller chez toi ?

 

[Olivier83]

Oui je sais bien que mes chromes de "kéké" généralement ne plaisent pas. Bon c'est vrai que ça fait un peu plagiste.
Sinon oui je coupe et soude, j'ai possibilité d'accédé au garage la ou je bosse . Mon patron me laisse libre accès au garage donc pas de problème de ce coté là.

 

[Eric13]

J'ai rien contre les kéké c'est juste que tu vas les plier et c'est dommage...

Cool ton patron
Tu vas pouvoir te la préparer nickel .

Aprés les protections il te restera juste a assouplir ta suspension et mettre 4 pneus TT ...pas trop gros.

Avec ça tu pourras déja aller trés loin en TT. T'as une super caisse.

 

[Olivier83]

Oui de ce coté la j'ai de la chance avec mon patron.

Sinon au niveau pare choc tu as un plan, un conseil ? ou des plans pour un fabrication ?

Je sais que ( je me souviens plus de son prénom) celui qui avait l'autre YJ avait posé des plan sur un autre site de jeep, et c'était fait lui même un pare choc.

 

[Eric13]

Oui c'est mon super poto Seb avec la TJ noire.
Les plans sont dispos, PC avant, arrière et protection latéral. C'est une copie de par choc Hanson ...la class .
C'est asses sophistiqué comme matos. Il a fait ça mieux qu'un pro... et ça implique de commander tes toles en découpe laser. Mais y'a moyen de les simplifier si tu veux.
A verifier aussi, le montage entre l'YJ et la TJ qui differe peut etre un peu.
Je lui fait un message pour qu'il me les passe.

 

[Olivier83]

Au niveau découpe laser pour moi c'est bon, j'ai un très bon client qui ne fait que ça ( inox alu fer ) et meme le pliage donc de se coté la pas de problème.

 

[Eric13]

T'es déja au top Olivier

Je te fais passer ça

 

[Olivier83]

En 4x4 j'y connais rien mais j'ai d'autre ressource !!

 

[The black devil]

Salut Olivier

Ça fait plaisir de te retrouver parmi nous tous et effectivement tu as une très belle YJ et je suis content de te savoir parmi nous le 16/10 pour ta deuxieme sortie avec l ' équipes .........

 

[Eric13]

Mais Eric tu m'as parlé d'assouplir mes lames, a part faire du TT je vois pas comment faire autrement ?

Les lames sur l'YJ c'est un sujet bien connu. Je poste ici comme ça tous le monde pourra intervenir. La présentation des nouveaux n'est pas lu par tous le monde.

J'ai pas dit d'assouplir tes lames mais d'assouplir ta suspension .
Faut voir exactement ce qui a était fait sur ta jeep. Si c'est un vrai kit procomp complet ou si c'est juste des lames add leaf ( lame en plus qui durcissent et donc réhausse). Si c'est un vrai kit faux voir si t'as encore les barres panhard et si elles ont étaient relocalisées ou pas et les supprimer eventuellement. Voire aussi si t'as pas des lames a enlever dont une lame de charge . Tout ça en faisant des essais routier et TT entre chaque modifs. Si t'arrive pas a assouplir suffisamment l’existant, faudra modifier ( kit lame Skyjacker, jumelles revolver etc ...)
Je suis pas spécialiste de l'YJ et certains te conseilleront mieux que moi, mais fait une recherche sur le net et potasse le sujet et passe sous ta jeep. Y'a jamais de recette miracle, chaque caisse et un cas particulier.

 

[Olivier83]

Bonsoir Eric,

Pour une réponse, ça c'est est une !!!

Te dire si les lames sont aussi de chez Procomp, ça c'est une bonne question et même l'ancien proprio ne pourra pas me répondre.


Mais quand je vois les frais qui ont été fait dessus ( peinture, rehausse, jantes, pneus, arceau et une partie du faisceau électrique, etc) je ne pense pas que le gars ai mis que les amortisseurs. C'est à vérifier.

 

[Caterpillar]

Salut olivier

C'est con ,j'ai vendu mes lames récemment, kit trail master très souple pas cher au US 350 $ de mémoire

 

[Olivier83]

Salut Dominique,

Ca c'est ballot !! si j'avais su je t'en aurais parlé bien avant