[Nissan] Navarra a lamoustache

[Lamoustache]

Bonjours a tous

Alors je vais vous présenter mon projet, un superbe Nissan Navarra de 2002 motorisé par le légendaire
2.5 DI... l'ayant acheté... moteur explosé et possédant un Patrol GR long. j'ai pas réfléchi longtemps.

Bon d'origine il ressemble a ça. J'ai plus de photo du miens d'origine mais il était moins beau



Et le GR



Donc on mélange tous ça dans des condition de travail exemplaire



Moteur boite et ponts rentre dans le châssis du navarra plus léger



Donc je refait tous les supports moteur, boite de transfert, tirant avant tous est a faire le navarra a des triangles d'origine... non mais quelle idée quoi c'est jap je conserve des lames de navarra rehausse plus 5 avec des support décalé pour s'adapter a l’empâtement d'origine du patrol pour l'arrière.



Support ressort d'HDJ 80 origine et barre panhart



Support batterie au plus bas, je pense devoir le refaire pour une batterie plus grosse... impossible de démarrer le 2.8TD sans ponter en plus une autre batterie... l'optima ne doit pas suffire.. si quelqu'un a des retours?



Le radiateur alu d'un navarra V6 plus léger que l'enclume en cuivre du patrol et bien plus gros que celui du 2.5 DI. Avec deux ventilo Spal ça suffira je suis pas inquiet.



Quelque pièce a la con...



Ensuite grosse pause au projet le temps de passer mon BTS et bon... petit coup de mou quoi

Donc on reprend tous récemment dans des conditions plus idéale mais avec de la rouille

On aperçoit le réservoir de cherokee... Qui dit pirate dit partouze de bagnole non ?
Les amorto Koni pour l'arrière et devant c'est des gros Tought Dog, le support de roue de secoure même si je pense pas me balader un 900x16 de plus dans les zones ... déja que c'est une enclume et le gros crochet pour remorquer.. ou pour ME remorquer .



Maintenant que je suis a l'abri j'attaque l'arceau, petite modif sur la carrosserie



Renfort, oui je sais l'image est sur le coté



Sur ce renfort j'ai fais une platine boulonné puis je cintre les tubes principal que je recouperait a la fin de l'arceau pour avoir une partie distincte et démontable pour la cabine et une fixe
a l'arrière.



Les sièges étanche... pour les éclaboussure ou les accidents du au stress du pilote
Je me suis fais des portières tubulaire plus légère que celle d’origine je vous prendrai des photos.



Et la dernière photo que j'ai de l'arceau j'ai plutôt bien avancé depuis avec les ailes et tous mais pas encore de photos.



Bientôt deux ans de travail quoi oui je suis du sud et je suis jeune excusez moi
Voila a plus

 

[Adrien62]

J'aime bien !

Ça me botte un Pu pour le TT. J'aurai gardé la benne d'origine raccourcie, mais si tu aimes bien comme ça ! Beau taf

 

[Bastien40]

On le vois cette année a escource ou pas cet engin? du bon boulot!

 

[Lamoustache]

J'aurais aimé garder la benne moi aussi du genre que les flans pour un style Trophy Truck mais c'était trop de boulot pour réduire l'empattement avec les passages de roue et ... Je suis déjà long avec l'empattement du GR et pour manœuvrer entre les pin qui sont plutôt nombreux par chez moi ... beh quitte a chiffonner autant chiffonner du tube.

Et pour Escource et bien je viens de regarder mon planning de ministre et je suis au centre de formation en Bretagne... Ça va être compliqué... Enfaite je viens vraiment d'avoir les boules...

 

[Juju47000]

C'est bon ça! ;-)
Ça me fais penser aux pick up qui roulent au Portugal.
Genre ça:

 

[Paquita]

Super ce projet, j'aime bien le look comme ça moi en tube derrière !
Bonne continuation

 

[Maksim]

super , beau taf vivement de le voir fini

 

[The black devil]

Que dire beau travaille que tu as fait la et vivement la suite ...............

Et j ' espère que tu as réussi ton BTS .

 

[Eric13]

Il tue ton pick-up

 

[Lamoustache]

Bonjours a tous

Alors oui effectivement j'aime bien ce qui se fait au Portugal mais celui de la vidéo a plus grand chose a voir avec un navarra

Vous me dirait cette hilux non plus ...mon idée de base c'était un hilux



Et oui j'ai eu mon BTS
Enfin bref parlons ferraille, les portières





Et un peu de tube a l’arrière





Prochaine étape support pour les feux électricité, je le démarre, je le tourne et j'attaque le PC avant.
Oui j'aime pas travailler en contre jours

A plus

 

[Bebop]

Très sympa ton engin

 

[The black devil]

Sympa les portes ..........................

 

[Lamoustache]

Salut les pirates

Bon étonnamment le projet est toujours vivant, c'est surement pas le plus rapide ...

Enfin bref un peu d'habillage en alu sur les ailes arrière, les supports de feu plaque tous ça tous ça. Et je suis aller faire un petit tour avec juste dans le jardin pour le re rentrer en marche arrière mais c'est déjà ça vous moquez pas.
J'ai rehabillé le tableau de bord en alu pour "tous" les nouveaux bouton (pas les photos). J'ai le relai pour le préchauffage et a peut près tout pour l’électricité.



J'ai refait les support de caisse devant pour supprimer la cale de body lift de 50mm (car oui y a un bodylift) et avoir le support le plus haut possible. La roue se rapproché dangereusement du support en croisement.



Je lui ai fait un petit lifting en prépartion du parchoc (oui y a toujours pas de parchoc 3ans après je sais), et j'en profite pour virer la traverse de la calandre devant qui rouillais un peu (ils se doutent pas que en empilant 45 couches de tôles la rouille vas aller entre les Jap ?). Je vais la remplacer par un simple tube carré fin et j'en profiterai pour mettre le radiateur sur le chassis pour eviter d'avoir a vider le liquide quand je veux déposer la caisse (je sais pas si c'est une bonne idée ou pas).



Donc j'en suis la et le parchoc vas être coton a faire par ce que la distance entre le chassis et la calandre est ENORME!!! Et je veux pas d'un parchoc en tôles qui vas être beaucoup trop lourd, qui serait jolie serte... mais pas dans le style du navarra actuellement et faire un parchoc en tube qui soit jolie et solide vas pas être simple.

a plus

 

[Le pouic]

Salut
On a eu le même problème que toi sur notre toy que l'on prépare pour jardiner avec des chronos
On a opté pour couper l'avant du châssis et le remettre beaucoup plus haut.. Comme cela tu as plus un gros trou au pare-choc
A+

 

[Lamoustache]

J'y ai pensé, couper le chassis la ou il est le plus haut et partir droit ou alors le ressouder a l'envers... mais je conserve mon boitier de direction et il est en bas après le cole de cygne alors je suis obligé de faire comme ça malheureusement.

 

[Le pouic]

Salut..

Ou tu le fais droit avec ton boîtier de direction en haut.. Avec des pivots en high-steering comme cela tu dégage ton pont avant (impact avec caillou..) et en plus tu pourras mettre ta panhard presque à plat.

Donc gain en franchissement...

 

[Lamoustache]

Salut les pirates

Bon j'ai gardé mon chassis comme ça c'est plus simple ça fais deja 3 ans il serai temps de le finir le bougre.

Bref mon tableau de bord (pas fini... voir meme pas vraiment commencé)



Et mon par choc, pas aussi jolie que je le voulais mais c'est pas mal il me plait. Une tôle en alu protégera le radiateur.





Des renforts démontable qui traverseront la face avant et repris plus loins sur le chassis empêcherons le haut du parchoc de bouger.




A la votre

 

[Rangev8]

Beau boulot ! J'aime ce look !
Quel est l'empattement du patrol long et celui du navarra? Juste pour avoir une idée des modifs à faire pour poser la caisse du pick-up sur le chassis du trol....

 

[Lamoustache]

Salut les pirates

Le gr long a un empattement de 2970 mm et le navara 3200mm. Mais le navara fait 1t7 et le GR 1T9 (il me semble) alors quitte a rajouter du tube autant prendre la base la plus légère. C'est pour ca que j'ai pas gardé le châssis de GR.

Un peu bossé dessus aujourd'hui quand même.



Un tube viens renforcer le haut du parchoc histoire qu'il soit pas que jolie, mais aussi solide.



Ils sont démontable pour pouvoir déposer la caisse.

Ça avance un peu puis ça recule un peu aussi, j'ai fais tout le faisceau pour les feux arrière ça marche niquel... sauf les clignotants qui clignote vite... du coup je pense avoir un éclaire de génies et je remplace les ampoules des répétiteurs latéraux en 5W par des ampoule 10W pensant que c'est du a la faible consommation des feux LED et la parfais ça clignote tout bien, tout s'allume je suis content . Le lendemain je veux montrer mes feux a un amis et la panne rien fonctionne... mes feux de position s'allume faiblement quand je met le contacte et s'éteigne quand je freine mes essuies glace fonctionne plus et toux les autres feux non plus sauf les croisement et feux de routes... sachant que j'ai rien fait de plus a par souder deux bricole ... si quelqu'un a un idée ou un endroit ou je pourrais trouver les schémas électrique de navara?

Autre question a quoi corresponde les trois fils de la prise sur l’alternateur du GR merci



Donc bref comme l'électricité ça me saoul vite je décide de finir les soudure qui reste et de tout peindre je réglerai les problèmes quand tout sera propre



Mode Kartcross



J'ai également fais le capot pour "boucher" le trou béant laissé par le 2.8



Il devait être en alu a l'origine mais bon ... ça sera 5kg a assumer en plus

Le mec a un peu bossé et pour la première fois le navara prend de la couleur mais pas trop non plus gris anthracite.



Et meme que j'ai remonté des trucs dessus





Et un peu bossé sur le moteur, nettoyage, réparer les fuites, changement des poussoirs hydraulique et montage a blanc du TGV





Voila à plus les pirates

 

[Clement89]

Petite relance du sujet où ça en est?