Passage en injection sur v8 rover

[Defv8]

Suite passage probable en injection sur un bloc 4.6l avec culasses 3.9l et carbus SU, doit-on changer la pompe a essence immergée par une autre imergée ou par une exterieur?
et les tuyaux d'alimentation doivent-ils etre plus gros?
merci et a bientot

 

[Elie]

Sur un efi, la pompe doit être une haute pression, tu n'es pas obligé de la mettre en extérieur...à toi de voir

je laisse la parole aux pros

 

[Elie]

on ne peut pas monter une pompe HP de 3.9l efi ?

Sur le nôtre, on a remonté une pompe de 3.9 efi sur notre réservoir de 3.5l, en immergée, et pas de soucis...

 

[Frelon.59]

salut hugo,
ayé vous vous êtes décidé a passé en injection bon courage a vous pour cette modif
ps: pense à moi car j'en est vachement besoin merci d'avance

 

[Defv8]

merci pour vos reponses

salut hugo,
ayé vous vous êtes décidé a passé en injection bon courage a vous pour cette modif
ps: pense à moi car j'en est vachement besoin merci d'avance

t'inquiete cedric mais il a encore rien de fait!

 

[Defv8]

j'ai encore deux petites questions
est ce qu'on peux bouger de place le debimetre 3.9l?
et qu'est ce qui dit a l'injection quand est ce qu'elle doit injecter ou pas? car il n'y a pas de capteur PMH et le delco du 3.9l est le meme que le miens
merci

 

[Defv8]

oui tu peux bouger le débit mêtre sans souci , faut juste veiller à sons sens , la grille vers le filtre


c'est le petit fil , blanc rayé noir qui vas au moins de la bobine qui donne le signal d'injection pas besoin de capteur de PMH

ok merci c'est vraiment super

 

[Francis76]

Le mieux est de coller le débimètre au plus près du plénum car avec les pertes de charges l'information prise en compte entre le débimètre et le plénum peut varier (pas dans des proportions importantes mais cela peut jouer).
Comme pour Sven, j'ai fait une rotation de 180° du plénum et coller le débimètre au plénum. Dans mon cas, c'est un range; je ne sais pas si cela est réalisable au niveau place dans le def.

 

[Defv8]

merci beaucoup
on y avait pensé a l'inverser de sens mais le cable de KICK DOWN est trop court
comment avez vous fait?
et avez vous le cablage simplifié de l'injection pour brancher sur un def?
merci

 

[Francis76]

merci beaucoup
on y avait pensé a l'inverser de sens mais le cable de KICK DOWN est trop court
comment avez vous fait?
et avez vous le cablage simplifié de l'injection pour brancher sur un def?
merci

Pour le kick down, je l'ai rallongé avec un cable d'accélérateur de range. J'ai réalisé une connection voir sur les photos.

 

[Edgerider]

ce qu'on voit surtout c'est les culasses RPI....
tricheur.....

 

[Carbu]

j'ai d'ailleurs une admission préparé en chemin

Made in Belgium ???

 

[Carbu]

Wouaip !! C'est le top niveau travail, connaissances et disponibilité pour les explications

Content pour Dim qu'il exporte de plus en plus...


On sort un peu du sujet mais qu'as-tu pris ?

 

[Carbu]

aaaaah, un peu comme moi alors !! (mais je n'ai qu'un 4.2l )

PS: le montage va bientôt démarrer...

 

[Defv8]

comment avez vous conçu l'alimentation jusqu'a la rampe?
pompe, filtre, reservoir, etc...
merci

 

[Francis76]

J'ai une pompe basse pression qui puise dans le réservoir et alimente un réservoir tampon de 2l situé sous la caisse. et en sortie de résevoir tampon, j'ai un filtre suivi de la pompe hp qui alimente la rampe. J'ai un retour essence entre le résevoir tampon et le réservoir principal. Et un autre entre la rampe et le réservoir principal.