salut sur mon patrol gr y60 rehaussé en +5 on ma conseillé de mettre des panhards et tirants réglable, c'est nécessaire réellement ?
[Besoin d'infos] patrol gr y60
- Auteur de la discussion Lilian-76
- Date de début
Si tu as les sous.. tu peux mettre des barres panhard et des tirants réglables mais ce n'est pas absolument nécessaire . Pour une rehausse jusqu'à +5, je crois que le décalage du pont est de quelques millimètres donc quasiment imperceptible et il n'est pas non plus nécessaire de réaligner le nez de pont . Par contre, pour des rehausses plus importantes , il faut le faire.
Ok merci de ta réponse
Je vais avoir mes cales de boite de vitesse cette semaine.
Je verrais par la suite au cas ou
Je vais avoir mes cales de boite de vitesse cette semaine.
Je verrais par la suite au cas ou
pareil pour les cales de boite ! pas besoin avec une rehausse jusqu'à +5
Ok merci de tes informations
Je profite de ta discussion mais ça t'intéressera sûrement: il me semble qu'il y avait un tuto quelque part sur le réglage de la pompe à injection , l'augmentation de la pression du turbo, le montage d'un IC mais impossible de remettre le nez dessus ! Si quelqu'un sait où trouver ça …,
C'est toi qui vois, moi je suis plutôt d'avis à tout faire et même comme ça le comportement est encore très perfectible !
Dans tous les cas le mini c'est durites de freins +5, réhausser la patte du répartiteur, cales de boite, et reprendre la chasse.
Dans tous les cas le mini c'est durites de freins +5, réhausser la patte du répartiteur, cales de boite, et reprendre la chasse.
Merci de tes renseignements et infos c'est cool
Je vais équipé tranquillement car les finances descende vite
Merci de tes infos
Sur le principe , Rémy a raison mais tout dépend de l'utilisation que tu auras de ton trol et de tes finances. Par contre , je pense aussi qu'il faut monter des durites de frein rallongées et modifier la patte du répartiteur.
Comme tu veux, après 2 durites c'est pas très chère, des cales de boites non plus (dans du fer plat c'est l'histoire de 10e) et la patte du répartiteur, un bout de tôle au fond du garage c'est gratuit! Reste les silentblocs excentrique à 150e... c'est pour moi le mini sinon mets juste des cales +3.
40 euros les cales de boites avec la visserie j'ai payé sa il y a peu de temps !
Les flexibles le mois qui arrive et silent bloc le mois d'après car j'ai 2 ancienne que je restaure en même temps que le troll
Sa va etre fait rapidement les freins !
On ma parlé de buté de pont vous en pensé quoi ?
Si tu augmentés la taille des pneumatiques
je suis en 275/85R16 pour les gros crampons et 31x 10.50 x 15 pour les bf mud
savez vous comment donné un peut d'avance a la pompe injection ?
285/75/16 Tu veux dire ?
non 275/85R16
Bah justement si c'est meme important si on veut pas avoir des bruit de transmission rapidement (le coulisseau du patrol n'aime pas du tout l’excès de longueur)
Bon aller on ressort le post qui va bien.
Sympa pour le lien merciBah justement si c'est meme important si on veut pas avoir des bruit de transmission rapidement (le coulisseau du patrol n'aime pas du tout l’excès de longueur)
Bon aller on ressort le post qui va bien.
je mettrais quand même reprendre la chasse pour un +5. Le problème c'est que ca passe (à pas chère) par des silentblocs excentriques et c'est de la m***e
J'ai roulé 10 ans avec un Y60 rehaussé de 5 via des cales sous les ressorts origine (c'était il y a longtemps ...!Bah justement si c'est meme important si on veut pas avoir des bruit de transmission rapidement (le coulisseau du patrol n'aime pas du tout l’excès de longueur)
Bon aller on ressort le post qui va bien.
) et je n'avais ni cales de boite ni caster plate ou silent-bloc excentrés. C'était mon véhicule principal, il faisait donc de la route, de l'autoroute et des randos … Jamais eu le moindre souci . Je l'ai vendu à une connaissance pas loin de chez moi , il roule toujours avec la même config toujours sans problème . Après chacun fait comme il veut ou peut ….Même si dans l'absolu, je suis d'accord avec vous mais c'est une question de moyens ...
J'ai roulé 10 ans avec un Y60 rehaussé de 5 via des cales sous les ressorts origine (c'était il y a longtemps ...!
Même si dans l'absolu, je suis d'accord avec vous mais c'est une question de moyens ...
Les cales de boite coutent rien a mettre en place et evitent le risque, tout les patrol effectivement ne font pas systématiquement le bruit lors de la rehausse en +5cm, d'autres a partir de 3cm commencent deja a faire du bruit.
Pour la reprise de l'angle de chasse par contre je suis d'accord, ce n'est pas un truc impératif, le comportement en conduite reste acceptable...
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