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Photo de poids lourds tt
- Auteur de la discussion Bob2b
- Date de début
Moi je me verais bien en mog...
Tiens, une question, existe t'il un modéle capable de faire de la route en VL ? :roll:
Tiens, une question, existe t'il un modéle capable de faire de la route en VL ? :roll:
certain 406 je crois :roll:Rey Le Bon a dit:
Mouai... mais à 80... j'aimerais un truc qui roule à 100 sans soucis..
Tous les unimog 4cyl sont possibles en VL
Si tu passes en 6cyl c'est PL
et avec un 4cyl la vitesse de pointe cheveux dans le vent ....60km/en pente vent de dos
Si tu passes en 6cyl c'est PL
et avec un 4cyl la vitesse de pointe cheveux dans le vent ....60km/en pente vent de dos
On peut pas déclasser un 416 en VL ?
Après on peut toujours le diéséliser.... de façon anonyme
Après on peut toujours le diéséliser.... de façon anonyme
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Tout dépends de quelle façon tu croies en Dieu
C'est déjà du diesel sauf les 404.0 qui sont des 404.1 (les plus communs) avec une cabine de 416 et parfois une cabine bachée
Rey Le Bon a dit:On peut pas déclasser un 416 en VL ?
Après on peut toujours le diésélisé.... de façon anonyme
C'est déjà du diesel sauf les 404.0 qui sont des 404.1 (les plus communs) avec une cabine de 416 et parfois une cabine bachée
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Alors moi en camion, mini le MOG, mais bon trop banal, je préfères ce genre d'engin
MAN 6x6
Ou encore tout ce qui est camion Russe (il on un gout prononcé pour l’exagération )
Les Tatra en 8x8 me plaisent bien aussi
http://www.vermont-unimog.com/misc.html
Quit a rouler gros autant pas faire de semblant
MAN 6x6
Ou encore tout ce qui est camion Russe (il on un gout prononcé pour l’exagération )
Tanksforsale Home Page
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Les Tatra en 8x8 me plaisent bien aussi
http://www.vermont-unimog.com/misc.html
Quit a rouler gros autant pas faire de semblant
Dernière édition:
J'ai rien à ajouter tout le monde ici ou presque connait ma lubie
le GBC 8KT de notre armée Française est un TOP
pour pas cher souvent...
6x6 / et surtout >>> POLYCARBURANT...
il roule au Gasoil à la base.. et en tournant un bouton
il roule avec tout ce qui brûle.... huile de vidange, alcool... même l'apéro...
en plus moderne et toujours peu cher car venant de l'armée Française
les TRM4000 avec blocage de diff électrique svp !!!
pour pas cher souvent...
6x6 / et surtout >>> POLYCARBURANT...
il roule au Gasoil à la base.. et en tournant un bouton
il roule avec tout ce qui brûle.... huile de vidange, alcool... même l'apéro...
en plus moderne et toujours peu cher car venant de l'armée Française
les TRM4000 avec blocage de diff électrique svp !!!
The Bargeots a dit:
MAN 6x6
Ho.... un 6x6 à 8 roues... c'est original ça... Dit moi Seb, mon troll c'est un 2x2 alors ?
C'est sympas ton truc Azimut, mais 8t, 7L9 et 35L au 100
Y à pas une version un peut plus éfféminé ?
Tu est militaire ? :?:
Fichiers joints
je les ai conduits dans le temps où j'ai fait mon service militaire
dans les années 80
le TRM4000 lui est plus moderne et ss doute moins gourmand....
les chiffres que tu donnes sont-ils ceux du GBC8KT ?
dans les années 80
le TRM4000 lui est plus moderne et ss doute moins gourmand....
les chiffres que tu donnes sont-ils ceux du GBC8KT ?
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Rey Le Bon a dit:Ho.... un 6x6 à 8 roues... c'est original ça... Dit moi Seb, mon troll c'est un 2x2 alors ?The Bargeots a dit:
Mince z'on rajouté des roues entre temps
Dernière édition:
Pour avoir vu le championnat d'Europe de trial camion a Montalieu, c est clair que les mecs sont "couillus" !
Quelques photos :
Oups, ca glisse :
Et ca c est un ancien lance-missile russe, le seul a ne pas avoir d'arceau car la cabine est en ... titane !!!
Quelques photos :
Oups, ca glisse :
Et ca c est un ancien lance-missile russe, le seul a ne pas avoir d'arceau car la cabine est en ... titane !!!
c'est quand meme jolie des gros monstres comme ca en action
Scoobidoo a dit:ca c'est le mien, mais il nous l'on enlevé il y a 6mois
Image Remplacée par URL http://www.imageshotel.org/images/scoobidoo/ccf11.jpg
sa c'est le mien
il manque les pneus a barette
alors en vl tous les mog en dessous du 421 compris
des 404
et quelque tres rare 406
ce n'est pas une histoire de 4 ou 6 cyl car le chassi du 406 ou 416 sont monté en 4 cyl est ce prénome 403 et 413 masi c'est des veau.
le mien en pl je roule a 90 tranquil si je trouvais des ponts et des réducteur long je toucherai largement au dessus tous sa avec une boite 24 aucun sousi pour le tt
j'ai fais 2 ans de suite clermon dijon pour faire une sorti organisé par fab21, via michelin en voiture par la national donne 4h30 moi avec le mog je l'ai fais en 4h50 donc voila aucun souci pour la route.
a+
des 404
et quelque tres rare 406
ce n'est pas une histoire de 4 ou 6 cyl car le chassi du 406 ou 416 sont monté en 4 cyl est ce prénome 403 et 413 masi c'est des veau.
le mien en pl je roule a 90 tranquil si je trouvais des ponts et des réducteur long je toucherai largement au dessus tous sa avec une boite 24 aucun sousi pour le tt
j'ai fais 2 ans de suite clermon dijon pour faire une sorti organisé par fab21, via michelin en voiture par la national donne 4h30 moi avec le mog je l'ai fais en 4h50 donc voila aucun souci pour la route.
a+
Toyalex a dit:Scoobidoo a dit:ca c'est le mien, mais il nous l'on enlevé il y a 6mois
Image Remplacée par URL http://www.imageshotel.org/images/scoobidoo/ccf11.jpg
sa c'est le mien
il manque les pneus a barette
Image Remplacée par URL [url]http://url387.imageshack.us/url387/1479/spa0023w.jpg[/URL]
ou le beau ccfm
c'est un 2000 je dirait a voir la cuve
en240dxi?
treuil electrique?
voila j ai retrouver les photos du 416
ce canions a eu une vie de fou
il a ete livrer en version 2 place interieurs et 2 dehors ,
puis passage au nouvelle norme 4 places intérieur a ce moment la surtout il a perdu en capacité de franchissement.
3 capotages (sur route), 4 fois bruler d'on deux fois avec moi .
une fois presque rien et une fois grave (6 mois de réparation).
les seul limite en TT sont c est par-choc
il a un treuil mecca sur le quelle on a jamais réussi a faire casse la goupille de sécurité
ja sais plus quand on la eux mais il a été reformer en 2008
j aurais bien voulu le racheter au domaine mais les véhicules sont déjà vendu avant même la mise en vente.
désoler photo d une photo de mauvaise qualité
ce canions a eu une vie de fou
il a ete livrer en version 2 place interieurs et 2 dehors ,
puis passage au nouvelle norme 4 places intérieur a ce moment la surtout il a perdu en capacité de franchissement.
3 capotages (sur route), 4 fois bruler d'on deux fois avec moi .
une fois presque rien et une fois grave (6 mois de réparation).
les seul limite en TT sont c est par-choc
il a un treuil mecca sur le quelle on a jamais réussi a faire casse la goupille de sécurité
ja sais plus quand on la eux mais il a été reformer en 2008
j aurais bien voulu le racheter au domaine mais les véhicules sont déjà vendu avant même la mise en vente.
désoler photo d une photo de mauvaise qualité
Scoobidoo a dit:Toyalex a dit:Scoobidoo a dit:ca c'est le mien, mais il nous l'on enlevé il y a 6mois
Image Remplacée par URL http://www.imageshotel.org/images/scoobidoo/ccf11.jpg
sa c'est le mien
il manque les pneus a barette
Image Remplacée par URL [url]http://url387.imageshack.us/url387/1479/spa0023w.jpg[/URL]
ou le beau ccfm
c'est un 2000 je dirait a voir la cuve
en240dxi?
treuil electrique?
salut c'est bien un 2000 en 220 dci par contre le 240 est mieux il tire un peu plus long en rapport cour sa permet de mieux enrouler l'obstacle
Mon ex ETR (version camping-car) en vidéo
un petit coup de préchauffage dans ce post .Une vidéo de mon Brimont ETR en "action" . J'avais transformé le container d'origine en cellule camping car et fait homologuer le tout ( vasp caravane ). Nous sommes partis en famille en amérique du sud avec cet engin... Bons souvenirs. Revendu en 2011, il est de nouveau réapparu à la vente le mois dernier.
un petit coup de préchauffage dans ce post
.Une vidéo de mon Brimont ETR en "action" . J'avais transformé le container d'origine en cellule camping car et fait homologuer le tout ( vasp caravane ). Nous sommes partis en famille en amérique du sud avec cet engin... Bons souvenirs. Revendu en 2011, il est de nouveau réapparu à la vente le mois dernier.
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Super impressionnant de faire du franchissement en camion :icon_eek:
j'ai eu l'occasion de le faire pour la premiere fois hier avec un tatra 6x6.... génial et flippant à la fois
j'ai eu l'occasion de le faire pour la premiere fois hier avec un tatra 6x6.... génial et flippant à la fois
j ai roulé en man 6x6 en tp bon la y ' a du couple
mais le plus grand pied pour moi c est les vieux G M C 6x6 de l armée
de dieu si c est bon sa
au laos j ai passé des heures dans un garage ou ils réparaient que des vieux camions qui sorte du bois
au grand désespoir de ma femme
mais il existe plus...
mais le plus grand pied pour moi c est les vieux G M C 6x6 de l armée
de dieu si c est bon sa
au laos j ai passé des heures dans un garage ou ils réparaient que des vieux camions qui sorte du bois
au grand désespoir de ma femme
mais il existe plus...
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