Pont SALISBURY

[Peete63]

j'aurais voulu savoir se que sa vaut vraiment par rapport a des ponts en 24 cannelures et comment etre sur que l'avant en est un aussi

 

[Bebop]

les salisbury c'est des dana60 sous licence

mais c'est très très rare les ponts avant, ils ont juste été montés sur les 101

sinon tu les retrouvera a l'AR des 109, 110 heavy duty et 130

 

[Peete63]

ok ba j'ai un arriere

--- Mise à Jour du post ---

et tu n'aurais pas une photo de pont avant?

 

[Husqy03]

je sais méme pas si ils ont étés montés sur auter chose que les 101 ces ponts là. Mais c'est claire que c'est super solide par rapport a du land rover!!

 

[Bebop]

nope, 101 uniquement

par contre, j'ai pas de photos...

mais demande a Sailer il avait un pont AV de 101 modifié pour aller devant un range.

 

[Elie]

Reulsport avait dans un premier temps monté des ponts de 101 sur leur 110 si je ne m'abuse !

C'est plus solide certes (surtout ceux de 101 qui sont je pense plus gros), mais tout comme les rover type, au niveau des arbres il faut renforcer dès que TT plus "hard"

 

[Jul.]

Les salisbury sont assez solide, surtout le diff, mais les demis arbres trinquent avec un bloc :
mon demi arbre droit :


le gauche :



c'est pour ça que je voit avec ashcroft

 

[Reulsport]

attention, le Salisbury il y en a eu sur les 110 a l arrière jusque 2002 et a l avant sur les 110 blindé en Irlande dont une version avec des tout gros disque de frein mais ce n est pas plus solide car ce sont des cv joint de def et des arbres en 24 spline et 31 mm par contre le 101 a du 36mm et des cv enorme(cela tiens le 42 sans souci) mais pas de freins a disque d origine!

NB il est assez facile de modifier un Salisbury arrière de 110 en 38mm d arbres!!

 

[Trucni73]

attention, le Salisbury il y en a eu sur les 110 a l arrière jusque 2002 et a l avant sur les 110 blindé en Irlande dont une version avec des tout gros disque de frein mais ce n est pas plus solide car ce sont des cv joint de def et des arbres en 24 spline et 31 mm par contre le 101 a du 36mm et des cv enorme(cela tiens le 42 sans souci) mais pas de freins a disque d origine!

NB il est assez facile de modifier un Salisbury arrière de 110 en 38mm d arbres!!

Salut,

On peut monter directement des blocages de Dana 60 en 35 splines dedans ?

Merci.

Nico

 

[Peete63]

attention, le Salisbury il y en a eu sur les 110 a l arrière jusque 2002 et a l avant sur les 110 blindé en Irlande dont une version avec des tout gros disque de frein mais ce n est pas plus solide car ce sont des cv joint de def et des arbres en 24 spline et 31 mm par contre le 101 a du 36mm et des cv enorme(cela tiens le 42 sans souci) mais pas de freins a disque d origine!

NB il est assez facile de modifier un Salisbury arrière de 110 en 38mm d arbres!!

Tu n'as pas une photos? Mes pont vienne d'un de la gendarmeri de haute montagne sa se trouve il a aussi lavant

 

[Reulsport]

le pont de 101 est vraiment chouette quand tu le trouve a bon prix, il est bien plus etanche qu un danna!

nous avons trois client qui roulent avec ces ponts j ai trois paire de cv joint+arbres de reserve mais me demande si on en aura un jour besoin!

 

[Juju47000]

Juste pour info sa se négocie combien une paire de pont de 101 ?
Enfin quand on en trouve !

 

[Trucni73]

Juste pour info sa se négocie combien une paire de pont de 101 ?
Enfin quand on en trouve !

Ca dépend si le mec sait ce qu'il a dans les mains !

 

[Prosper]

voila un pont avant

http://www.ebay.co.uk/itm/Defender-...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c1e5c40b5

 

[La grenouille]

Tu n'as pas une photos? Mes pont vienne d'un de la gendarmeri de haute montagne sa se trouve il a aussi lavant

ton def et un 300tdi 94/98 à cette époque il avait plus de salisbury à l'avant
dalleur c pas plus mal !!

 

[Reulsport]

oui sur e bay c est le pont avant de 110! pour des 101 c est plus rare, j en ai deja eu des neuf en caisse pour 2000€ c est un super pont pas trop lourd bien etanche il faut bien le schaver

 

[Peete63]

je remonte se poste on peut monter quelle taille de pneus sans rien casser sur ces ponts et sur un 24 cannelures

 

[YannRange]

Salut, je remonte également ce post pour te dire que Land Rover garantissait les Salisbury d'origine jusqu'à 33" il me semble.

 

[Jul.]

Salut, je remonte également ce post pour te dire que Land Rover garantissait les Salisbury d'origine jusqu'à 33" il me semble.

je remonte se poste on peut monter quelle taille de pneus sans rien casser sur ces ponts et sur un 24 cannelures

Pour info, les photos de mes 2 demis arbres qui ont "tourné", ont tourné avec un bloc et des bf mud en 255/85/16.
Ce qui est solide c'est le diff. Pour être tranquille avec des pneus plus gros, il faut mettre du renforcé (ashcroft, raptor, kam ...)
Depuis, plus de problèmes pour moi même avec les simexs

 

[Pierrard]

... et apparemment (source forum externe : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=22&t=4567) il est possible de monter des disques dessus au lieu des tambours.

J'ai un Salisbury sur mon 110 ex MOD-UK, et comme je le destine principalement à un usage route, le besoin d'un meilleur freinage prend de l'importance.
quelqu'un avec un Salisbury sur le forum a déjà fait la transformation? une idée du coût de la réalisation? de sa complexité?

Merci !