[Problème] ralenti trop haut en position P ou N jeep GC 5,9l

[Mitch_jeep]

salut
j’ai un petit problème de ralenti je vous explique
le matin je le démarre donc sur la position P pas de soucis le ralentit et OK je met la position D le ralenti OK je part au boulot je fait 8, 10 km je me gare je remet la position P et la voila mon problème le ralenti monte a 2000T/min PK ?
pouvez vous m’aider merci

 

[Bebop]

Ça sent le CPS.

C'est systematique ?

 

[Mitch_jeep]

le CPS c'est a dire ?
systématique oui et non sa me le fait 1 coup sur 2

 

[Bebop]

Si c'est pas systematique ça sent le CPS. Ou le capteur de position BVA.

CPS = Capteur position vilo. C'est un problème connu sur les Jeep.

 

[Trucni73]

Salut,

Celui-ci quoi : http://www.euro4x4parts.com/pieces/mpw1015-2953_capteur_position_vilebrequin_56027870.html

 

[Mitch_jeep]

a oui le capteur PMH
je vais regarder tous sa et aussi le actuateur de ralenti
merci je vous retiens au courant

 

[Fefeu]

Salut
ça m’intéresse, j'ai le même problème sur le mien de temps en temps...:iconfused:

 

[Bebop]

C'est souvent le CPS le soucis. En plus c'est généralement par intermittence.

J'ai rien contre les produits de Trucni (un bon partenaire et j'ai déjà commandé à Euro4x4 sans aucun soucis), mais j'ai personnellement toujours été emmerdé par des CPS neufs non OEM et ce sur 3 Jeep différentes.

Les seuls qui ont tenus le coup c'était des MOPAR d'origine.

 

[Mitch_jeep]

salut résultat des courses
démontage de l'actuateur, un bon nettoyage au nettoyant frein, remontage et impeccable plus de problème

 

[Edgerider]

si ton accusateur de ralenti est encrassé, regarde quand même l'état de ta pipe d'admission en dessous : si c'est couvert de cambouis noir, tu as le joint de plenum qui est en train de lâcher... c'est rien a faire, mais c'est chiant...