autant pour moi (c'est pour cela que j'avait mis " a ma connaissance"), ce n'est pas la même chose que ce que je connaissais pour les jeep, ou tu remplace carrément l'arbre primaire du transfert par un modèle prévu pour les flange, et ou il y a un nouveau carter plus court et avec un roulement plus balèze. le kit pour la 208 te permet juste de monter un arbre "flange" directement, et a priori l'abre primaire doit avoir un trou fileté qui te permet de fixer le kit, donc effectivement ça doit le faire.
mais du coup si tu a un tourneur a coté de chez toi et l'arbre d'origine, tu le coupe, tu soude une platine que tu perce et que tu fait tourner a la cote et tu l'as ton SYE fait maison... pour une boutanche de jaune au tourneur.lol
sur celui de la jeep ça vaut pas le coup d'essayer de le faire sois même car il y a trop de pièces a fabriquer. mais dans ton cas ça a l'air hyper facile...
