[Besoin d'infos] Boîte transfert lada

[Skymoux]

Salut a tous, je souhaiterais avoir des avis concernant l utilisation d une BT lada pour la fabrication d un proto, l intérêt étant que c'est une boîte divorcée . Mon projet n est pas encore défini mais ce serait plutôt un proto axe trial. Je souhaiterai avoir des retours en terme de solidité afin de savoir quelle motorisation y associer.

 

[Marlou33]

Salut a tous, je souhaiterais avoir des avis concernant l utilisation d une BT lada pour la fabrication d un proto, l intérêt étant que c'est une boîte divorcée . Mon projet n est pas encore défini mais ce serait plutôt un proto axe trial. Je souhaiterai avoir des retours en terme de solidité afin de savoir quelle motorisation y associer.

Salut, d'aprés ce que j'ai entendu c'est le seul truc a peu pres solide là dessus par contre mefie toi du differentiel a l'interieur

 

[Skymoux]

Salut, d'aprés ce que j'ai entendu c'est le seul truc a peu pres solide là dessus par contre mefie toi du differentiel a l'interieur

Merci pour ta réponse, tu veux bien préciser par rapport au différentiel ?

 

[Momo 74]

D'après ce que j'ai entendu,tu as des cales derrière les satellites du différentiel qui ont tendance a chauffer et prendre du jeu lorsque le différentiel travail trop
Pourquoi ne pas partir sur un transfert de suzuki genre 413,tu as plusieurs kit de réduction possible,tu arrive même a te faire le décrabotage pont AV et AR

 

[Skymoux]

D'après ce que j'ai entendu,tu as des cales derrière les satellites du différentiel qui ont tendance a chauffer et prendre du jeu lorsque le différentiel travail trop
Pourquoi ne pas partir sur un transfert de suzuki genre 413,tu as plusieurs kit de réduction possible,tu arrive même a te faire le décrabotage pont AV et AR

La raison est que j ai déjà la BT de lada, c est pour ça que je cherche à évaluer la qualité des pièces que j ai et voir si elle sont coherantes pour aller ensemble , mais sinon je prend tout de même ta suggestion en compte, merci.

 

[Ex membre]

Très bonne boite ! Pour moi meilleur que suzuki.

Le diff central c'est 4 roues motrices permanents et bien pour faire des pivots ! Ya un blocage de diff donc no soucis.

J'en ai vu montés sur des protos V6 PRV et aucun problème depuis plus de 10ans...

 

[Beltzer]

et puis un vieux lada troué, ça coute le prix d'une BT courte de suz

 

[Skymoux]

Vous pensez qu elle supporterait un v8?

 

[Beltzer]

Sans y connaitre quoi que ce soit en BT de lada, je dirai qu'au dessus de 150cv (par rapport aux 90 d'origine), tu vas t'exposer à des problèmes

 

[Ex membre]

Oui c'est solide mais faut pas déconner.

Ca tiens un PRV de 170cv mais attention le couple n'est pas le même que sur un V8

 

[La denree]

une BT de niva ca c est du solide , elles etaient sur les niva du dakar et jamais eu de casse !

elle a tenue sur le 2.5l maurelec 215 cv !

 

[Dup]

Salut!
bon je doit etre un sacré gros bourin alors pasque moi j'en avais mis une sur un proto avec moteur 1l9 TD elle a pas tenue 2 trials ... elle s'est ouverte en 2 !! Bon les transmissions avaient bien de l'angle !!
Et a la moitié du premiers trial ca devenais hyper sportif d'enclencher et déclencher le diff' inter-pont ...

 

[La denree]

Salut!
bon je doit etre un sacré gros bourin alors pasque moi j'en avais mis une sur un proto avec moteur 1l9 TD elle a pas tenue 2 trials ... elle s'est ouverte en 2 !! Bon les transmissions avaient bien de l'angle !!
Et a la moitié du premiers trial ca devenais hyper sportif d'enclencher et déclencher le diff' inter-pont ...

apres comme lu dans un autre post sur une bt suz ca depend aussi de la taille des pneus

 

[Kéké81]

Vous pensez qu elle supporterait un v8?

v8 de range je suppose ???si c le cas moi j'ai une boite 4 avec le transfert de range v8 a vendre si jamais mp