Oui trop facile.[/QUOTE]Traitement en cours...xTraitement en cours...x
Voir la pièce jointe 54792 oui regarde
Traitement en cours...x
a un moment j'ai pensé a un plat a pizza -------------------------------------------
et dans son nouvel atelier, trop trop cool 
Il y a comme un air de famille avec l'Aracuan de Walt Disney :pour continuer le projet, moi et pedro on est alle faire un tour chez fab ( GCC )
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j'ai retrouve une photo du donneur !! une vrai voiture de mafieux
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mon plateau fait 4m tout de même :icon_eek:
Hello,
Super taf d'usinage et surement chouette projet mais sans vouloir être rabat-joie et sachant que je n'ai surement pas tous les paramètres, je ne comprends vraiment pas pourquoi le choix de la boite de GR Y60 et du transfert sur un tel moteur. (de souvenir la valeur de couple de la boite doit être pas loin de moitié moins de celle du moteur) le couple va détruire ou faire exploser la boite de vitesse. Je pense que le TX12A peut encore tenir bien que ... mais la boite surtout en faisant la conversion méca, ou la violence est encore plus terrible. Sans parler de l’embrayage qui semble être celui du GR qui va patiner et cramer rapidos....
ce choix me surprend encore plus vu que tu connais quand même bien ce qui vient des Patrol !
donc pour mon info perso, qu'est ce qui t'as motiver a aller dans ce sens ?
en tout cas je vais suivre ton projet avec attention et bon courage pour la suite
content de te voir par là !!!!!
effectivement tout cela mais venu a l'esprit
tout d'abord les réflexions "négatives" :
c'est un vieux moteur qui n'est pas une bête de course, aucune pièce perfo, une boite fragile (les roulements), embrayage petit diamètre, on ne sait pas à quelle vitesse va s'user la nature de l'acier dans lequel le volant moteur a été tourné
les positifs :
un moteur tout en alu, centre de gravité reculé, je double la puissance et le couple, une injection complètement mecanique , la boite du GR est en alu et donc me permet un assemblage sur le v8 (j'avais vu d'autres boîtes intéressantes mais pas en alu), disponible facilement sur le marché de l'occasion et à petit prix, facilement réparable, accès aux embrayages renforcés (perfo ), accès aux réductions sur BT, rentrent en lieu et place dans le chassis
on a fait du boulot dessus pour obtenir ce montage mais ça reste un petit budget
toutefois, n'hésite pas à continuer à donner ton avis, je suis conscient que tu n'interviendras pas pour me jouer du violon mais pour aborder des points plus techniques.
et p'y on sans branle la nouille des boite de gr on en a plus savoir ou les mettre
Ptetre qu'elles sont pas si pourries que ça au final !
sur le jouet a Vincc c'est quoi la boite qu'il as avec un moteur qui marche ?
une de 3.3 donc d'un moteur pas spécialement puissant
Heu les mkg c'est plus utilisé... on utilise des Newton, faut être moderne pedro
Et selon la Rta, le RD28T à un couple de 235 N à 2400 t/min pour 84.5kW (115ch) à 4400 t/min
pour moi une boîte de trol' mis a part les roulements d'arbre, l'embrayage cramera avant et là, on a du renforcé ...
( durant certaines années de production je précise car ensuite ils sont passés sur des NV 3500 (2RM) et 3550(4RM) )
as mal !! mais lequel ?
