collecteur échappement pour turbo ?

[La malice]

Salut
est ce que sur un collecteur d'échappement pour un TD il faut avoir la meme longueur sur les 4 sorti avant turbo ou ça ne gene pas grand chose :?:

 

[Rey Le Bon]

Je pense pas que ça pose probléme... sur un diesel le taux compression élevé et surtout la retenue occasionné par le turbo ne peut créer de délta de contre-pression.
Pis les constructeur eux même font des collecteurs décymétrique

 

[Romax51]

Sur un moteur turbo ça joue pas ou très peu.
No problemo .
D'ailleurs c'est rare des collecteur spaghetti pour les moteur turbo ( d'origine ).

 

[Ultraviolet91]

Pot collecteur

les collecteur dit "spagetti" ne sont pas montés par les constructeurs uniquement par économie et aussi pour une question d'encombrement.

le but de ce genre de collecteur est de favoriser la propagation des ondes qui entraine un systéme de pression et contre pression qui améliore de maniére significative le balayage des gaz brulés par les gaz frais, d'autant plus que sur un moteur diésel un diagramme un peu méchant ne coute rien (l'air est encore gratuit) et favorise l'expulsion de tous les gaz brulés sans pour autant perdre d'énergie (carburant).

tout cela est bien entendu valable sur un moteur turbo.
par contre aprés le turbo le système de pression et contre pression devient dérisoire.
toute l'efficacité du processus se passe entre la culasse et le turbo.

sur les anciennes F1 a l'époque des moteurs turbo, ce montage était utilisé par les écuries.

 

[La malice]

ok dis moi tu as une idée de la longueur de chaque tube qu'il me faudrais sur un v8 6.2 diesel (je le laisse en atmo temps que je n'ai pas changer le blocs moteur )et savoir si les longueurs peuvent rester aussi longue avec le turbo :?: merci

 

[Romax51]

Pour les longueurs ça dépend ce que tu recherche ....
Sinon pour la longueur en turbo plus tu sera long au niveau du collecteur plus le lag avant la charge sera important

 

[Ultraviolet91]

collecteur

ok dis moi tu as une idée de la longueur de chaque tube qu'il me faudrais sur un v8 6.2 diesel (je le laisse en atmo temps que je n'ai pas changer le blocs moteur )et savoir si les longueurs peuvent rester aussi longue avec le turbo :?: merci

trés honnetement je connais le principe de base mais je serais totalement incapable d'en calculer un
trop de paramétres entrent en ligne de compte et de plus mes cours de physique remonte a trop loin.
de toutes façons si tu parts avec des tubes d'égale longueur entre le cylindre 1 et 4 avec le turbo positionné au millieu, les tubes 2 et 3 seront forcement torturés pour respecter la méme longueur.
dans le pire des cas ce sera toujours mieux qu'un collecteur standard en fonte

 

[La malice]

ok donc je prépare comme j'ai vue dans monster garage les 4 petit tube qui sorte de la culasse et je met en forme une fois que le moteur est dans la caisse (pour voir la place)

 

[Romax51]

Oui la démarche de préparer tes platine d'échappements .... est bonne
Ensuite tu regarde mesure coupe pointe .... dépointe modifie ... et roule

 

[The Bargeots]

ok donc je prépare comme j'ai vue dans monster garage les 4 petit tube qui sorte de la culasse et je met en forme une fois que le moteur est dans la caisse (pour voir la place)

J'aime bien tes references

 

[Romax51]

Je dit rien j'ai "les mêmes"
C'est bon pour se mettre dans le bain avant d'attraper la disqueuse et le Mig

 

[Mlgd]

bonjour pour ceux que cela intéresse je peut leur envoyer par e-mail
tous les calculs pour les pot échappement attention cela devient vite barbant
il faut un bonne calculette

 

[La malice]

bonjour pour ceux que cela intéresse je peut leur envoyer par e-mail
tous les calculs pour les pot échappement attention cela devient vite barbant
il faut un bonne calculette

oui je les veux bien les calculs je me prendrais la tête mais quand c'est intéressant j'aime

merci

 

[La malice]

ok donc je prépare comme j'ai vue dans monster garage les 4 petit tube qui sorte de la culasse et je met en forme une fois que le moteur est dans la caisse (pour voir la place)

J'aime bien tes references

merci mais c'est une des émission ou on vois le plus de truc que tu trouve débile au début mais ou ça marche et il ne fait pas dans la dentelle

 

[Jeep63]

bonjour pour ceux que cela intéresse je peut leur envoyer par e-mail
tous les calculs pour les pot échappement attention cela devient vite barbant
il faut un bonne calculette

J'uis timide, mais moi aussi je serais assez interressé !!!

je te passe mon mail en MP .

 

[Jeep63]

ok donc je prépare comme j'ai vue dans monster garage les 4 petit tube qui sorte de la culasse et je met en forme une fois que le moteur est dans la caisse (pour voir la place)

J'aime bien tes references

merci mais c'est une des émission ou on vois le plus de truc que tu trouve débile au début mais ou ça marche et il ne fait pas dans la dentelle

Moi aussi c'est une de mes base culturelles préférée !!!
Mais y ont du matos pour bosser quand même

 

[Romax51]

Moi aussi c'est une de mes base culturelles préférée !!!
Mais y ont du matos pour bosser quand même

Tu m'étonne ... Poinçonneuse, Mig Tig , découpeur plasma , scie sabre , de la matière première a gogo ....
Sans oublier fraiseuse , tour .....

 

[The Bargeots]

Moi aussi c'est une de mes base culturelles préférée !!!
Mais y ont du matos pour bosser quand même

Tu m'étonne ... Poinçonneuse, Mig Tig , découpeur plasma , scie sabre , de la matière première a gogo ....
Sans oublier fraiseuse , tour .....

Et comme il en on jamais assez dans l'atelier WCC y'a des roues anglaises, decoupe a l'eau et plein de truc geniaux

 

[Romax51]

C'est des PD

 

[La malice]

bonjour pour ceux que cela intéresse je peut leur envoyer par e-mail
tous les calculs pour les pot échappement attention cela devient vite barbant
il faut un bonne calculette

J'uis timide, mais moi aussi je serais assez interressé !!!

je te passe mon mail en MP .

tu l'as laisser en apparent ton mail regarde en dessous de ton post donc pas besoin de le donner moi aussi il est apparent

 

[La malice]

Moi aussi c'est une de mes base culturelles préférée !!!
Mais y ont du matos pour bosser quand même

Tu m'étonne ... Poinçonneuse, Mig Tig , découpeur plasma , scie sabre , de la matière première a gogo ....
Sans oublier fraiseuse , tour .....

Et comme il en on jamais assez dans l'atelier WCC y'a des roues anglaises, decoupe a l'eau et plein de truc geniaux

ouais avec un atelier comme ça j'aurais des truc de malade

 

[Edgerider]

de plus je peux vous assurer pour avoir vu Jesse travailler en vrai, que c'est un soudeur de compète : je l'ai vu souder une calandre de ford en Zamac (sorte d'alliage d'alu et je ne sait pas quoi) de 40/100e avec un tig et sans métal d'apport. juste les deux bord replié champ a champ.

rien qu'en la regardant la tole fondait tellement c'était fin lol

et bien lui il a soudé ça mieux qu'un robot en levant la tête pour vanner les mécanos...

Jesse est un vrai orfèvre multi talents doublé d'un styliste hors pair.

 

[La malice]

de plus je peux vous assurer pour avoir vu Jesse travailler en vrai, que c'est un soudeur de compète : je l'ai vu souder une calandre de ford en Zamac (sorte d'alliage d'alu et je ne sait pas quoi) de 40/100e avec un tig et sans métal d'apport. juste les deux bord replié champ a champ.

rien qu'en la regardant la tole fondait tellement c'était fin lol

et bien lui il a soudé ça mieux qu'un robot en levant la tête pour vanner les mécanos...

Jesse est un vrai orfèvre multi talents doublé d'un styliste hors pair.

sur le bronco :?:

 

[The Bargeots]

de plus je peux vous assurer pour avoir vu Jesse travailler en vrai, que c'est un soudeur de compète : je l'ai vu souder une calandre de ford en Zamac (sorte d'alliage d'alu et je ne sait pas quoi) de 40/100e avec un tig et sans métal d'apport. juste les deux bord replié champ a champ.

rien qu'en la regardant la tole fondait tellement c'était fin lol

et bien lui il a soudé ça mieux qu'un robot en levant la tête pour vanner les mécanos...

Jesse est un vrai orfèvre multi talents doublé d'un styliste hors pair.

T'est mechant de nous narguer comme ça...
Veinnard va

 

[Jeep63]

de plus je peux vous assurer pour avoir vu Jesse travailler en vrai, que c'est un soudeur de compète : je l'ai vu souder une calandre de ford en Zamac (sorte d'alliage d'alu et je ne sait pas quoi) de 40/100e avec un tig et sans métal d'apport. juste les deux bord replié champ a champ.

rien qu'en la regardant la tole fondait tellement c'était fin lol

et bien lui il a soudé ça mieux qu'un robot en levant la tête pour vanner les mécanos...

Jesse est un vrai orfèvre multi talents doublé d'un styliste hors pair.

c'est sur que ca c'est mon rève : une semaine de vacances à l'atelier avec Jesse , ca vaut mieux qu'un an de CAP passé ici !!!
Là , t'en apprend des choses !!!!!!!!

 

[Artmetaloffroad]

salut les fan du monster garage une valeur sur c'est sur que ca serait mon reve d'aller le rencontrer .

 

[Edgerider]

une semaine .... ça va être dur, il ne passe guère plus de 5-6 heures a l'atelier.... pour les tournages, le reste du temps il fait du business, ou bosse avec ses lieutenant en privé sur leurs produits et il ne fais plus ça au shop.

c'est un chef d'entreprise doué, qui ne met les mains dans le cambouis que pour ses vehicules perso ou pour apporter sa pâte a une réalisation.

le reste du temps, ce sont ses lieutenant qui assurent le boulot.

 

[Artmetaloffroad]

tu l'a deja rencontrer ?