Différence turbo sur un patrol

[Serval]

salut,

quelle est la différence entre un turbo standard et sur roulement pour un Patrol GR Y60 ?
je pose la question car je suis en train de faire la réfection mécanique et je voudrai gagner un peu en puissance, mais là je commence à me perdre concernant le turbo :

1/ réfection,
2/ changement, pour lequel ?

sachant que je l'utilise pour le raid et chargé.

merci de vos réponses

 

[Fordyan]

salut un turbo monter sur roulement sera plus reactif en bas(plus facile a lancer)pour une meme pression que l origine le moteur sera plus performentmonter en regime plus rapide quand a l utilisation de ce turbo pour le raidje sais pas si c est le top sur le forum il y a eu un sujet sur la prepa des turbo si je remet la main dessus je te passe le lien
yannick

 

[The Bargeots]

Tu parles de ce sujet?

http://www.pirate4x4.fr/forum/viewtopic.php?t=3804

 

[Fordyan]

yes merci chef

 

[Baroudalsace]

salut,

quelle est la différence entre un turbo standard et sur roulement pour un Patrol GR Y60 ?
je pose la question car je suis en train de faire la réfection mécanique et je voudrai gagner un peu en puissance, mais là je commence à me perdre concernant le turbo :

1/ réfection,
2/ changement, pour lequel ?

sachant que je l'utilise pour le raid et chargé.

merci de vos réponses

Pour le raid et chargé, si tu ne te contente pas que de bitume, ce qu'il faut rechercher, c'est du COUPLE à bas régime, c'est à dire un truc qui commence à souffler dès 800 tr/min
Personnellement, je vais virer le turbo pour monter un compresseur de merco slk entraîné par courroie. D'après ma théorie, ça devrait bien mieux correspondre à ce genre d'utilisation.
Je pense que la modif sera terminée d'ici fin octobre, et je vous tiendrai au courant des résultats.

 

[Defrance]

salut,

quelle est la différence entre un turbo standard et sur roulement pour un Patrol GR Y60 ?
je pose la question car je suis en train de faire la réfection mécanique et je voudrai gagner un peu en puissance, mais là je commence à me perdre concernant le turbo :

1/ réfection,
2/ changement, pour lequel ?

sachant que je l'utilise pour le raid et chargé.

merci de vos réponses

Pour le raid et chargé, si tu ne te contente pas que de bitume, ce qu'il faut rechercher, c'est du COUPLE à bas régime, c'est à dire un truc qui commence à souffler dès 800 tr/min
Personnellement, je vais virer le turbo pour monter un compresseur de merco slk entraîné par courroie. D'après ma théorie, ça devrait bien mieux correspondre à ce genre d'utilisation.
Je pense que la modif sera terminée d'ici fin octobre, et je vous tiendrai au courant des résultats.

J'avais réfléchis à ce montage pour le 4l2 mais, il parait que les compresseurs n'aiment fonctionner en devers Donc pour un 4x4 qui ne fait pas que du bitume, c'est pas le top :?

A+