????????Il me faut un cour.........Les ordis et moi
[Nissan] Gigantroll :mrgreen:
- Auteur de la discussion Lolo33
- Date de début
Pourquoi tu te fait chier a passé par imageshack alors que tu peut directement mettre les photos de ton pc au forum sans passé par hebergeur ?
car il faut redimensionner et il y a un quota, lorsque tu l'atteint, il faut supprimer des vieilles images pour en rajouter des nouvelles alors que sur imageshack non et ça redimensionne à l'upload
Bon, je lui file un coup de main car là il est pas loin d'embaucher...
Le nouvel emplacement de la batterie qui sera remplacée ultérieurement par une nouvelle de type OPTIMA
Et aussi où se situera le compresseur des blocages, après avoir confectionné un nouveau support
Dernière édition:
car il faut redimensionner et il y a un quota, lorsque tu l'atteint, il faut supprimer des vieilles images pour en rajouter des nouvelles alors que sur imageshack non et ça redimensionne à l'upload
Je me coucherai moins con ce soir
sinon beau boulot Ludo continue comme sa c'est super 
Bah quoi vaut mieux ça plutôt que tu customises la voisine
A part ça, bon boulot
bonne continuation !!
Vas falloir que je lui fasse une perf de boisson énergisante pour qu'il s'active l'oignon...
Ou comme dans le temps, une bonne frottée à l'ail
Lolo33; a dit:
:bocul:
Je me coucherai moins con ce soir
Oui mais imageschack ça reste de la merde, il n'y a cas regarder les post de plus de 3ans (et qui ne sont pas remontés depuis) pour s'en convaincre.
Dernière édition:
Oui mais imageschack ça reste de la merde, il n'y a cas regarder les post de plus de 3ans (et qui ne sont pas remontés depuis) pour s'en convaincre.
Perso j'utilise Casimmages sur d'autre forum qu'i n'on pas la fonction qui permet d'uploader direct depuis son pc et je n'ai jamais eu de problemes
Dernière édition par un modérateur:
Oui mais imageshack ça reste de la merde, il n'y a cas regarder les post de plus de 3ans (et qui ne sont pas remontés depuis) pour s'en convaincre.
Regardes, un post de quatre ans.... Et uploader avec imageshack (avec un compte)
http://pirate4x4.fr/showthread.php/540-PUZZLE-NISSAN-Patrol-Hybridre
Et uploader avec imageshack (avec un compte)
Ça doit être ça le problème alors... Les gens qui UL avec Imageshack sans compte...:iconfused:
Yes
Je fais appel au patroleur: Sur le compensateur de charge des freins à l'arrière, il y a 3 canalisations qui arrive......
Est-ce que quelqu'un sait laquelle de ses cana est l'alimentation?????? Ou mieu est-ce que quelqu'un a un schéma des freins d'un y 60......
Est-ce que quelqu'un sait laquelle de ses cana est l'alimentation?????? Ou mieu est-ce que quelqu'un a un schéma des freins d'un y 60......
Je fais appel au patroleur: Sur le compensateur de charge des freins à l'arrière, il y a 3 canalisations qui arrive......
Est-ce que quelqu'un sait laquelle de ses cana est l'alimentation?????? Ou mieu est-ce que quelqu'un a un schéma des freins d'un y 60......
de mémoire c'est celle du centre mais si j'ai l'occasion je vérifiais
Je fais appel au patroleur: Sur le compensateur de charge des freins à l'arrière, il y a 3 canalisations qui arrive......
Est-ce que quelqu'un sait laquelle de ses cana est l'alimentation?????? Ou mieu est-ce que quelqu'un a un schéma des freins d'un y 60......
Tient Lud , si sa peut t'aidé
En fait le but est de supprimer le compensateur de charge........
Donc si j'ai bien suivi je garde la cana primaire qui va dérrière et la raccorde directement au "T" du pont arrière et supprime la secondaire qui reviens au répartiteur??????ça fonctionnerai???????????
Donc si j'ai bien suivi je garde la cana primaire qui va dérrière et la raccorde directement au "T" du pont arrière et supprime la secondaire qui reviens au répartiteur??????ça fonctionnerai???????????
En fait le but est de supprimer le compensateur de charge........
Donc si j'ai bien suivi je garde la cana primaire qui va dérrière et la raccorde directement au "T" du pont arrière et supprime la secondaire qui reviens au répartiteur??????ça fonctionnerai???????????
Le truc c'est quele canal secondaire qui part du compensateur et qui revient au maitre cylindre doit avoir son utilitée. Comme on en a discuté hier soir tu veut un systeme de freinage simplifié mais aprés est ce qu'en supprimant certaine "organes" du systeme de freinage, vas t'il toujours fonctionné correctement ? sa c'est la bonne question a laquelle je ne peut pas repondre, tu a essayer de voir sur les sujet de proto tube ou meme de simple prépa mais possedant des frein séparé, peut etre y a t'il une réponse ou au moins des indices
EDIT:
J'ai un peu reflechi et d'aprés ce que moi et ce que j'ai compris, le canal primaire correspond au freinage avant, et le secondaire au freinage arriere, le compensateur sert je crois a repartir la force de freinage egalement sur l'avant et l'arriere donc un systeme de freinage simplifier devrais donné ceci
je ne fait que supposé , mieu vaut attendre l'avis d'un Pirate plus experimenté
STOP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est pas aussi simple
l'asservissement ne fait pas que doser la pression sur les étrier arrière, c'est la ou c'est bien plus subtil
en compensant la pression arrière vers la pression maximum, on réduit de manière équivalent la pression sur l'avant pour ré équilibrer les transferts de masse en plaquant le véhicule au sol et non plus en utilisant l'effet de plongé et d'appuis aux roues avant
c'est la même technique qu'en moto sur piste, on "assoie" l’arrière pour pas sur surcharger l'avant au point de délester la roue arrière et perdre la trajectoire vu qu'on passe énormément de freinage sur l'angle .....
donc pour optimiser un freinage sur le patrol il faut revoir la conception du circuit pour pouvoir s'affranchir du compensateur
CAD ne plus renvoyer le retour sur l'avant et dans ce cas tu passe au répartiteur manuel a cran ou a molette pour équilibrer manuellement les transferts de masse au freinage
c'est le principe utiliser en rallye , vu que les voitures prennent pas beaucoup de plongé au freinage, on charge l'arrière plus ou moins en fonction de son style de conduite.
voila pour la version "simple " maitre cylindre
c'est pas aussi simple
l'asservissement ne fait pas que doser la pression sur les étrier arrière, c'est la ou c'est bien plus subtil
en compensant la pression arrière vers la pression maximum, on réduit de manière équivalent la pression sur l'avant pour ré équilibrer les transferts de masse en plaquant le véhicule au sol et non plus en utilisant l'effet de plongé et d'appuis aux roues avant
c'est la même technique qu'en moto sur piste, on "assoie" l’arrière pour pas sur surcharger l'avant au point de délester la roue arrière et perdre la trajectoire vu qu'on passe énormément de freinage sur l'angle .....
donc pour optimiser un freinage sur le patrol il faut revoir la conception du circuit pour pouvoir s'affranchir du compensateur
CAD ne plus renvoyer le retour sur l'avant et dans ce cas tu passe au répartiteur manuel a cran ou a molette pour équilibrer manuellement les transferts de masse au freinage
c'est le principe utiliser en rallye , vu que les voitures prennent pas beaucoup de plongé au freinage, on charge l'arrière plus ou moins en fonction de son style de conduite.
voila pour la version "simple " maitre cylindre
:epate-langue-a-terr
STOP!!!!! Matmax, t'as pas compris, il ne veux pas optimiser le freinage.... Le simplifier, virer le compensateur de charge car asseoir le véhicule de l'arrière pour ne pas surcharger l'avant, à mon avis il s'en tamponne un peu, il ne roule plus sur route depuis belle lurette (ni sur chemin/piste non plus) la plus grosse pointe qu'il va faire c'est en prenant de l'élan pour se lancer dans une zone où cela est nécessaire...
la simplification est dans ma réponse , ou alors ca va pas freiner correctement , même a 30 km c'est con quand on doit appuyer conne un âne sur une pédale et que ca freine pas super , non ?
si lud enlève le compensateur, il doit condamner le retour sur l'avant mais la pression sera = avant / arrière
par contre un freinage a 50/50 mois ca me plait pas trop , après chacun fait comme il veut
sinon il peut aussi refaire tout le circuit
En gros 50/50 c'est ce qu'il avait en tête.
Regardes sur les crawler ou autres protos fait de A à Z, il n'y a pas de compensateur
Regardes sur les crawler ou autres protos fait de A à Z, il n'y a pas de compensateur
lolo, sur la plupart des protos faits de A à Z, il y a un limiteur à l'AR ou des un ensemble pédales willwood qui permet d'ajuster le ratio
lolo, sur la plupart des protos faits de A à Z, il y a un limiteur à l'AR ou des un ensemble pédales willwood qui permet d'ajuster le ratio
tout a fait , en double maitre cylindre on joue sur les tiges de réglages pour ne pas avoir de répartiteur a monter ou sur un simple on est obligé d'en mettre un manuel
mais bon c'est un idéal n'est ce pas ?
Je vais quand meme tenter le 50/50 et si ça ne va pas j'aviserai............
et si ça ne va pas j'aviserai............
Je vais quand meme tenter le 50/50
T'as aussi:
- L'appel à un ami (mais il faut en avoir)
- Le switch (désolé pour le mot anglais mais pour un électricien de formation tu dois savoir ce que c'est...)
- L'avis du public (ça sert à rien.... T'es trop borné)
si je comprend bien, tu vises ça comme système ?
Oui JuJu, c'est ça ...
Lud, prends une tofs des trois durites arrières pour déterminer laquelle va où....
Lud, prends une tofs des trois durites arrières pour déterminer laquelle va où....
J'ai pas eu le temps pour la photo.....
Moi je voulais essayer comme ça je ne sais pas si ça irai mais:
Uploaded with ImageShack.us
Autrement ton système rul me convient.....
Moi je voulais essayer comme ça je ne sais pas si ça irai mais:
Uploaded with ImageShack.us
Autrement ton système rul me convient.....
Lud arrête de parler et bosse un peu
Pas mieux.... 
Et toi NoNo, ça avance?
Et toi NoNo, ça avance?
oui ça suit son chemin: achat de roues et je suis en train de voir pour faire monter les couples courts
vous torturez pas la nouille, les 2 schémas reviennent au même.
sur celui a Lud, il faut juste rajouter le bouchon .... j'ai déja fait ce montage sur un autre GR c'est le plus économique
sur celui a Lud, il faut juste rajouter le bouchon .... j'ai déja fait ce montage sur un autre GR
c'est le plus économique
Si ça suit son chemin, le chemin est long NoNo
les couples donnes me les je s'aurai quoi en faire bon et tes nouveaux pneus tu en ai content ???
wai pour du 185/60/14 il en est content
Si ça suit son chemin, le chemin est long NoNo
Arrête de pourrir le post à Lud. Et sinon quand est ce qu'on te voit avec un engin?
Sinon il va avoir une tronche d'enfer ce patrol, enfin pour qu'il en reste
Oh les gars 
Au final mon schema il etait pas si mauvais que sa :fou2:
:fou2:
Rapha0209; a dit:on attend les photos de la machine de guerre
Tiens tu es là toi........
Photos bientot réception de pièce aujourd'hui...........
Aller la réception des pièces d'hier......
Uploaded with ImageShack.us
Rul il y en a une qui adore le scotch de carossier
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Je vais pouvoir continuer un petit peu
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Rul il y en a une qui adore le scotch de carossier
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Je vais pouvoir continuer un petit peu
Rapha0209; a dit:
Tu as encore un peu le temps
Rul il y en a une qui adore le scotch de carossier
je savai que tu allais aimer
tu ne sais pas si bien dire........ Je pense que la première couchedatait post peinture:icon_cry:
Je pense que la première couchedatait post peinture:icon_cry:
ça te fait une sacrée antenne FM. tu vas pouvoir sonoriser le rasso l'année prochaine
Bon ça vient la suite
on dirait ton frangin avec son 60.5
on dirait ton frangin avec son 60.5
