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Les rondelles de décalage, je les ai dessinées et faites usiner
Les rondelles de décalage, je les ai dessinées et faites usiner
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Les insciptions en ligne pour le rassemblement pirate4x4 sont fermées!
Mais comme nous cherchons des benevoles pour la securité sur le terrain, n'hesitez pas a nous contacter Cette année nouveau terrain, boisé et rocailleux. Rochepaule dans le 07!
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[Nissan] Gigantroll :mrgreen:
- Auteur de la discussion Lolo33
- Date de début
Bon en tout cas hier gros boulot sur la traverse de boîte...
"Dépiotage" de celle-ci et nous avons simplement gardé la tôle superieure car elle est composée de deux tôles pliée et soudée...
Bref celle qui nous interessait est celle comprenant les supports de silentblocs de BV...
Ensuite ce matin traçage et pointage dans la nouvelle traverse où seront repris les tirants avants (c'est de l'UPN de 300mm en 20mm d'épaisseur sur les côtés et 10mm sur le fond...
)
Ajourage du dessous de manière à pouvoir monter/démonter les silentblocs de BV
La nouvelle traverse mise en place
Ensuite confection des supports de rotule pour le point central avant. Mise en place et pointage...
Pendant ce temps, je découpe au plasma les anciens supports de tirant et toute la ferraille inutile... Il faisait un temps de m***e :x et le sol de "l'atelier" quelque peu humide
Sinon, voici les fameuses pièces destinées à recevoir la barre d'accouplement et la barre de direction 20mm d'épais
La suite à venir
"Dépiotage" de celle-ci et nous avons simplement gardé la tôle superieure car elle est composée de deux tôles pliée et soudée...
Bref celle qui nous interessait est celle comprenant les supports de silentblocs de BV...
Ensuite ce matin traçage et pointage dans la nouvelle traverse où seront repris les tirants avants (c'est de l'UPN de 300mm en 20mm d'épaisseur sur les côtés et 10mm sur le fond...
)
Ajourage du dessous de manière à pouvoir monter/démonter les silentblocs de BV
La nouvelle traverse mise en place
Ensuite confection des supports de rotule pour le point central avant. Mise en place et pointage...
Pendant ce temps, je découpe au plasma les anciens supports de tirant et toute la ferraille inutile... Il faisait un temps de m***e :x et le sol de "l'atelier" quelque peu humide
Sinon, voici les fameuses pièces destinées à recevoir la barre d'accouplement et la barre de direction 20mm d'épais
La suite à venir
super boulot 
Il n'a pas le web chez lui, donc je lui transmettrais
ça bougera pas la traverse 
A+
Je ne pense pas
Encore une fois du bon boulot et vue l'épaisseur de la traverse de boîte sa devrait pas bouger...
Tu l'a vue de tes propres yeux en plus
Lolo33 a dit:Tu l'a vue de tes propres yeux en plus
Oui de mes propres yeux et avec les explications en plus et je pense que sa va aller très bien par contre il est vrai que l'atelier est un peu humide
C'est le moins qu'on puisse dire Faut vraiment la motive pour y aller 
Faut vraiment la motive pour y aller
Oui mais c'est pour la bonne cause au final sa va envoyer correctement..
On verra bien
Je n'en doute pas
En tout cas, il met tout les atouts de son côté...
Malgré celà les tirants avants seront plus courts qu'à l'heure actuelle mais ce sera plus proprement effectué
Le point central avant est mieux en conception que ce qu'il avait et les amortos seront plus long
Malgré celà les tirants avants seront plus courts qu'à l'heure actuelle mais ce sera plus proprement effectué
Le point central avant est mieux en conception que ce qu'il avait et les amortos seront plus long
Donc de quoi bien gagner en croisement avant en plus il a modifier la position de la rotule de barre de direction côté pont donc il ne sera plus bridé par celle-ci maintenant c'est l'arbre de transmition qui le bridera mais sa va suffisament croiser je pense
Oui, mis à part l'arbre de trans qui bride un peu ça devrait aller mais bon, si ça passe pas en croisement maxi, il lui reste les "boutons magiques"
..tin c'est vrai j'y pensais plus mais c'est vrai qu'il la à l'avant aussi en plus j'ai vu les tuyaux sur le ponts samedi matin...Il faut que je me concentre un peu plus en se moment
Sans dec, il va falloir que tu révises
Oui un peu mais vivement que j'attaque le mien sa me changera les idées sa passera du statut imagination au statut réalisation
Hé hé
Bon je viens de l'avoir au téléphone le frangin, et après réflexion, il prendra ses tirants inférieurs avants sur l'arrière de la traverse, leur donnant ainsi une longueur plus conséquente
Ah ça fait plaisir: il va enfin croiser correctement ce troll 
:bocul:
:bocul:
Conception du point central avant...
Une fois peint
Comme les ancrages côté pont vont êtres assez rapprochés, il a prévu de monter ses tirants en silentblocs...
A suivre....
Cet après midi, il fait ses tirants et après essais enfin demain je pense...
Une fois peint
Comme les ancrages côté pont vont êtres assez rapprochés, il a prévu de monter ses tirants en silentblocs...
A suivre....
Cet après midi, il fait ses tirants et après essais enfin demain je pense...
Heu !!!!
il devrait renforcer le premier angle après la fixation du pont car si il tape violemment une marche, le triangle va pas tenir puisqu'on est pas en traction comme a l'arrière mais en poussée.
Je sais pas si je suis très clair ?
!!!!il devrait renforcer le premier angle après la fixation du pont car si il tape violemment une marche, le triangle va pas tenir puisqu'on est pas en traction comme a l'arrière mais en poussée.
Je sais pas si je suis très clair ?
Oui, compris... Je lui en parle demain car là je pars au boulot
Allé, des news...
Voici les silentblocs montés... Merci la presse à Frère Pignon
Les supports de tirants
Et l'ensemble monté
Découpe du support de panhard avant...
Remontage des roues pour essais... On peut voir que les supports et les tirants ne sont plus exposés contrairement au précédent montage...
Bon voici le résultat sans les amortos avants car c'est à ce moment là que nous allons déterminer la longueur des nouveaux... Chriiiis prépares-toi, on va veniiiiirrr
Voici la torsion que prennent les silentblocs
Le ressort est bien comprimé mais on limitera cette compression ultérieurement...
Le flex av/ar est convenable 1,60m à l'arrière et 1,55m à l'avant
Bon, mon frangin est super content de lui... C'est cool un GR qui commence à croiser
Voici les silentblocs montés... Merci la presse à Frère Pignon
Les supports de tirants
Et l'ensemble monté
Découpe du support de panhard avant...
Remontage des roues pour essais... On peut voir que les supports et les tirants ne sont plus exposés contrairement au précédent montage...
Bon voici le résultat sans les amortos avants car c'est à ce moment là que nous allons déterminer la longueur des nouveaux... Chriiiis prépares-toi, on va veniiiiirrr
Voici la torsion que prennent les silentblocs
Le ressort est bien comprimé mais on limitera cette compression ultérieurement...
Le flex av/ar est convenable 1,60m à l'arrière et 1,55m à l'avant
Bon, mon frangin est super content de lui... C'est cool un GR qui commence à croiser
Ah oui, là ça commence à croiser correctement . Ca donne des idées tout ça...
Félicitations les frangins pour le boulot effectué dessus.
. Ca donne des idées tout ça...Félicitations les frangins pour le boulot effectué dessus.
ben bo boulot chapeau bas,mais larbre de transmission touche pa les tiran inferieur???
Non, ça touche pas reste encore 7mm
C'est quand même le boulot de Lud Bon alors t'attaques quand....????
Car ça y est, Lud le trouve déjà trop carrossé son GRE
reste encore 7mm Nono33 a dit:Ah oui, là ça commence à croiser correctement
Félicitations les frangins pour le boulot effectué dessus.
C'est quand même le boulot de Lud
Bon alors t'attaques quand....????Car ça y est, Lud le trouve déjà trop carrossé son GRE
