Salut à tous,
Un petit topic sur ma petite Jeep à moi...
En trois étapes pour faire simple.
On est donc partis de là :
Une Jeep YJ 4.0L High Output de 1991 avec des jantes chromées à déport Modular en 10x15 et des pneus Dick Cepek en 31x14.5x15 recouverts d'ailes larges.
Sa seule réhausse était ses petites jumelles de +1.5".
Le hard-top sur une Jeep c'est pas sensas à mon gout donc j'ai acheté une bâche totale et le trio infernal bikini/windjamer/tonneau cover.
Ca a permis de faire deux trois truc avec les copains mais c'est plutôt limité.
___________________________________________________________
Seconde étape :
Jumelles +1,5" (toujours)
Body-Lift de 3"
Kit Skyjacker 4"
5 BF Goodrich MudTerrain 35"x12.5"x15
Treuil 4.3 tonnes avec commandes à l'interrieur.
Filtre KN dans la boite à air d'origine.
Plaquettes et disques AV " Power Stop "
Ventilo électrique
Powertrax AR
Couples côniques en 4.10
Yoke de pont AR renforcé
___________________________________________________________
Troisième étape :
Filtre à air Twister avec aspiration dans l'habitacle
Exit le Powertrax remplacé par un ARB AR puis AV
Arbres de roues AR Warn Full floating
Arbres de roues AV de TJ
Slip Yorke eliminator + arbre à double croisillon
Ailes larges de TJ
Bas de caisse Warn
Pare choc AV+AR Ruged Rige
Levier de vitesse Hust
Harnais 3 points
Kit de conversion Black Diamond Xtreme Coil Link avec ses 2 tirants en Y + barre panhard à l'AV et ses 4 tirants à l'AR et ses combinés FOX.
Juste un petit fossé en attendant la prochaine sortie :
Je suis en compression maxi mais pas en tout à fait en détente maxi. Les deux roues en extension exercent bien de la pression au sol.
Voilà en gros ce qu'est ma Jeep (pour l'instant).
A+, Yann.
Un petit topic sur ma petite Jeep à moi...
En trois étapes pour faire simple.
On est donc partis de là :
Une Jeep YJ 4.0L High Output de 1991 avec des jantes chromées à déport Modular en 10x15 et des pneus Dick Cepek en 31x14.5x15 recouverts d'ailes larges.
Sa seule réhausse était ses petites jumelles de +1.5".
Le hard-top sur une Jeep c'est pas sensas à mon gout donc j'ai acheté une bâche totale et le trio infernal bikini/windjamer/tonneau cover.
Ca a permis de faire deux trois truc avec les copains mais c'est plutôt limité.
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Seconde étape :
Jumelles +1,5" (toujours)
Body-Lift de 3"
Kit Skyjacker 4"
5 BF Goodrich MudTerrain 35"x12.5"x15
Treuil 4.3 tonnes avec commandes à l'interrieur.
Filtre KN dans la boite à air d'origine.
Plaquettes et disques AV " Power Stop "
Ventilo électrique
Powertrax AR
Couples côniques en 4.10
Yoke de pont AR renforcé
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Troisième étape :
Filtre à air Twister avec aspiration dans l'habitacle
Exit le Powertrax remplacé par un ARB AR puis AV
Arbres de roues AR Warn Full floating
Arbres de roues AV de TJ
Slip Yorke eliminator + arbre à double croisillon
Ailes larges de TJ
Bas de caisse Warn
Pare choc AV+AR Ruged Rige
Levier de vitesse Hust
Harnais 3 points
Kit de conversion Black Diamond Xtreme Coil Link avec ses 2 tirants en Y + barre panhard à l'AV et ses 4 tirants à l'AR et ses combinés FOX.
Juste un petit fossé en attendant la prochaine sortie :
Je suis en compression maxi mais pas en tout à fait en détente maxi. Les deux roues en extension exercent bien de la pression au sol.
Voilà en gros ce qu'est ma Jeep (pour l'instant).
A+, Yann.
? Si c'est un garage peus tu me donner son adresse pour que je puisse passer voir cette jeep entre deux cours 
