Voilà un matériau rarement utilisé chez les pirates mais qui me semble pourrait être d’une grande utilité. Peut-être est-ce par méconnaissance ou peur de se lancer.
Il est résistant (utilisé en aéronautique, automobile…)léger, facile à mettre en œuvre, autorise presque toute les fantaisies, et réparable partout avec un cul de bouteille en plastique et un pinceau.
Je vais essayer de dédiaboliser la bête en vous faisant part de mon expérience. Je n’ai pas fait de grande école mais du savoir pratique utilisé sur le terrain que l’on m’a transmis ou des tests réalisé à mes dépends ou non.
Mon expérience vient du kayak. Les rencontres avec les rochers sont réguliers et parfois violent. Suivant le type de construction les matériaux composites résistent très bien. Il suffit d’adapter la fabrication pour passer à des pièces de 4x4 type tableau de bord, panneau pour les côtés, plancher et pourquoi pas fond plat.
Déjà les résines :
Il en existe plusieurs types mais seul 2 vont nous intéresser.
La résine polyester: Résine la moins cher. Elle a de bonnes propriétés mécaniques, et bonnes rigidité. Généralement utilisé avec la fibre de verre
La résine Epoxy : Résine« haut de gamme » dans la construction de pièce. Généralement utilisé avec le carbone et le kevlar. Pour plus d’info : http://fr.wikipedia.org/wiki/Polyépoxyde
Les tissus :
La fibre de verre : matériau « bas de gamme »peu couteux mais qui demande beaucoup d’épaisseur pour avoir une bonne résistance.
Le Kevlar : Matériau très souple utile pour les endroits susceptible de recevoir des chocs. Comme le roseau il plie mais ne romps pas.
Le Carbone : Matériau très rigide et haut de gamme mais cassera au lieu de se déformer
Ces 3 tissus peuvent être « mixer » : le kevlar carbone tressé, fabrication en kevlar avec des renforts carbone aux endroits judicieux……
Les renforts :
Il peut être intéressant de renforcer certaine partie d’une pièce soit parce que l’on a besoin de plus de rigidité a cette endroit ou pour limiter les coûts de fabrication.
Une méthode simple consistera mettre des baguettes en bois entre 2 couches de tissus. Le bois étant emprisonner dans la résine pas de soucis avec l’humidité.
La méthode qui va le plus nous intéresser est le sandwich.C’est cette mousse rose dans le fond du moule :
L’intérêt est un grand gain de rigidité sans mettre plus de tissus. Donc un gain de poids et financier. Inutile de vous que cette mousse est principalement utilisé avec le carbone et le kevlar.
Les méthodes de fabrications
A l’air libre :
C’est-à-dire dans votre garage il faut qu’il fasse environ 18 °c et laisser sécher 24 Heures
Sous Vide d’air :
Une fois la pièce dans le moule on met le tout dans une grande capote et on aspire avec une pompe à vide
En étuve :
On met la pièce à sécher dans un four. Cette méthode estcompatible avec la construction sous vide d’aire.
La fabrication du moule :
C’est là que l’expérience de terrain va servir.
Il peut être réalisé avec presque tout et n’importe quoi : du contreplaqué, de l’isorel, des tasseaux de bois, le sol de votre garage et 4 tasseaux pour faire le cadre et ainsi réaliser une grande plaque.
La seul exception est pour le styrodur (isolant pour sol des maisons) si vous employer cela il faut mettre de l’époxy. La résine polyester le fait fondre.
Vous voulez un arrondi ? Votre tuyau d’arrosage vous tend les bras.
Il faut "juste" que le moule soit exempt de tous défauts.
Si vous utiliser un matériau poreux pour la réalisation du moule (bois par exemple) il faut lui mettre du barnier (gros scotch orange) ou mettre une couche de peinture.
Maintenant que l’on a vu la présentation voilà comment vous lancer
La première étape pour la réalisation d’un moule est d’avoir une pièce exempte de tous défauts. Si on doit l’apprêter prendre un apprêté époxy. Certes plus cher mais il n'auras pas de soucis avec la cire de démoulage. Certain appêt premier prix sont poreux et vont « pomper »la cire et la pièce ne sortira pas. (Je me suis fait avoir).
1) Une fois que la préforme est nickel il faut la cirer avec un produit de cetype : http://lecomptoirdescomposites.com/demoulants/69-cire-meguiar-s-mirror-glaze.html
2) Pour cirer il faut appliquer la cire puis lustrer avec un chiffon doux. Et on recommence 5 ou 6 fois. Cette étape est très importante car si on rate le moule restera coller à la préforme. Voilà une petite vidéo qui explique :
3)
Quand on en est là, on va réellement commencer la réalisation du moule. Pour cela il faut de la résine polyester et du tissu.
Du mat :
et du Rowing
Il est inutile de fabriquer un moule en Kevlar ou en Carbone
1) Maintenantil te faut mettre une couche de résine sur l’ensemble de la préforme. Puis mettre du mat que l'on imbibe de résine. Le tissu doit devenir quasi transparent. Apres on recommence avec du Rowing. Il faut environ 6 couches. Finir avec du rowing. Ily aura une finition plus propre et moins de risque d’écharde.
Une petite vidéo pour montrer comment imbiber
1) Il faut maintenant attendre 24 Heures mini. Pour passer au démoulage. Normalement la pièce doit venir quasi toute seule. Contrairement au vidéo, je couper les bords avant que ce soit sec. Il faut attendre un peu (3 ou 4 heures quand même) que la résine soit à moitié sèche (Elle la plie et elle garde sa forme) et couper au cutter.
Voilà on a fabriqué un moule.Pour la réalisation de la pièce il faut recommencer à l’étape 2. Il faut juste mettre un Gelcoat après l’application de la cire.
Un moule en résine servira surtout si l’on veut faire une série de pièce. Pour une pièce unique un moule à la Roumaine avec du scotch 3 planches de bois et un parpaing pour caler le tous est largement suffisant
Il existe plein de couleur de Gelcoat. On peut prendre un Blanc et le colorer avec les colorants que qui se trouves en magasin de bricolage. Attention les matériaux composite sont sensible aux U.V donc il faut éviter les Gelcoats transparent.
On peut aussi appliquer le Gelcoat au pistolet à Gravité
Voilà j’espère avoir éclairci ce sujet. Et que vous oserez vous lancer dans ce matériau qui est vendu à prix d’or mais qui si vous le faites vous-même est relativement bon marché.
Il est résistant (utilisé en aéronautique, automobile…)léger, facile à mettre en œuvre, autorise presque toute les fantaisies, et réparable partout avec un cul de bouteille en plastique et un pinceau.
Je vais essayer de dédiaboliser la bête en vous faisant part de mon expérience. Je n’ai pas fait de grande école mais du savoir pratique utilisé sur le terrain que l’on m’a transmis ou des tests réalisé à mes dépends ou non.
Mon expérience vient du kayak. Les rencontres avec les rochers sont réguliers et parfois violent. Suivant le type de construction les matériaux composites résistent très bien. Il suffit d’adapter la fabrication pour passer à des pièces de 4x4 type tableau de bord, panneau pour les côtés, plancher et pourquoi pas fond plat.
Déjà les résines :
Il en existe plusieurs types mais seul 2 vont nous intéresser.
La résine polyester: Résine la moins cher. Elle a de bonnes propriétés mécaniques, et bonnes rigidité. Généralement utilisé avec la fibre de verre
La résine Epoxy : Résine« haut de gamme » dans la construction de pièce. Généralement utilisé avec le carbone et le kevlar. Pour plus d’info : http://fr.wikipedia.org/wiki/Polyépoxyde
Les tissus :
La fibre de verre : matériau « bas de gamme »peu couteux mais qui demande beaucoup d’épaisseur pour avoir une bonne résistance.
Le Kevlar : Matériau très souple utile pour les endroits susceptible de recevoir des chocs. Comme le roseau il plie mais ne romps pas.
Le Carbone : Matériau très rigide et haut de gamme mais cassera au lieu de se déformer
Ces 3 tissus peuvent être « mixer » : le kevlar carbone tressé, fabrication en kevlar avec des renforts carbone aux endroits judicieux……
Les renforts :
Il peut être intéressant de renforcer certaine partie d’une pièce soit parce que l’on a besoin de plus de rigidité a cette endroit ou pour limiter les coûts de fabrication.
Une méthode simple consistera mettre des baguettes en bois entre 2 couches de tissus. Le bois étant emprisonner dans la résine pas de soucis avec l’humidité.
La méthode qui va le plus nous intéresser est le sandwich.C’est cette mousse rose dans le fond du moule :
L’intérêt est un grand gain de rigidité sans mettre plus de tissus. Donc un gain de poids et financier. Inutile de vous que cette mousse est principalement utilisé avec le carbone et le kevlar.
Les méthodes de fabrications
A l’air libre :
C’est-à-dire dans votre garage il faut qu’il fasse environ 18 °c et laisser sécher 24 Heures
Sous Vide d’air :
Une fois la pièce dans le moule on met le tout dans une grande capote et on aspire avec une pompe à vide
En étuve :
On met la pièce à sécher dans un four. Cette méthode estcompatible avec la construction sous vide d’aire.
La fabrication du moule :
C’est là que l’expérience de terrain va servir.
Il peut être réalisé avec presque tout et n’importe quoi : du contreplaqué, de l’isorel, des tasseaux de bois, le sol de votre garage et 4 tasseaux pour faire le cadre et ainsi réaliser une grande plaque.
La seul exception est pour le styrodur (isolant pour sol des maisons) si vous employer cela il faut mettre de l’époxy. La résine polyester le fait fondre.
Vous voulez un arrondi ? Votre tuyau d’arrosage vous tend les bras.
Il faut "juste" que le moule soit exempt de tous défauts.
Si vous utiliser un matériau poreux pour la réalisation du moule (bois par exemple) il faut lui mettre du barnier (gros scotch orange) ou mettre une couche de peinture.
Maintenant que l’on a vu la présentation voilà comment vous lancer
La première étape pour la réalisation d’un moule est d’avoir une pièce exempte de tous défauts. Si on doit l’apprêter prendre un apprêté époxy. Certes plus cher mais il n'auras pas de soucis avec la cire de démoulage. Certain appêt premier prix sont poreux et vont « pomper »la cire et la pièce ne sortira pas. (Je me suis fait avoir).
1) Une fois que la préforme est nickel il faut la cirer avec un produit de cetype : http://lecomptoirdescomposites.com/demoulants/69-cire-meguiar-s-mirror-glaze.html
2) Pour cirer il faut appliquer la cire puis lustrer avec un chiffon doux. Et on recommence 5 ou 6 fois. Cette étape est très importante car si on rate le moule restera coller à la préforme. Voilà une petite vidéo qui explique :
3)
Quand on en est là, on va réellement commencer la réalisation du moule. Pour cela il faut de la résine polyester et du tissu.
Du mat :
et du Rowing
Il est inutile de fabriquer un moule en Kevlar ou en Carbone
1) Maintenantil te faut mettre une couche de résine sur l’ensemble de la préforme. Puis mettre du mat que l'on imbibe de résine. Le tissu doit devenir quasi transparent. Apres on recommence avec du Rowing. Il faut environ 6 couches. Finir avec du rowing. Ily aura une finition plus propre et moins de risque d’écharde.
Une petite vidéo pour montrer comment imbiber
1) Il faut maintenant attendre 24 Heures mini. Pour passer au démoulage. Normalement la pièce doit venir quasi toute seule. Contrairement au vidéo, je couper les bords avant que ce soit sec. Il faut attendre un peu (3 ou 4 heures quand même) que la résine soit à moitié sèche (Elle la plie et elle garde sa forme) et couper au cutter.
Voilà on a fabriqué un moule.Pour la réalisation de la pièce il faut recommencer à l’étape 2. Il faut juste mettre un Gelcoat après l’application de la cire.
Un moule en résine servira surtout si l’on veut faire une série de pièce. Pour une pièce unique un moule à la Roumaine avec du scotch 3 planches de bois et un parpaing pour caler le tous est largement suffisant
Il existe plein de couleur de Gelcoat. On peut prendre un Blanc et le colorer avec les colorants que qui se trouves en magasin de bricolage. Attention les matériaux composite sont sensible aux U.V donc il faut éviter les Gelcoats transparent.
On peut aussi appliquer le Gelcoat au pistolet à Gravité
Voilà j’espère avoir éclairci ce sujet. Et que vous oserez vous lancer dans ce matériau qui est vendu à prix d’or mais qui si vous le faites vous-même est relativement bon marché.
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