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[Auverland] Mon joujou

Sebverland

Franchisseur Extrem.
Prépas XL
je presente mon auverland il es de 1988 cet le dixieme qui sortit de la chaine de montage .je met quelque photo .
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Sympa, j'aime bien les Auverland, c'est très efficace, leger, maniable.
D'un autre coté ça a été construit expres pour passer de partout 8)
 
J aime bien aussi ! J ai eu l occasion de faire une sortie avec que des Auverlands, je me suis retrouvé en galere car j etais trop large :lol:
Les chemins par chez toi ont l air bien sympa aussi :biggrin:
 
Trucni73 a dit:
J aime bien aussi ! J ai eu l occasion de faire une sortie avec que des Auverlands, je me suis retrouvé en galere car j etais trop large :lol:
Les chemins par chez toi ont l air bien sympa aussi :biggrin:

les photos sont ete prise pour le rassablement des auverland dans la haute loire
 
salut j adore ces engin rare cher (en bonne etat) facile a bricoler
et ca passe partout au terrain ou je tourne il y en a un et il a des pneu type simex il fait le tour au ralentit sans forcer il en chie un peu quand il est en mixte bf c est a dire il si prend a deux fois pour certain passage
yannick
 
salut

le miens j l ai eu pour moin de 5000 roros avec un pont arriere tout neuf j ai changer mes amortisseur arriere par procomp car avant j avais du bilstein je l ai trouver assez raid
 
Moi aussi j'ai des Bilstein mais à l'avant et je trouve que ça va pas mal mais le poids du véhicule n'est pas le même non plus
 
belle bete sebverland,j'ai eu l'occase ce week end d'en voir un en action,euhhh comment dire ... ca passe tout seul,vraiment impressionant
 
attends,je dois l'avoir en photo,c'est au president du club trial moselle randonnee,papy,plusieurs fois champion de france trial avec son auverland



il nous a degoutés,un bourbier ou l'auverland passe a 2 a l'heure sans pilote ou des grosses montees sur cailloux ou les trolls ont galeres,il est monté aucouple,nickel :roll:
 
d apres la photo le vehicule est plus recent que le miens sur ce vehicule a t il une prise d air sur le capot coter droit .cet vrais avec ce vehicule tu peux facilement degouter les gens .quand il y a des 4x4 qui viennent a la maison pour une ballade soft je fais quasiment le parcour en 2 roues motrices en courtes et eux ils ont obliger de metre les 4 roues .mais ils y a pas mal de gens qui refuse de rouler avec moi car ils pensent tout de suite que je fais des parcour trop hard .
 
Sebverland a dit:
d apres la photo le vehicule est plus recent que le miens sur ce vehicule a t il une prise d air sur le capot coter droit .cet vrais avec ce vehicule tu peux facilement degouter les gens .quand il y a des 4x4 qui viennent a la maison pour une ballade soft je fais quasiment le parcour en 2 roues motrices en courtes et eux ils ont obliger de metre les 4 roues .mais ils y a pas mal de gens qui refuse de rouler avec moi car ils pensent tout de suite que je fais des parcour trop hard .
pi il y en a d'autres qui viendront pour ca :mrgreen: :mrgreen: :wink:
 
ca m etonne pas de toi :mrgreen: .mais la monter que je te reverse ce n est pas sur que tu puisse la faire il tres tres costaude . :icon_jump:
 
ce matin j ai monter mes nouveaux ressorrt a l arriere qui viennes d un lada et j ai mis mes ressort arriere a l avant j ai pas mal gagner en croissement de pont sur l avant
 
aujourd hui j ai deplacer mes feux arriere car j ai marre de les casser
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decoupe de la porte de la benne et installion de rampe de feux
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le montage finis et il reste juste a enlever la 2 plaque
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et jai demain je monte mes nouveaux amortisseur des procomp
 

Fichiers joints

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ma prochaine modif sera le montage des freins a disques avec les frein separer .j espere que le branchement des freins separer est par trop dur a realiser
 
super sympa ton verland et beau passage la haute loire quel beau terrain de jeu et des gens super acceuillant :wink:
 
dans 15 jours je récupère mon 2 auverland qui est plus récent de 1995 qui a la direction assiste :mrgreen: ca va me changer de l ancien et il a les nouveaux pont carraro
une photo de l interieur
 
A propos d'AUVERLAND j'ai un pote qu'en vend un , preparé , caisse sablee etc ... si ça peut rendre service , je peut me rencarder .... :wink:
 
pour continuer les modif du bleu j ai du investir dans un vrais poste a souder

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Fichiers joints

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la premiere chose que j ai fait cet de changer l amortisseur de direction

la première photo cet l amortisseur d origine d auverland .l amortisseur est visser et on le démonte

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sur la deuxième photo cet la différence l amortisseur d auverland cet le modèle du haut et celui du bas cet l amortisseur de patrol

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réalisation de la pattes . j ai utiliser un fer plat et un tube rectangle pour éloigner car je n ai pas repris la fixation d origine. je vous explique pourquoi si je reprend la fixation d origine j ecrasse complètement l amortisseur de direction lors des gros croisement de pont

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j ai aussi enlever la barre stabilisatrice et couper de 2 pattes
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a première étape cet de demonter le sieges

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on rehausse la caisse de 3 cm .

sur cet photo on a du couper le vis impossible a le dévisser

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sur cet photo impossible d enlever le vis on fait un système D avec un bout de ferrailles et un cales en bois après on mis le crique a l opposer pour soulever

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le démontage du hard top

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mise en place du toit en fibre de verre

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on a eu un problème lors du montage de l arceaux blanc .car les renfort qui se visse sur les ailes arriérés étais trop cour donc la solution a été j ai couper les les renfort du boulot pour les mettre sur les blanc

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Fichiers joints

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ce week-end j ai demonter ma caisse pour le passer trayback .
au mois de décembre je vais récupère mon nouveau moteur
 

Fichiers joints

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