[Bouncer] Mr Green

[STF]

[video=youtube;dwaaEDi46LY]http://www.youtube.com/watch?v=dwaaEDi46LY[/video]

 

[Rul]

Quelques news

le pont arrière est fini



Afin de tirer plus court, je change les couples coniques pour du 5.43




donc démontage des nez de pont, vérification de l'état des roulements, pose des CC et réglages

l'ancien CC avant



après le réglage de jeu d'attaque pignon / couronne (15/100), on teste la portée



pas bon, on recommence



j'ai affiné un peu plus mais pas pris de photos

tant que le pont est ouvert, j'ai posé ça









j'ai enfin mis qqs manos

-un t° d'huile moteur
-un t° d'eau moteur
-un t° d'huile BVA
-un compte-tours

il m'en manque un sur la photos



comme dans le coin, c'est un peu humide, j'ai fait la config "hiver"

les fameux baquets plastiques



et qqs pièces de protection contre les projections





c'est fixé avec de betes rislans pour pouvoir tout virer dès que les beaux jours arrivent, je précise que c'est pas fait pour proteger des caillasses



et enfin, j'ai trouvé une pédale d'accélérateur à la mesure d'une réputation que je trouve infondée

 

[STF]

c'est moche

 

[Stephh.]

Whaouh, THE matos....

Des joints homos en vrai acier de fer et renforcés de chez Leclerc !!!

Ca déchire !!!!!






Sinon, sympa les améliorations ......

 

[Charly21]

Les RCV c'est moins cher chez ................................ Leclerc

 

[Zukitoy]

Les RCV c'est moins cher chez ................................ Leclerc

Normal, ils sont mélangé avec du fer de chine comme le bœuf et le cheval !!!!!!

Beau matos.....

Gwen.

 

[Dynoso]

il et excellent ton gr !!! enfin ce qu il on reste tu les a u a combien tes demi arbres il mon faut aussi !!

 

[Rul]

Ca y est, la première évolution du Mr Green est sorti de l'atelier


Par rapport à la première version, il y a donc pas mal d'amélioration au niveau de la fiabilité (j'espère :icon_eek et de la motricité (ça, c'est sûr )
J'ai rien touché sur ce qui fonctionnait bien (pas mal de chose en fait ) donc le moteur/boites, suspension, répartition des masses restent identiques


les grosses nouveautés:
Couples coniques en 5,43
1/2 arbres et joints homocinétiques RCV
Moyeux fixes
Beadlocks InnerAir (type Staun) sur les roues avant
Interco Super Swamper LTB en 16/40/15
Rotule Ballistic sur le pivot arrière
et quelques améliorations telles que des manomètres, des sièges Jaz en plastiques , des protections latérales en plexi, isolation de l'échappement ...

quelques précisions:
C'était pas un secret que le pont avant était le gros point d'interrogation niveau fiabilité lors de la première saison du Green, j'ai testé, ça tient pas donc on modifie
les ancien Iroks en 42 était bien à la moitié et par chez nous, c'est souvent humide et j'étais "obligé" d'envoyer comme un sourd c'est remédié grâce aux LTB
J'avais un soucis d'allonge, notamment en fin de longues montées, les CC en 5,43 et les LTB en 40 sont là pour ça
J'ai cassé l'ancien pivot car il ne tournait que dans 2 sens, hors, on vit dans un monde en 3D donc la rotule palliera à ce soucis
Pour les sièges Jaz et les protections latérales, on en revient au problème de la Normandie
Enfin, les InnerAir: à cause du nombre de changement de pneus (Bogger, Pitbuls, Iroks, LTB) sur mes mêmes jantes, les ring intérieurs sont devenu poreux, j'ai tenté durant 2 semaines de faire, refaire et re-refaire les soudures mais rien à faire ... et j'en ait eut pleins le cul j'avais 2 beadlocks qui ne fuyaient pas, j'ai donc contacté XS Offroad qui m'a fourni 2 InnerAir et depuis, ça roule

les photos (je sais, j'ai un pneu à regonfler )























`

 

[Cissou_1331]

Les photos ne s'affichent pas pour moi :icon_cry:

 

[Le nono]

Julien les tofs passent pas chez moaaa non plus

 

[Zooy]

Les LTB lui vont comme un gant .

Est ce indiscret de te demander où te les ai tu procuré ? Mp éventuellement

 

[STF]

moi,j'les voit bien,mais je m'en fous on a fait des départ arretés sur le parking dimanche dernier donc je l'ai déja vu comme ca

jolies photos d'ailleurs

 

[La malice]

bien les améliorations question pourquoi isoler l'échappement et pas le 6 en 1 ?

 

[Cissou_1331]

les photos (je sais, j'ai un pneu à regonfler )


Voir la pièce jointe 28478
Voir la pièce jointe 28484`
Voir la pièce jointe 28483

Tu as un pneu dégonflé

Pourquoi tu as des beadlock vert et des noir??? C'est un nouveau style? Elles sont plus jolie en Full Black tes jantes

La sortie d'échapp juste derrière les pédales c'est pour combler le manque de chauffage au niveau des pieds?? T'as pas peur de prendre chaud? Ben non il est en Normandie sa craint rien...

Décidément le vert sur les tubes



Bon j’arrête les conneries, il est vraiment bien fini ce proto, encore une belle réalisation chez les Pirates
Je m’attendais pas a un telle niveau de fabrication

Encore un exemple de plus pour mes futures projets

 

[Castanea]

Soyons réalistes

 

[Rock]

j'aurai poser les jante noir a l'avant et les verte a l'arriere, sa lui aurait donner un coté encore plus racing

y'a un trucs que j'adore dans cette caisse, c'est que je vois plein de trucs anti-theorie (par rapport a se qui se dit sur d'autre post du site) et pourtant sa marche nickel ( exemple: les tirant arriere court et le triangle qui plonge sur l'avant) comme quoi, quand ta le filing dans ta caisse sa roule impec

t'est pret a boter le cul des autres cette année encore rul pour le rasso ??

 

[Rul]

yes, ça va chier !!!

casta, c'est plus réaliste ça ...

 

[Zukitoy]

Salut,

Ouais belle réalisation !!!!

Par contre il est vrai que l'échappement passe vraiment près de la pédale de droite !!!!!:affraid::affraid:

Gwen.

 

[STF]

le compte tour de Casta c'est quand je le roule et le tien ben c'est quand c'est toi qui le roule

l'échappement n'est pas du tout gênant il était comme ça l'an dernier c'est "juste" pour un probleme de chaleur au niveau d'une durit (juste de la fiabilité quoi)

là il a l'air vraiment bien démultiplié il devrait encore gagner en efficacité tant en bouncing où il était un peu juste qu'en crawling hate de voir ca

ca me gave de te dire ca,mais t'as fait un super outil : efficace,fiable et super agréable à rouler

 

[Lamoustache]

Soyons réalistes

Merci j'ai rarement autant ri

 

[Foxley]

Moi j'aime bien le décapsuleur, ou comment lier l'utile à l'agréable

 

[Kéké81]

il fait encore plus méchant avec ces pneus

 

[Dom74]

le compte tour de Casta c'est quand je le roule et le tien ben c'est quand c'est toi qui le roule

l'échappement n'est pas du tout gênant il était comme ça l'an dernier c'est "juste" pour un probleme de chaleur au niveau d'une durit (juste de la fiabilité quoi)

là il a l'air vraiment bien démultiplié il devrait encore gagner en efficacité tant en bouncing où il était un peu juste qu'en crawling hate de voir ca

ca me gave de te dire ca,mais t'as fait un super outil : efficace,fiable et super agréable à rouler

T'es malade

Je croyais que tu allais dire : C'est moche, çà marche pas , une daube quoi

 

[Cissou_1331]

Moi j'aime bien le décapsuleur, ou comment lier l'utile à l'agréable

Je le vois pas... Il est ou???

Contre j'ai vu la tête de mort by Balistic sur le côté droit de la bête, J'ADORE

 

[STF]

bon,après 3 jours de roulage le verdict tombe

Ce patrol vert est une grosse merde,pas plaisant à rouler,pas efficace,ça monte nul part,vraiment pas homogène,pas stable pour 2 caramels,un vrai calvaire de se mettre au volant pour le rouler,trop silencieux,j'ai pas passé 3 jours à me faire plaisir comme jamais dans des zones de débiles, etc etc....... à chier quoi

pas merci mon pas ami de m'avoir laissé rouler le green pendant ces 3 jours de folie :friends3:

 

[Castanea]

Nan mais que ça soit qui le pilote bah ça l'a presque rendu beau et efficace

juju a du évidemment connaître le sentiment de l'eunuque au sérail mais c'eut put être bien pire et il a fait un heureux

 

[Rul]

J'me suis senti un peu seul effectivement les premières heures du rasso mais c'est très vite passé car Stf était plus qu'heureux (en +, il roulait avec Nathan) et le Green se comportait super bien

sentiments qui allaient s'amplifier le rasso avançant .....j'ai pris un pied énorme en tant que chef d'écurie

 

[Yves]

J'me suis senti un peu seul effectivement les premières heures du rasso mais c'est très vite passé car Stf était plus qu'heureux (en +, il roulait avec Nathan) et le Green se comportait super bien

sentiments qui allaient s'amplifier le rasso avançant .....j'ai pris un pied énorme en tant que chef d'écurie

a c'est pour sa :icon_eek: ton cote clebard sous la tente a tout vouloir voir et toucher

 

[STF]

J'me suis senti un peu seul effectivement les premières heures du rasso mais c'est très vite passé car Stf était plus qu'heureux (en +, il roulait avec Nathan) et le Green se comportait super bien

sentiments qui allaient s'amplifier le rasso avançant .....j'ai pris un pied énorme en tant que chef d'écurie

chef des connards

 

[Rul]

Attend, j'ai pas fini :icon_eek:

un autre moment énorme du rasso:
stf revient le vendredi midi avec un tronche bizarre: le bloc avant fonctionne pas consultation avec la clique, j'ai dû mal remonter les joints qui verrouillent le clapet du bloc (en changeant les CC) donc une équipe se met en place naturellement pour démonter le nez de pont avant :icon_eek::icon_eek: Yves, François, Cri, Matt, Papou et Stf avec autour d'eux un gonze qui tournait en cage de pas pouvoir les aider: moi

1h30 après, ça fonctionne, ils sont top