poids des différents moteurs

[Le nono]

j ' ai recupéré ça sur le net c ' est en lbs , vous pouvez remarquer que le V8 Rover ( Buick 215 ) est trés bien placé en poids et on peut facilement lui faire prendre une bonne cure de vitamines . d ' ailleurs le F1 Repco Brabam en est issu .
Tableau trés utile pour imaginer vos futurs swap engines

http://www.bacomatic.org/~dw/library/txt/engfyi.htm

 

[Jérémie]

Super ton lien!

De quoi faire la conversion:

http://www.gometal.com/pInc/lask.html

 

[Fred21]

nikel ces liens
ca tomnbe bien je cherchai le poid du PRV ...
j'ai trouvé
merci a vous deux

 

[Le nono]

nikel ces liens
ca tomnbe bien je cherchai le poid du PRV ...
j'ai trouvé
merci a vous deux

bien vu il est pas lourd le V 6 PRV :idea: et facilement trouvable , en version racing sais tu combien de Ch on peu en tirer ? ( Babas doit savoir ça ! )

 

[Max65]

Merci pour le lien et pour le convertisseur :!:

 

[Fred21]

nikel ces liens
ca tomnbe bien je cherchai le poid du PRV ...
j'ai trouvé
merci a vous deux

bien vu il est pas lourd le V 6 PRV :idea: et facilement trouvable , en version racing sais tu combien de Ch on peu en tirer ? ( Babas doit savoir ça ! )

oui babas en connait un rayon sur ce moteur (merci babas)
les CV on oeut en metre tout pleins et le pts de rupture du bloc est tres élévé

 

[Sailler]

superbe le lien

je constate que nos moteurs sont de vraies enclumes à part quelques exceptions

quand est ce qu'ils améliorent ça :?:

 

[Ex membre]

nikel ces liens
ca tomnbe bien je cherchai le poid du PRV ...
j'ai trouvé
merci a vous deux

bien vu il est pas lourd le V 6 PRV :idea: et facilement trouvable , en version racing sais tu combien de Ch on peu en tirer ? ( Babas doit savoir ça ! )

pour le tt privilégier la version atmo qui est beaucoup plus adaptée que le turbo (beaucoup plus de couple)

pour la puissance, ça va de 120cv à 400cv (à ma connaissance)