[SSV] Polaris RZR 1000 Turbo Ultra4

[Rul]

Le remplacent du 1000 XP est donc un 1000 Turbo !

Comme le précédent, il va subir une prépa Ultra4 en 4900, je vais donc réutiliser les pièces que j'ai récupéré du 1000, sachant que 90% des pièces sont identiques entre le 1000 et le Turbo.

C'est un model de 2018, 168 cv pour 670 kg soit le rapport poids puissance d'une Porsche 911

Pour l'instant il est 100% d'origine (hormis les roues)

d

 

[Alex12r]

Tu reconduit les pneus en 30 pouces ?

 

[Rul]

Oui je sais que maintenant, les américains collent des 32 voire 33 sur des UTV mais en terme de fiabilité, ça commence à faire beaucoup !

Je reste sur les BF qui sont excellents sur le sec (roche, terre) même s'ils sont dépassés dans la boue normande

 

[Wil]

Des 33 ça doit faire monster truck , finalement des 30 pouces c est des roues de patrol d'origine

 

[Rul]

Je crois que j'ai zappé de le présenter fini

- Ventilation de courroie
- Courroie de transmission Polaris (j'arrête les courroies aftermarket moins cher car elles ne tiennent pas)
- Filtre à air green
- Vidange Motul 300V
- Arceau XRW
- Filets de porte
- Baquets fibre Sparco
- Harnais 6 points GT2I
- Volant Cuir
- Intercom Stilo
- Pneus BF 30/10/14
- Treuil Polaris
- Pare-choc avant alu
- Suspension Elka stage 5 (le gros du budget )
- Triangles avant inferieur coudés et renforcés Tusk
- Rotules avant renforcées
- Barres de direction alu avec rotules
- Cardans avant et arrières Demon Motorsport HD
- Tirants arrières renforcés sur rotules
- Biellettes de barre stab arrières réglables
- Renfort PEHD sur les tirants arrières
- Protection chassis PEHD
- Plaques de franchissement
- Les 2 extincteurs
- Trousse de secours

Je serai donc présent au KOF à Montalieu avec mon fils en copilote, ce sera sa première