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Tu as une rainure sur l'axe, complètement à droite. Si elle n'est pas visible, repousse le pignon vers la gauche. Ensuite, comme dit par Jean Charles, la plaque a un sens . Tu la fais tourner sur l'axe jusqu'à ce qu'elle descende dans la rainure . Lorsqu'elle est en bonne position, elle doit être contre le carter à droite et dépasser vers le haut dudit carter d'environ 1 mm . Le carter supérieur viendra la bloquer.