[Suzuki] Projet Zukiv8

[Gabi31]

merci a toi , tu as bien raison , je suis un poil bourrin sur les bord

pour les poussoir ( chez hughes ) y'a ca
- ce qui semblerai être les standard http://www.hughesengines.com/Index/...NS4yLzUuOSk=&level1=TGlmdGVycw==&partid=11034
- et les perfo , après es-que ca apporte vraiment quelque chose http://www.hughesengines.com/Index/...NS4yLzUuOSk=&level1=TGlmdGVycw==&partid=26611

pour la crépine en fait je doit m'y pencher , elle trainer dehors depuis un bon moment donc pas vraiment nickel , bon après observation , y'a que deux modèle et ils sont vraiment différant

merci pour les axe de piston , je vais voir si je me le sent cet affaire , j'ai la presse au taff

 

[Matmax]

je rejoint forcément Dave sur le sujet


perso , j'aurais pris le bloc pour aller le faire faire dans une boite spécialisé, néttoyage intérieure des conduits, nettoyages des plans de joint et éprouvage

certes il faut prévoir un petit cout mais je pense qu'au vu des pièces que tu veux monter dessus, c'est clair que je prendrais pas le moindre risque.

une saloperie quelque part et si ça casse, tu pleure grave !!!!

 

[Gabi31]

oui c'est sur
j'ai un mec qui fait ca a coté de chez moi , je lui demanderai demain ce que ca me coute , en fonction pourquoi pas mais c'est toujours pareil ,,,,,,oseille :iconfused:
après si ca pète pour une connerie je part en déprime

 

[Dave74]

Hi

Les second "lifter" réduiront sensiblement les frottements du fait des "rollers" et seront sans doute plus solide, ce qui fera 50 dollars de plus: le prix d'un bouquin ad hoc sur ton moulin.

http://www.amazon.com/Rebuild-Mopar-Magnum-Engines-HP1431/dp/B005SNN25Y

Et quelques bricoles comme une roue graduée pour le réglage de ton aac.

Pour les plans de surface il existe des grattoirs extra large à ne pas utiliser comme un bourrin...

 

[Gabi31]

merci dave

bon j'ai passer un coup de fil a une boite près de chez moi pour faire éprouvé le block ( y'a pas grand monde qui fait ca chez nous :icon_eek: ) bon les tarif sont très correct je pense lui amené vendredi , on en profitera pour contrôlé le reste dans la foulé

j'ai fait une demande de devis pour les poussoir , pastille et autre truc qui me manque chez un fournisseur au taff , on verra demain si ca vaut le coup de prendre ca direct en France ,

le bouquin j'avoue louché dessus depuis quelque semaine mais ca doit être le père noël qui va me l'amené

je vais chercher aussi cette histoire de grattons , je connaissais pas

merci les gars

 

[Dave74]

Hi

J'utilise les deux, avec beaucoup beaucoup de précautions.

http://www.vidalmarine.com/prod_Gra...-mm_Grattoirs-universels_000HIJul6_44089.html

http://www.home-boulevard.com/gratt...angulaire-8cm-4048008-savy-3087914048080.html

 

[Gabi31]

:icon_eek: je m'attendais pas a ca ,,, quel sont les avantage part rapport a du papier a poncé fin avec une cale ?? en général au boulot je fait avec du papier pour les plans de joints ,

 

[Charly21]

pour ma part j'utilise sa avec des fils differents suivant la matiere a poncé (alu, fonte, tole,...)

http://www.google.fr/search?hl=fr&r...Q&biw=1280&bih=634&sei=Y7zvTpPeK8rE8gPY0rmWCg

 

[Yves]

pour ma part j'utilise sa avec des fils differents suivant la matiere a poncé (alu, fonte, tole,...)

http://www.google.fr/search?hl=fr&r...Q&biw=1280&bih=634&sei=Y7zvTpPeK8rE8gPY0rmWCg[/QUOTE


moi c'est sa )))))))))))))))))))))))))) desoler

[video=youtube;wxmMgCKd4sw]http://www.youtube.com/watch?v=wxmMgCKd4sw[/video]

 

[Charly21]

j'aime pas

J'ADORE

 

[Gabi31]

terrible


pour le block j'ai acheter une lot comme ca de plusieurs taille



et pour les petit recoin et autre j'ai ca avec la dremel



mais pour les surface de joint je sais pas , trop agressif peut être non ????

 

[Charly21]

sur la meuleuse d'angle c'est mieux sa use moins le bonhomme a appuyer comme un mort pour que sa brosse bien

avec la meuleuse et une brosse un peu dure tu peut appuyer un peu et la tout degage meme les vieux joints si il en reste...

 

[Matmax]

brosser avec une brosse métallique , si les fils de fer se barre et tombe dans les conduits = pas bon

même si dans la débrouille quand on veut faire sois même , on a pas trop le choix

Si tu porte ton bloc dans une boite spécialisé, normalement tu le récupère nickel. j'ai déja assister a ça.

ils font le nettoyage avec des produits de traitement de surfaces dans une machine. les plans de joint sont nickel et les conduits aussi.
c'est eux qui font font aussi le pastillage. Normalement c'est un forfait pour tout ça.

tu peux demander le déglacage des cylindre en même temps a moins que tu ai l'appareil pour le faire.

l'avantage c'est de l'eau très chaude avec des produits et il y a un rinçage a l'eau douce. Donc aucun risque pour le bloc.
tu peux le peindre derrière sans problème vu qu'il est complètement dégraissé.


en fait le but c'est de récupérer un bloc prêt a remonter.


tu auras un gain de temps et une qualité de travail que seul un professionnel est capable de faire

 

[Flyingcowboy]

SUPER PROJET tu peux sans soucis nettoyer ton bloc au karcher et le sécher à la soufflette puis brosser le bloc avec une brosse métallique montée sur meuleuse.... profite z'en pour ébavurér les trous oblongs pour le retour d'huile ... pour la peinture une bombe de ht fera l affaire... j'ai refait plusieurs 318 et c'est un bon moteur fiable je suis d'ailleurs en train de faire une conversion bloc LA/ culasses magnum MPFI pour mon Ramcharger 88 LES lesBLOCS LA sont plus solides et de bon candidats pour cette conversion... si ça tinteresse j ai un combo 727 et np 208 à vendre ça se monte direct derriere le 318 et la PRISE DIFFERENTIEL est du bon coté ( PASSAGER)...



J 'ai aussi plusieurs 360 la de dispos.

 

[Dave74]

Flyingcowboy

SUPER PROJET tu peux sans soucis nettoyer ton bloc au karcher et le sécher à la soufflette puis brosser le bloc avec une brosse métallique montée sur meuleuse.... profite z'en pour ébavurér les trous oblongs pour le retour d'huile ... pour la peinture une bombe de ht fera l affaire... j'ai refait plusieurs 318 et c'est un bon moteur fiable je suis d'ailleurs en train de faire une conversion bloc LA/ culasses magnum MPFI pour mon Ramcharger 88 LES lesBLOCS LA sont plus solides et de bon candidats pour cette conversion... si ça tinteresse j ai un combo 727 et np 208 à vendre ça se monte direct derriere le 318 et la PRISE DIFFERENTIEL est du bon coté ( PASSAGER)...Pièce jointe 14538 J 'ai aussi plusieurs 360 la de dispos.
​

T'aurais pas deux culasses de 360 LA en état ?

 

[Flyingcowboy]

désolé mais je prefere lacher le moteur complet. si c'est pour monter sur un 318 pas la peine ton moteur va perdre en compression et devenir un gas-hog .. avec un taux de compression + bas 7/1 si vraiment tu veux les monter il faut reduire le taux de compression de tes culasses à 59cc au lieu des 62cc . et avoir tes pistons avec un deck de zero et des encoches pour les soupapes.. attention ça risque de ratatouiller sec



et bonjour la salade de soupapes.. sinon reste la solution de trouver des culasses heart chambered et de faire monter soupapes + grosses avec des sieges renforcés

OOPS en relisant je me suis gouré il faut lire chambre de combustion



culasse heart chambered on voit bien la différence

pour la pompe à huile si tu veux monter une HP prends une Melling mais prevoiS un carter gd capacité /sinon l' huile sera tout en haut du moteur et le bas moteur vilo et coussinets seront en manque dhuile: et la pas bon. le 318/360 a un solide appetit pour l' huile les culbuteurs et les poussoirs sont graissés en premier. via les tiges de culbuteurs.... l' huile retombe ensuite dans le carter par les trous oblongs... pour garder l huile en bas et eviter les" déjeaugeages" prévois aussi un " windage tray" pour éviter les projections sur ton vilo( contrepoids) sinon monte une pompe classique.... ça sera amplement suffisant.

 

[Dave74]

Flyingcowboy

Merde, c'est toi Fred ?

 

[Gabi31]

profite z'en pour ébavurér les trous oblongs pour le retour d'huile ...

merci du conseil
dit moi ; ca ce trouve ou les trous oblongs stp , je suis novice en magnum et pas encore reçue la bible

Si tu porte ton bloc dans une boite spécialisé, normalement tu le récupère nickel. j'ai déja assister a ça.

ils font le nettoyage avec des produits de traitement de surfaces dans une machine. les plans de joint sont nickel et les conduits aussi.
c'est eux qui font font aussi le pastillage. Normalement c'est un forfait pour tout ça.

tu peux demander le déglacage des cylindre en même temps a moins que tu ai l'appareil pour le faire.


tu peux le peindre derrière sans problème vu qu'il est complètement dégraissé.

c'est sur , ca serait le top , un bloc prêt a remonté et tout neuf , a voir coté tarif , je doit voir avec lui pour le nettoyage des conduit car il veut voir l'état avant de me donner un tarif , pour l'éprouve ca me coute 70 euro , on va voir avec le reste

pour la pompe à huile si tu veux monter une HP prends une Melling mais prevoiS un carter gd capacité /sinon l' huile sera tout en haut du moteur et le bas moteur vilo et coussinets seront en manque dhuile: et la pas bon. le 318/360 a un solide appetit pour l' huile les culbuteurs et les poussoirs sont graissés en premier. via les tiges de culbuteurs.... l' huile retombe ensuite dans le carter par les trous oblongs... pour garder l huile en bas et eviter les" déjeaugeages" prévois aussi un " windage tray" pour éviter les projections sur ton vilo( contrepoids) sinon monte une pompe classique.... ça sera amplement suffisant.

mouais , beaucoup de modif et de tune pour pas grand chose ......... je vais voir ce que ca vaut part curiosité
merci

 

[Flyingcowboy]

Comme je disais ebavurer les trous oblongs dans la valley entre les rangées de cylindres sur le dessus du bloc en profiter pour peaufiner les retours dhuile et bien nettoyer le logement des poussoirs à rouleaux ....un peu de boulot certes mais efficace... un truc peint ton interieur moteur avec une peinture epoxy resistante à lhuile pour le haut moteur c 'est top il faisaient ça sur les moteurs militaire de simca cargo... c'est pas trop compliqué à remonter il faut etre méticuleux et propre .. un peu de matos de qualité pince et compresseurs segments une bonne clé dynamométrique... un jeu de douilles en pouces . un jeu de cales pour le réglage des jeux et un pied à coulisses numérique et roule ma poule...une fois ton bloc embiellé ce sera bien de quoi passer de bonnes soirées pour les fetes....



tiens une vue d'un 360 pistons zero deck et trous oblongs au dessus de l'emplacement des poussoirs hydrauliques

 

[Gabi31]

haaa ouais merci du conseil , je viens d'aller voir , effectivement ça peut pas être pire que la fonderie d'origine :icon_eek:









part contre j'ai remarquer que sur la photo du 360 y'a des trou supplémentaire comparer au 318 , 3 pour le 360 contre 1 pour le 318 part coté





ca vaut le coup de modifier tout ca ?? dans tout les cas je doit l'ébavurer avant de l'amener a éprouvé et nettoyé , autant le faire au mieux

 

[Dave74]

Hi

Pour la motiv

 

[Charly21]

tu peut pas nous en dire plus sur celui la qui est derrierre ...

je trouve qu'il y a beaucoup de poulie au niveau des culasses

 

[Matmax]

tu peut pas nous en dire plus sur celui la qui est derrierre ...

je trouve qu'il y a beaucoup de poulie au niveau des culasses


Voir la pièce jointe 14565

je suis pas sur, on dirait un v6 avec double AC en tête , il a l'air compact mais je trouve le carter d'huile assez gros



peut être un 5VZ de chez Toyota

 

[Flyingcowboy]

ça fait du bien au bloc de virer et fignoler la fonderie. les trous de retours d'huile sont differents sur les blocs L A le magnum est simplifié pour diminuer les couts de productions... pour le moteur qui est derrière ça n'a rien à voir il n est pas à moi donc ça ne m interesse pas...

 

[Gabi31]

Hi

Pour la motiv

merci dave c'est beau quand même

mais je pense rester plus sobre , un peut dans le genre j'aime bien

 

[Gabi31]

allez les trou oblongs sont gratter , ca fait plus propre qu'a l'origine :icon_eek:










j'ai aussi reçue les pièces que j'avais oublier chez le vendeur segmentation et filtre a air

 

[Zukitoy]

Lut,
J'adore ton projet....L'idée du V8 est super, et tres belle restauration du bloc....Ce Zuki va etre magnifique et tres performant je penses.
L'idée de faire des Zuki démoniaque me plais énormement avec un vrai coeur et une boitatoto...Vivement la suite. Pour ma part je suis juste en Zuki TD legerement preparé.......et il m'a fallut pas mal de temps pour en arriver à bout avec des moment de blues...Encore bravo et bon courage. Gwen.

 

[Gabi31]

merci a toi

sont tellement beau les gros zuki , mais la route va être longue avant de le voir roulé

 

[Laurentélise]

Lut,
J'adore ton projet....L'idée du V8 est super, et tres belle restauration du bloc....Ce Zuki va etre magnifique et tres performant je penses.
L'idée de faire des Zuki démoniaque me plais énormement avec un vrai coeur et une boitatoto...Vivement la suite. Pour ma part je suis juste en Zuki TD legerement preparé.......et il m'a fallut pas mal de temps pour en arriver à bout avec des moment de blues...Encore bravo et bon courage. Gwen.

Salut Gabi,
faut pas écouté ce qu'il dit parce que c'est pas vraiment un rapide!!
je suis sûr que tu iras plus vite que lui, je te résume, il bosse à l' ERDF,
donc pas trop stressé le tip,
bizz à toi Gwen

Moi aussi j'adore ton projet, courage à toi Gabi

 

[Zukitoy]

Salut Gabi,
faut pas écouté ce qu'il dit parce que c'est pas vraiment un rapide!!
je suis sûr que tu iras plus vite que lui, je te résume, il bosse à l' ERDF,
donc pas trop stressé le tip,
bizz à toi Gwen

Moi aussi j'adore ton projet, courage à toi Gabi

Mdr ptite bite, moi entre temps j'ai fait deux gosses et une baraque.......il te manque encore la baraque toi......
courage gabi, allé, une tof pour t'encourager.....c'est pas un V8 mais bon il roule et je m'éclate avec.....

 

[Laurentélise]

et voilà son frangin



bon courage à toi,
à plus Laurent

 

[Carptrotter]

et voilà son frangin
Voir la pièce jointe 14737

bon courage à toi,
à plus Laurent

jolie ces zuk modifiés

 

[STF]

jolie ces zuk modifiés

nan c'est moche,je déteste les zuks d'ailleurs surtout quand ils ne sont plus d'origine,c'est a chier

 

[Trimix]

nan c'est moche,je déteste les zuks d'ailleurs surtout quand ils ne sont plus d'origine,c'est a chier

Franchement !


Trimix

 

[Laurentélise]

nan c'est moche:mdr49:,je déteste les zuks d'ailleurs surtout quand ils ne sont plus d'origine,c'est a chier

 

[Gaetan.b]

super comme boulot j'ai hate de voir ce que ça va donnée

 

[Gabi31]

merci les gars .

faut vraiment pas être presser , le garage n'est pas encore fait , les travaux de la maison non plus ,,,,,,, je m'amuse avec la jeep en attendant

un jours ca reprendra

 

[Flyingcowboy]

rien de tel que de monter un vrai moteur sur une voiture sans permis

 

[Gaetan.b]

j'ai hate de voir ce que ça va donner tout sa

 

[Flyingcowboy]

moi aussi ça doit faire drole de rentrer un v8 au chausse pied

 

[Sherk]

Pour étre bien copain avec Gabi
Je peux vous dire que le projet n'est pas prés de bouger car il du ce séparer de caisse et de pas mal d'autres choses en espérant qu'il ne l'abandonne pas

 

[Gabi31]

yes , j'ai tout vendu , bon il me reste le châssis et la carte grise , le 5.2 et la bva et ...... et c'est tout , pas de garage pour le moment donc on est pas prêt de le voir bouger le truc

 

[Gaetan.b]

alors la suite

 

[Bebop]

mais tu as lu au moins le post du dessus ??? :icon_eek: