Faut pas s'enflammer, on sait pas encore si ça marche! 
-
Les insciptions en ligne pour le rassemblement pirate4x4 sont fermées!
Cette année nouveau terrain, boisé et rocailleux. Rochepaule dans le 07!
A bientot!
[Toyota] Proto BJ 71
- Auteur de la discussion Powerglide
- Date de début
alors des news svp 
hello a tous!
Voici les derniere news.
Bon le capot poly est pas encore fini, mais ça nous démangeais
Sortie de l'atelier: la premiere.
Premier petit croisement.
Bon, les ORI sont pas encore gonflés a la bonne pression, on attend que le véhicule soit en ordre de poid pour faire les calculs au top.
Il nous manque également les élargisseur de voies ( ça frotouille un peu )
Voici les derniere news.
Bon le capot poly est pas encore fini, mais ça nous démangeais
Sortie de l'atelier: la premiere.
Premier petit croisement.
Bon, les ORI sont pas encore gonflés a la bonne pression, on attend que le véhicule soit en ordre de poid pour faire les calculs au top.
Il nous manque également les élargisseur de voies ( ça frotouille un peu
)
Dernière édition par un modérateur:
bravo super boulot !!!
mais j ai deux trois question a te poser :
-pour le circuit de refroidissement :
-- tu a mis quoi comme tuyau pour aller du moteur au radia
--tu a mis une pompe a eau electrique ? si oui comment tu l as monte
( en serie; en parallele ou sans la pompe a eau d origine ? )
-- tu as mis quoi comme radia ( surtout le suppor des ventilo qui me plait )
-pour le snorckel :
-- quel diametre ??
-- tu le laisse au niveau de la baie de pare brise ou tu vas jusqu à l arriere
merci d avance pour tes reponses
voici mon tel si tu veux m appeler ( ca serai super sympa )
06.63.16.99.47
a+
Nico
mais j ai deux trois question a te poser :
-pour le circuit de refroidissement :
-- tu a mis quoi comme tuyau pour aller du moteur au radia
--tu a mis une pompe a eau electrique ? si oui comment tu l as monte
( en serie; en parallele ou sans la pompe a eau d origine ? )
-- tu as mis quoi comme radia ( surtout le suppor des ventilo qui me plait )
-pour le snorckel :
-- quel diametre ??
-- tu le laisse au niveau de la baie de pare brise ou tu vas jusqu à l arriere
merci d avance pour tes reponses
voici mon tel si tu veux m appeler ( ca serai super sympa )
06.63.16.99.47
a+
Nico
Il est superbe ce BJ 71
Félicitation :icon_jump:
Félicitation :icon_jump:
vraiment sympa ce toy!!! 
bon les ori tu en est content ou pas (pour l'instant) ?
le peu que vous avez roulé il se comportent comment???
le peu que vous avez roulé il se comportent comment???
vraiment magnifique la prepa 
grave !!!!!!!
grave !!!!!!!
beau boulot
Magnifique, bon courage pour la suite :!:
E
Elie
Sympa, le véhicule est bien homogène !!
j'aimerais bien m'asseoir dans le siege de gauche
ca c'est du proto pour Breslau !!!!!!
ENORME travail , et surtout trés propre et trés pro
Bravo les gars , et j'espère sincèrement que ce bel engin fera un résultat au Breslau, malgré l'armada d'engins présent la-bas !!!
Bravo .
super bouleau
Slt powerglide....
Les problèmes de vase d'expansion ,c'est le ration volume d'air et eau ds celui ci en fonction de quantité d'eau dans le circuit d refroidissement ?
Je suis en train de faire le mien ....je risque de t'appeler...
Ton ancien alcoolique assistant..... javascript:emoticon('
')
Joli les feux ar !
Les problèmes de vase d'expansion ,c'est le ration volume d'air et eau ds celui ci en fonction de quantité d'eau dans le circuit d refroidissement ?
Je suis en train de faire le mien ....je risque de t'appeler...
Ton ancien alcoolique assistant..... javascript:emoticon('
')Joli les feux ar !
Ton volume d'eau prend 4% de volume en plus a 90°.
Le mieux est de calculer ce volume.
En gros si t'as 25l dans le circuit, ton volume s'expense de 1l ( a la louche)donc il te fais un volume d'air compressible de 1l.
tout ça pour te dire que le seul piege a éviter c'est de ne pas faire un vase d'expension trop petit.sinon tu garde ton radiateur d'origine, qui lui (de memoire il fais vase avec bouchen taré)expensera le liquide en trop et fera sont volume d'air (expension) automatiquement.
les circuits de refroidissement marche avec une pression, pour élever le point d'ébulition de l'eau,( marge de sécurité)!
les véhicule moderne marche avec des pression plus élevé, pour cette raison.
le tout fonctionnera parfaitement si tu purges bien ton circuit au moteur et derrière.
sinon tu soude des aillete sur la culasse et tu fais un air-cooled
Le mieux est de calculer ce volume.
En gros si t'as 25l dans le circuit, ton volume s'expense de 1l ( a la louche)donc il te fais un volume d'air compressible de 1l.
tout ça pour te dire que le seul piege a éviter c'est de ne pas faire un vase d'expension trop petit.sinon tu garde ton radiateur d'origine, qui lui (de memoire il fais vase avec bouchen taré)expensera le liquide en trop et fera sont volume d'air (expension) automatiquement.
les circuits de refroidissement marche avec une pression, pour élever le point d'ébulition de l'eau,( marge de sécurité)!
les véhicule moderne marche avec des pression plus élevé, pour cette raison.
le tout fonctionnera parfaitement si tu purges bien ton circuit au moteur et derrière.
sinon tu soude des aillete sur la culasse et tu fais un air-cooled
Powerglide a dit:sinon tu soude des aillete sur la culasse et tu fais un air-cooled
103 SP Engeenering
alors !!!!!!!
y'a plus de nouvelles .........
les essais ont ils commencer ? et le comportement ?
:?: :?: :?: :?:
il n'est pas deja casser
:roll:
y'a plus de nouvelles .........
les essais ont ils commencer ? et le comportement ?
:?: :?: :?: :?:
il n'est pas deja casser
:roll:
Encore un pb en perspective que j'avais pas identifié...
Je sent que ca va vite me gonfler cette histoire de vase d'expension
En tous cas, bon boulot, ou plus MAGNIFIQUE TRAVAIL !
Je sent que ca va vite me gonfler cette histoire de vase d'expension
En tous cas, bon boulot, ou plus MAGNIFIQUE TRAVAIL !
Powerglide a dit:Ton volume d'eau prend 4% de volume en plus a 90°.
Le mieux est de calculer ce volume.
En gros si t'as 25l dans le circuit, ton volume s'expense de 1l ( a la louche)donc il te fais un volume d'air compressible de 1l.
tout ça pour te dire que le seul piege a éviter c'est de ne pas faire un vase d'expension trop petit.sinon tu garde ton radiateur d'origine, qui lui (de memoire il fais vase avec bouchen taré)expensera le liquide en trop et fera sont volume d'air (expension) automatiquement.
les circuits de refroidissement marche avec une pression, pour élever le point d'ébulition de l'eau,( marge de sécurité)!
les véhicule moderne marche avec des pression plus élevé, pour cette raison.
le tout fonctionnera parfaitement si tu purges bien ton circuit au moteur et derrière.
sinon tu soude des aillete sur la culasse et tu fais un air-cooled
beau bb !!
le radiateur du 71 comporte un vase d'expansion (le 73 aussi du reste, mais plus petit et pas fixé exactement pareil) et le bouchon ne se trouve pas dessus mais sur le bloc...
On est en essai, bientot les photos!
on as un métier aussi!
on as un métier aussi!
Hi
Le travail est superbe.
Petite question, pour sortir la roue de secours de son logement, ça ne risque pas d'être un peu lourd ? bon je sais on ne crève pas tous les jours mais j'imagine que lorsque t"es bien fatigué va en plus falloir faire de la gym.
Le travail est superbe.
Petite question, pour sortir la roue de secours de son logement, ça ne risque pas d'être un peu lourd ? bon je sais on ne crève pas tous les jours mais j'imagine que lorsque t"es bien fatigué va en plus falloir faire de la gym.
ont est pas des tafiolesDave74 a dit:
vu powerglide aujourd'hui et petite discussion sur le 71
ils sont en plein essai et les ORI se comportent bien
ils sont hyper content et assez facile a regler
ils vont faire divers essais : franchissement vitesse et saut
pour l'instant vacances pour eux
il m'a dit que le reportage sur les ORIS sera fait des leur retour
Edit the bargeots: ORI pas de S a la fin
ils sont en plein essai et les ORI se comportent bien
ils sont hyper content et assez facile a regler
ils vont faire divers essais : franchissement vitesse et saut
pour l'instant vacances pour eux
il m'a dit que le reportage sur les ORIS sera fait des leur retour
Edit the bargeots: ORI pas de S a la fin
tres satisfaisant comme suspension, c'est le top!
essai en grand ce samedi, et petit reportage a la suite!
essai en grand ce samedi, et petit reportage a la suite!
Dernière édition par un modérateur:
Sujets similaires
[Besoin d'infos]
Démarrage Moteur tdv6 dans proto
[Full Tube]
Nouveau proto bouncer
