ralenti élevé sur vitara

[Fab 31]

salut, es que vous avez déjà eu ce genre de souçi?
ralenti à 2500 tours, et après avoir roulé un peu environ 5 Kms quand on l'éteint grosse explosion,
C'est un vitara essence 4 cylindres, a carbu.

Moi je pense au starter automatique gripper ou bloquer?
merci de m'apporter vos lumières. :idea:

 

[Taz]

salut, es que vous avez déjà eu ce genre de souçi?
ralenti à 2500 tours, et après avoir roulé un peu environ 5 Kms quand on l'éteint grosse explosion,
C'est un vitara essence 4 cylindres, a carbu.

Moi je pense au starter automatique gripper ou bloquer?
merci de m'apporter vos lumières. :idea:

la lumière :idea: ne viendra pas de moi ....
par contre, j'ai un samurai carbu catalysé (suisse) qui tournait impeccable avant, depuis peu, il tourne sur 3 pattes, fume gras et lorsqu'il est chaud émet de véritable coup de fusil à chaque décelleration (au frein moteur)...

les bougies sont neuves, le doigt du delco a été changé il y a peu (il avait grillé) j'ai testé avec un autre faisceau en bon état pas de changement ...
help !!

 

[Powerglide]

trop d'essence, non?

 

[Fab 31]

Je suis aller chercher ce vitara hier,
l'ancien proprio a mis une pompe à essence électrique bas débit je ne sais pour quel raison :?:

 

[Taz]

trop d'essence, non?

ou pas assez d'air !! :?
les carbus suz sont déjà des usines à gaz ... mais celui là vaut le détour !! (comme on dit en suisse )
il paraitrait qu'il y aurait un système d'injection supplémentaire dans le bazard!! (il y a un ECU sous la boite à gant !)

 

[Powerglide]

aie
enfin bon, ya du avoir des ingenieurs de chez renault qu'on du allez chez suz pour pondre un truc pareil

 

[Vince2b]

idem pour mon santana413

salut a tous je suis nouveau ici et j'ai un probleme sur mon santana 413 mon ralenti aussi est assez elevé environ 1800t/min l'ancien proprio a monter un carbu solex z2 32-34 et umpossible de regler le carbu aidé moi

 

[Charles le timide]

regarde ton calage allumage , ensuite ton starter
si souci , je suis pas loin

 

[Charles le timide]

Re: idem pour mon santana413

salut a tous je suis nouveau ici et j'ai un probleme sur mon santana 413 mon ralenti aussi est assez elevé environ 1800t/min l'ancien proprio a monter un carbu solex z2 32-34 et umpossible de regler le carbu aidé moi

vis de richesse sur carbu , usée ou desserrer

pompe ok mais y a t'il un retour réservoir ?
je pense qu'il a mis une pompe pour 2 raison
déjaugeage en monté et niveau de cuve trop bas
super le carbu , un double corps , faut un bon petit réglage , une pochette de joint et reprendre les réglage serait top
toi aussi , pas loin

 

[Charles le timide]

trop d'essence, non?

ou pas assez d'air !! :?
les carbus suz sont déjà des usines à gaz ... mais celui là vaut le détour !! (comme on dit en suisse )
il paraitrait qu'il y aurait un système d'injection supplémentaire dans le bazard!! (il y a un ECU sous la boite à gant !)

toi c'est pas un carbu mais une injection monopoint , une merde ,ça , j'y touche pas

 

[Pat.39]

l'injection monopoint nous avons sur un samourai de 1997.
La c'est un carburateur dépoluer comme ils disent .
Il y a un petit truc sur le circuit de ralenti .
Tout le monde est d'accord c'est une merde à régler et nous aussi nous ni touchons pas .Dailleurs revendu depuis

 

[Craps]

en premier tu devrais caler l'allumage correctement , ça te donneras la base de départ avant de trop toucher au carbu.