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[Full Tube] Rock Crawling pont portique moteur Hayabuza

The Bargeots

Jesus Build my Crawler.
Membre du personnel
Administrateur
Présentation d'un engin ayant une sacrée gueule, construit en Italie par un Russe (si je me trompe pas)

Chassis Sky Works Fabrications Cromoly 50mm x2mm, 1.5mm
Moteur: Hayabusa 1450 Supercharged Rotrax 330HP @10000rpm avec carter sec
Transmission Custom Skyworks boite vitesse Séquentielle et boite de transfert 7075
Ponts: Unimog 406 (OEM link system) amortisseurs Race runner 14’’
Pneus: Maxxis Trepador 42’’
Frein: Étrier Willwood et Skyworks flottant rotor 14’’
Direction: Avant et arrière Custom Ergal 7075 Piston (3,4kg) & PSC CBR pompe a retour auto au centre a l’arrière.
Electronique: Boitier alimentation AIM PDM 32 +Dash board 10’’ & Can Bus au volant
Treuil: RedWinch ATOM
Batterie PC 1100 +250A Alternateur Valeo Start&stop
Réservoir sur mesure 72 LT Skyworks + vessie FIA FT3
Sièges customisés avec mousse souple, harnais Sparco
Fièrement made in Lombardia Italy

Aller photos!
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Et vidéo:


La page Facebook du gars:
 

Merco330GE

Couteau entre les dents!
Prépas XL
C'est atypique comme forme !! J'adore :mrgreen:

La forme du compresseur est trompeuse, on dirait un turbo... Par contre ça a l'air asthmatique cette prépa... Sur la vidéo FB on dirait qu'il n'y a pas de couple...
 

The Bargeots

Jesus Build my Crawler.
Membre du personnel
Administrateur
C'est atypique comme forme !! J'adore :mrgreen:

La forme du compresseur est trompeuse, on dirait un turbo... Par contre ça a l'air asthmatique cette prépa... Sur la vidéo FB on dirait qu'il n'y a pas de couple...
Un moteur de moto n'a pas de couple en bas, c'est pas fait pour ça...
Meme lui est conscient que ça peu ne pas le faire:
"This engine choice is a test, and an ambitious bet (if the engine does't meet our needs, the engine will be changed with LS3)"
Résumé vite fait j'ai la flemme:
Si ce moteur ne convient pas on passe au LS3
 

Raoul747

Un rocher! où ça?!
Prépas Hardcore
Militant Pirate4x4
Staff KOF
Un moteur de moto n'a pas de couple en bas, c'est pas fait pour ça...
Meme lui est conscient que ça peu ne pas le faire:
"This engine choice is a test, and an ambitious bet (if the engine does't meet our needs, the engine will be changed with LS3)"
Résumé vite fait j'ai la flemme:
Si ce moteur ne convient pas on passe au LS3
v'la le tarif du "test" !! sans tomber directement dans le ls (qui reste a mes yeux un très bon choix) il y a des moulins en 4 cylindres sportifs léger qui peuvent sortir 350 ch plus de couple q'un moteur de moto avec un poids contenue ...
 

Opni73

Là où on va y'a pas de routes.
Prépas Hardcore
Salut,
sur FB il y a un bout de video lors d'un essai, bon à fond ca fonctionne, mais juste a fond!!!
Je n'ai pas fait gaffe si il y avait un poids d'indiqué !
En tout cas, finition zero defaults, et il y a eu quelques Euros de mis dans ce véhicule

Voila un beau sujet à suivre merci The Bargeots
 

Rock

Couteau entre les dents!
Prépas Hardcore
ce model sera engagé en WTI
par contre ils parlent de construire une série de véhicule dans quelques temps avec des Ls3 si l'hayabusa ne donne pas satisfaction
heu... pas sur que les ponts supporte le couple d'un Ls :icon_rolleyes:
tarif de base 70000€
 

STF

Instable
Equipe du site
Un moteur de moto n'a pas de couple en bas, c'est pas fait pour ça...
Meme lui est conscient que ça peu ne pas le faire:
"This engine choice is a test, and an ambitious bet (if the engine does't meet our needs, the engine will be changed with LS3)"
Résumé vite fait j'ai la flemme:
Si ce moteur ne convient pas on passe au LS3
J'avais roulé a Besançon le protocole vert qui avait un moteur de bécane Ben franchement ça le fait j'avais vraiment pris mon pied toute une après-midi en crawlant avec
 

Opni73

Là où on va y'a pas de routes.
Prépas Hardcore
J'avais roulé a Besançon le protocole vert qui avait un moteur de bécane Ben franchement ça le fait j'avais vraiment pris mon pied toute une après-midi en crawlant avec
Des photos du vehicule que tu as essayé ?
 

STF

Instable
Equipe du site
Il doit y en avoir dans les sorties Besançon c'était a la première ou deuxième sortie la bas
 

Bebop

Crawler library
VIP
J'avais roulé a Besançon le protocole vert qui avait un moteur de bécane Ben franchement ça le fait j'avais vraiment pris mon pied toute une après-midi en crawlant avec

Il fait pas 1550kg :smile:
 

Titiland26

Reporter Competition
Animateur
ce model sera engagé en WTI
par contre ils parlent de construire une série de véhicule dans quelques temps avec des Ls3 si l'hayabusa ne donne pas satisfaction
heu... pas sur que les ponts supporte le couple d'un Ls :icon_rolleyes:
tarif de base 70000€


Il parle aussi d'un passage en IFS/IRS également en lieu et place de pont de 406
 

Macfun

Si ça passait c'était beau!
Prépas XL
C'est suite à mon message, mon amiral ?
 

Merco330GE

Couteau entre les dents!
Prépas XL
Le proto vert a moteur de moto est a coté de chez moi maintenant, c'est pas trop comparable car pas le même setup, mais il peut jouer sur le couple... et il faut car c'est trop nerveux sinon. Par contre l'embrayage est violant... Il fait mois de 800kg je crois. J'ai roulé plusieurs fois avec, mais pas longtemps il cassait rapidement a chaque fois.
 

Maxou4236

Un rocher! où ça?!
Prépas XL
Staff KOF
ce model sera engagé en WTI
par contre ils parlent de construire une série de véhicule dans quelques temps avec des Ls3 si l'hayabusa ne donne pas satisfaction
heu... pas sur que les ponts supporte le couple d'un Ls :icon_rolleyes:
tarif de base 70000€

Que se sois du portique Volvo , Mog , Marmon ou autre , sa tiens pas les CH c'est pas fait pour .
 

Merco330GE

Couteau entre les dents!
Prépas XL
Que se sois du portique Volvo , Mog , Marmon ou autre , sa tiens pas les CH c'est pas fait pour .
Avec la versions d'unimog qu'il a...il n'y a aucun soucis pour la puissance et le couple. L'autre version qui ressemble au Marmon... la c'est sur ça va péter.
Un proto au usa tournait avec cette version 406/421, je sais pas si il roule encore.
 

Maxou4236

Un rocher! où ça?!
Prépas XL
Staff KOF
Avec la versions d'unimog qu'il a...il n'y a aucun soucis pour la puissance et le couple. L'autre version qui ressemble au Marmon... la c'est sur ça va péter.
Un proto au usa tournait avec cette version 406/421, je sais pas si il roule encore.

Les pont tiennent pas sur les unimog de 90ch , jvois pas comment sa peux tenir 300ch , 90% des mec qui tourne en pont de mog on plus rien d'origne dedans , mais perosnne l'assume .
 

Merco330GE

Couteau entre les dents!
Prépas XL
Les 404/411 ça tiens 200ch avec des grosses roues sur un engins de 2t... après c'est pas fiable. Faut pas tout confondre aussi... si tu avais lu ce que j'ai écris... il a la versions des 406/421.... qui tiennent eux. Ce ne sont pas les 404/411 que beaucoup montent.
Au Wild boar il y avait une jeep grise avec les même ponts que le proto.
 

Simplet2base

Un rocher! où ça?!
Prépas XL
montage très intéressant pour le roulis:icon_cool:
 

Elie

Franchisseur Extrem.
Prépas XL
Ca a de la gueule c'est sûr ! Mais aussi bien le choix des ponts que du moteur me laisse perplexe ...

OK, il va p-e changer de moteur et passer en IFS/IRS, en gros il va refaire une voiture :lol:

Autre chose, monter du 42" avec des portiques, je ne vois pas l'intérêt ... surtout avec un moteur si peu coupleux ...
 

Alex12r

Franchisseur Extrem.
Prépas XL
Les portiques permettent une reduction supplémentaire
 

Titiland26

Reporter Competition
Animateur
Autre chose, monter du 42" avec des portiques, je ne vois pas l'intérêt ... surtout avec un moteur si peu coupleux ...


Quand tu vois la gueule des zones du WTI, c'est pas plus mal d'avoir des 42" et des portiques
 

Macfun

Si ça passait c'était beau!
Prépas XL
Autre chose, monter du 42" avec des portiques, je ne vois pas l'intérêt ... surtout avec un moteur si peu coupleux ...
Bonjour Elie.
Tu diras ça à Hardo Mere, pour les pneus et les portiques ?
Bon lui c'est dans la gadouille profonde ... Mais il se bagarre quand même avec Marsden, c'est pas un manche !!!
 

Elie

Franchisseur Extrem.
Prépas XL
Evidemment que ça peut être utile dans des zones très techniques ces 42"... Cela dit en 37" voire 40" la garde au sol est déjà très bien ...
La majorité des voitures montées en portiques d'Europe de l'Est est vraiment destinée à un usage spécifique à savoir des trophies boueux ... D'où une voie relativement étroite et bcp de garde au sol !
Celle d'Hardo Mere je la connais peu, apparemment elle marche bien oui ! cela dit je pense que son résultat aurait été le même chaussé une taille en-dessous ...
Ce qui ne me séduit pas ici c'est vrmt la combinaison pont Mog - 42" - moteur moto
 

Macfun

Si ça passait c'était beau!
Prépas XL
Je ne comprends pas trop non plus le moteur moto, dans une caisse avec un niveau de finition franchement très élevé.
A part pour des courses où tu es WOT tout le temps ...

Les 42" ça m'étonnerait aussi qu'ils les aient mis pour faire joli ou pour compenser une démultiplication trop importante.
Ave le fric mis dedans, une erreur de calcul de ratio est peu envisageable.

Yaka leur demander l'origine des choix techniques !!!
 

Merco330GE

Couteau entre les dents!
Prépas XL
Je dirais pour le poids et le fait que c'est compact.... mais je peux me tromper pour le moteur de moto.
 
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