[Land Rover] Un 110 V8 en pleine mutation

salut Guillaume,

pour ma culture personnelle, c'est quoi tes deux cartouches grises alu??

Merci et très belle auto!!

à plus Laurent
 
Bon, je vous mets quelques photos en attendant le film. Je suis quand même entrain d'envoyer 200MB sur Youtube...


Réalisation des pieds arrière (il fallait adapter l'arceau du 90HT ou 110SW...)
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Pose à blanc, pointage
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arceau11.jpg

Soudure de l'arceau
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Arceau soudé
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Pose
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Petites vues encore de l'arceau :

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Il n'y a plus qu'à démonter la face qui part en peinture demain matin
 

Fichiers joints

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Nouveau circuit d'essence

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Me reste à mettre le raccordement pour la jauge. Je ferai ça quand on l'aura raccourci
 

Fichiers joints

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:twisted:

Super ça Guillaume ! et je vois que tu avais un peu de copains pour t'aider :ivre:

Pour être honnête, j'étais plus là en chef de chantier. Kurios en avait déjà monté un, je l'ai donc laissé aux commandes avec Huron (les deux soudent super bien). Tonio et moi, nous nous sommes concentrés sur le circuit d'essence, puis Huron a relais sur le circuit d'essence pour les découpes et soudures.
J'en ai profité pour changé mon démarreur (1 heure sur la BTR du dessous !!!:evil:) que j'ai fini par couper d'ailleurs.

Pas de mauvaise surprise dans l'assemblage. Juste les gueules de loup qui sont vraiment fait à l'arrache.

Mais super matos. Tout est tombé pas trop mal au final. Pas mal pour de l'artisanat sur des engins qui sont eux-même uniques ! :lol:
 
Allez, un petit film (8minutes tout de même) du week-end... Ames sensibles s'abstenir :mrgreen:

[video=youtube;uxXxJFxEnRs]http://www.youtube.com/watch?v=uxXxJFxEnRs&feature=feedwll&list=WL[/video]
 
J'ai peu de débit chez moi. J'ai mis quasiment 5 heures à encoder et envoyer la vidéo

---------- Message ajouté à 18h17 ---------- Le précédent message a été posté à 18h00 ----------

Nouvel essai avec la modif demandée par Youtube

[video=youtube;uxXxJFxEnRs]http://www.youtube.com/watch?v=uxXxJFxEnRs&feature=feedwll&list=WL[/video]
 
alors là mon guillaume la video est superbe pour moi le son va tres bien je pense que je vais passer une petite commande chez toi du boulot superbe avec tes amis j'ai hate de te rencontrer au rasso:lol::Panneau17:
 
Bon, je suis passé chez mon pote récupérer mes pièces de carrosserie...

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Petit montage de fin d'après-midi pour voir.... :on_sen_fou:

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Fichiers joints

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Travail du jour

Pose du compresseur (en attendant le nouveau)? J'ai installé une petite plaque pour protéger l'ARB
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Pose du tubulaire
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Les protections du moteur ont été faites avec les intérieurs d'aile d'origine
Côté gauche
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Côté droit
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Fixation de la calandre
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On retrouve bien la face avant d'origine
img_2924.jpg


Les pattes de fixation des joues d'aile sont presque terminées.
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Demain :
-pose des joues d'aile
-pose du plancher arrière
-peinture du tubulaire (si pas de vent)
 

Fichiers joints

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Et voilà....

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Encore pas mal de boulot. Finir la peinture de l'arceau (puis deuxième couche), couper le montant de porte et poser les portes avant de Série.
Et lui couper le cul.... :bocul:

Allez, pour le plaisir....

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LANDV8 POWA !!!
 

Fichiers joints

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Vraiment super propre !
Et avec un look "street legal" en plus :twisted:
Vraiment le top les mecs !

Sinon, me semblait bien que je la connaissais la sale gueule du type de la première photo :MDR49::MDR49::MDR49:
Tiens, faut que je lui envois un mail d'ailleurs :icon_rolleyes:
 
Vraiment super propre !
Et avec un look "street legal" en plus :twisted:
Vraiment le top les mecs !

Sinon, me semblait bien que je la connaissais la sale gueule du type de la première photo :MDR49::MDR49::MDR49:
Tiens, faut que je lui envois un mail d'ailleurs :icon_rolleyes:

Merci...
Ah, tu parles sans doute du vieux grognon... :mrgreen:

---------- Message ajouté à 09h09 ---------- Le précédent message a été posté à 08h56 ----------

Vraiment super propre !
Et avec un look "street legal" en plus :twisted:
Vraiment le top les mecs !

Sauf que je ne le passe plus au CT. Je l'ai assuré en proto
 
Sauf que je ne le passe plus au CT. Je l'ai assuré en proto[/QUOTE]

tu l'immatricule plus? c'est dommage car du coup sa fait beaucoup d'argent pour le véhicule de "base pour rien, c'était prévu du départ?
 
tu l'immatricule plus? c'est dommage car du coup sa fait beaucoup d'argent pour le véhicule de "base pour rien, c'était prévu du départ?

oui et non
rien n'est irréversible. Le choix de le passer en proto était plus motivé par le fait qu'il est tellement modifié qu'il n'est plus certain de passer le CT.
Et quitte à l'assurer pour beaucoup moins cher et faire l'économie du CT, j'ai choisi de le passer en proto
 
Dernière édition:
Petites tofs du Gros avec les portes de Série posées et deux trois détails

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Il part normalement aujourd'hui chez mon pote pour le faire le bikini
Les tree sliders sont en cours de fabrication. Ils seront posés en même temps que le cul sera coupé
 

Fichiers joints

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Eh ben, comment il claque ton Gros Jack !! Félicitations pour le boulot accompli !!
Bonne continuation :twisted::twisted:
A plus !
 
J'espère le voir cette année au landrauvergne et
que l'on ne se loupera pas cette fois !!!

ps : ça me démange cet arceau !!!:evil:
 
me plait vraiement ton land!!!!

peut etre parcequ'il me rappelle quelque chose...

c'est quand le day?qu'on roule ensemble....



Uploaded with ImageShack.us
 
me plait vraiement ton land!!!!

peut etre parcequ'il me rappelle quelque chose...

c'est quand le day?qu'on roule ensemble....



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Je rêve de voir les deux évoluer ensemble.
Le mien va encore plus se rapprocher du tien quand je lui aurai coupé le cul :twisted::twisted::twisted:

Pour le Day, t'es un boulet ou tu fais exprès ? MP :evil:

PS : me dis pas que tu as monté ces m**** de Procomp à l'arrière ?! :padrole.smileysmile

---------- Message ajouté à 09h25 ---------- Le précédent message a été posté à 09h22 ----------

J'espère le voir cette année au landrauvergne et
que l'on ne se loupera pas cette fois !!!

ps : ça me démange cet arceau !!!:evil:

C'est pourtant pas dur de me trouver.... :mrgreen:
 
d'ailleur là que tu parle suspatt, tu tu viserai plutot quoi? (que moi je sais pas trop :sad:)
 
d'ailleur là que tu parle suspatt, tu tu viserai plutot quoi? (que moi je sais pas trop :sad:)


Moi, j'ai choisi un kit GwynnLewis, qui monte tout en OME.
http://www.gwynlewis4x4.co.uk/page56a.html
C'est suffisamment souple pour avoir un bon débattement, et c'est suffisamment rigide pour garder du confort sur piste et route sans que ça tangue dans tous les sens comme avec les Procomp.
Le seul reproche que je fais à ce kit, c'est d'avoir mis les cônes anti-déboitement en haut. Parce que, quand ça déboite, tout le monde sait, toi le premier.

Maintenant, chacun voit midi à sa porte sur le sujet. Je me garderai donc bien de donner un avis tranchant. :wink:
 
Moi, j'ai choisi un kit GwynnLewis, qui monte tout en OME.
http://www.gwynlewis4x4.co.uk/page56a.html
C'est suffisamment souple pour avoir un bon débattement, et c'est suffisamment rigide pour garder du confort sur piste et route sans que ça tangue dans tous les sens comme avec les Procomp.
Le seul reproche que je fais à ce kit, c'est d'avoir mis les cônes anti-déboitement en haut. Parce que, quand ça déboite, tout le monde sait, toi le premier.

Maintenant, chacun voit midi à sa porte sur le sujet. Je me garderai donc bien de donner un avis tranchant. :wink:

J'ai la même chose que Guillaume, du OME + kit gwyn lewis et je trouve que c'est un très bon compromis,les amortos sont géniaux (par contre surement pas trop adaptés aux trop lourdes charges, genre Def de 3T)
:shock:
 
pas mal les ome, mais niveau course je sais pas si je trouverai mon bonheur! mais merci du partage!!:wink:
 
pas mal les ome, mais niveau course je sais pas si je trouverai mon bonheur! mais merci du partage!!:wink:


regarde ici, il y a les cotes des ome n73l :
Pour rappelle, à l'arrière il y a des supports décallés, cones et amortisseurs +13cm en OME, et à l'avant simplement des amortisseurs OME en +4cm.

le montage est fait, juste une petite surprise à prévoir sur les TD5, c'est de déplacer légèrement le filtre à GO.


sinon voici les mesures que je trouve (bord d'élargisseur/centre moyeux)
sans réhausse :
ANCIENS AMORTOS AVANT : 37/66 (52 au repos)
ANCIENS AMORTOS ARRIERE: 37/66 (53 au repos)
NVX AMORTOS ARRIERE : 35/88 (53 au repos)

Je n'ai pas pris le temps de me mettre en croisement à l'avant.
Pour l'arrière, ça me convient tout à fait. Je n'ai pas eu le temps de vérifier mais je pense que les amortisseurs ne sont pas tout à fait en détente maxi. Je pense que c'est la rotule ou les tirants qui limitent.
AVANT

APRES





Hier, j'ai fais 170Km, est c'est le jour et la nuit par rapport à mes anciens amortos !!!
 
salut guillaume c'est toi que j'ai vu dans la video du landrauvergne 2010 au niveau de la montee infernale :lol:
 
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