[Land Rover] Un 110 V8 en pleine mutation

[Guillaume01]

Bon, allez, un petit post pour le délire...
Il ya un an et demi, j'ai acheté ce Defender :



Un 110 SW, 3.9 BVA

S'en est suivi quelques modifications :
ARB arrière, changement de monte pneumatique en 255/85/16 sur jantes noires modular, porte roue Mantec, rocksliders, ski, coquilles de pont,...

Pour donner ça :



Puis, j'ai commencé à m'occuper des choses sérieuses ! Le but étant de faire un véhicule plus dédié au franchissement pur.

J'ai donc rajouté un bloc avant, histoire de compléter la panoplie (bloc ARB avant et arrière, avec les 2 ponts renforcés entièrement en Aschcroft)

http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=88378

Maintenant, je dois m'occuper des liaisons au sol, et de la carrosserie. Un choix pas simple mais bon.

Pour les liaisons au sol, j'opte pour un kit complet de chez GwynnLewis en +5,5" en amortos et +2" en ressorts.
Le kit est arrivé (arbre de transmission avant grand angle, tirants de pont renforcés, durites aviations, amortisseurs et ressorts OME, cônes anti-déboitement,....)





Pour la carrosserie, je vire tout ce qui est au-dessus du niveau des portières. Je veux garder aussi la possiblité d'avoir trois personnes avec moi.

Pour cela, je dois enlever le toit, et poser des portes de Série, une ridelle pour la porte arrière.

Là, j'ai trouvé des donneurs.... (merci aux généreux donateurs)

La Série pour les 4 portes : :o





La ridelle et ses douze couches de peinture (merci Kurios...)



Je peux attaquer la carrosserie :

Et c'est parti...









Voili voilou



Il faut rehausser l'arceau de 10cm

Coupage :devil:







Manchonnage :devil:



Soudage :devil:



Présentation des portes arrières. Nickel !



Présentation et boulonnage de l'arceau



Diagonale faite



Et voilà !



Photo de famille

 

[Pascalrange]

encore un truc pour faire le beau

achète une casquette tu va attraper un coup de soleil

 

[Canoman]

C'est pas possible de trouver des portières avant sans montant?

joli résultat

 

[The Bargeots]

Ca se demonte comme un mecano ce truc
En tout cas ça y donnes une gueule sympa.

 

[Pascalrange]

C'est pas possible de trouver des portières avant sans montant?

joli résultat

si celle de séries comme à l'arrière

 

[Canoman]

C'est pas possible de trouver des portières avant sans montant?

joli résultat

si celle de séries comme à l'arrière

Ben y'a plus qu'à alors

 

[Kéké81]

il est sympa comme ça ton 110 mais tu va fermer la cabine ou tu laisse comme sur les photos :?: :?: :?:

 

[Guillaume01]

Bon, alors voici les choses dans l'ordre qui vont arriver :

-toit de 110 que je récoupe à l'aplomb de l'arceau, démontable en 4 points (le toit)

-portes de série avant (soyez patients....). Elles sont prêtes, yapluka poser




-bâche noire pour couvrir la partie arrière (semaine prochaine)


-nouvelles chaussettes : MAXXIS 37X12,5X15 montés jantes Modular noires avec Stauns

-plus tous les changements qui vont devoir être faits pour adopter cette nouvelle monte : découpes ailes avant et arrières, changement des butées de pont, couronnes et pignons AV et AR de diff Ashcroft ratio 4,75
-etc.....

Pour ceux que cela intéresse, ben suivez le post.... du nouveau dès demain (réception des pneus )

 

[Kéké81]

on attend la suite avec impatience

 

[Fred_79]

Il va ressembler à un gros rouge non raccourci

 

[Whip]

super et original, vivement la suite

 

[Guillaume01]

Il va ressembler à un gros rouge non raccourci

Effectivement.... et qui a fini noir d'ailleurs

 

[Jean]

Superbe se def

L'avantage du def c'est que tout est boulonné donc pas besoin de disqueuse

Vivement la suite

 

[Guillaume01]

Arrivage du jour : les jantes sont là mais surtout....

les MAXXIS 37X12,5X15....

Finalement, il ne pas y avoir tant de travail que ça au niveau carrosserie : un petit coup dans les élargisseurs d'aile et sur le devant des ailes avant. Après, va falloir voir en croisement derrière mais juste une modification des butées de pont devrait suffir

 

[Fab21]

C'est gros quand même du 37" !!!
Il commence a avoir vraiment la classe ce land.
Tu fais quoi ensuite ?
Tu le laisses comme ca ou tu continues un peu ?

Tu pourrais nous faire quelques photos du kit de suspension en place STP ?

 

[Guillaume01]

C'est gros quand même du 37" !!!
Il commence a avoir vraiment la classe ce land.

Ben, étonnament, ce n'est pas la largeur qui m'impressionne (29cm contre 25 pour le 255/85/16 en BF Mud) mais surtout la hauteur (92cm contre 84cm pour les BF Mud actuel)

Et merci

Tu fais quoi ensuite ?
Tu le laisses comme ca ou tu continues un peu ?

On va déjà voir comme ça et on avisera. Mais les idées sont déjà là....

Tu pourrais nous faire quelques photos du kit de suspension en place STP ?

Pour répondre à ta demande

L'arbre de transmission avant



Le kit avant : (le kit comprend bien évidemment des durites aviation rallongées)



Montage de la chapelle/cône anti déboitement



Mise en place du ressort et présentation par le haut de l'amortisseur



Montage fait !



Les pièces du kit arrière (ça va pas bouger... )



Kit monté

 

[Fab21]

Merci pour les tofs

 

[Le loup]

oh y va être joli se land vivement la suite

 

[Fred_79]

Toujours aussi génial le kit GwynnLewis

J'ai toujours en tête le 130 de ZeFifi dans les zones avec les spectateurs le menton décroché

 

[Guillaume01]

J'ai toujours en tête le 130 de ZeFifi dans les zones avec les spectateurs le menton décroché

Tu m'étonnes ! Je me souviens d'un Téléthon où ZeFifi passait avec son 130 dans des zones où d'autres ne passaient pas.
Y a du coup de volant là ! Respect !!!!

 

[Micchevy]

joli prepa

original un 110 cabrio, le resultat devais etre simpa

 

[Bebop]

ouais, mais fifi c'est pas n'importe qui aussi

belle prepa meme si j'ai deja vu sur un autre forum le produit fini

 

[Nicoland25]

il est mortel la suite promet on a hate

 

[Fred_79]

ouais, mais fifi c'est pas n'importe qui aussi

belle prepa meme si j'ai deja vu sur un autre forum le produit fini

Ca non Fifi c'est pas n'importe qui, un mec en or, gentil, sérieux, fiable avec un bon coup de volant et surtout il sait se servir de sa tête, avant de faire n'importe quoi ou pire. Enfin il sait faire un truc que peu savent, s'arrêter et dire "j'y vais pas"

Perso je l'adore, il me bluffe avec son 130, mais tous les autres que je connais avec un Gwynlewis me font bluffer aussi, c'est vraiment un kit très bien conçu et avec des avantages non négligeables comme 4 amortos identiques par exemple

 

[Guillaume01]

Merci pour les compliments...
J'ai "fini" la peinture du toit. Les tofs demain en fin de journée posé. Et je l'emmène la semaine prochaine chez un pote qui fait les toiles de bateau pour faire ma bâche (noire )

 

[Pascalrange]

 

[Guillaume01]

je suis allé chercher ce matin le "porte-Gros Jack"

 

[Le nono]

je suis allé chercher ce matin le "porte-Gros Jack"

Image Remplacée par URL http://i68.servimg.com/u/f68/11/18/11/17/dsc02040.jpg

dis en plus , charge utile , dimentions , basculant , prix

 

[Guillaume01]

dis en plus , charge utile , dimentions , basculant , prix

Dimensions utiles : 406x194x44
Poids Total : 2T700
Poids à vide : 0T610
Hauteur du plancher : 44cm
Non basculante
Double essieu monté en 165R13
+2 cales portes voitures
+2 béquilles arrières (2T chacune)
+Roue de secours
+Treuil manuel 1T100 (pour la forme - fourni avec)
+Antivol (attelé / non attelé)

Prix : 2800TTC

 

[Nicoland25]

salut guillaume tu as mis tes gros pneus maintenant il est fini ton land tu viens au rasso

 

[Guillaume01]

Voilà le bestiau revenu de chez le sellier pour la bâche
Pour les pneus, je ne les monterai qu'une fois les ratios changés, et les nez de pont avec les diffs partent après le RL (et de toutes manières, les Stauns tardent à arriver.... )







Manque une petite fenêtre à l'arrière.... je vois que dalle. A faire....

 

[Le nono]

ça fait corbillard Tout terrain c' est un beau catafalque a roulettes

 

[Guillaume01]

ça fait corbillard Tout terrain c' est un beau catafalque a roulettes

C'est plus utile et pratique qu'esthétique.
Je n'ai pas de garage, donc le laisser dormir en pick up toute l'année...
La plupart du temps (sauf gros temps), il sera en pick up

 

[Le nono]

ça fait corbillard Tout terrain c' est un beau catafalque a roulettes

C'est plus utile et pratique qu'esthétique.
Je n'ai pas de garage, donc le laisser dormir en pick up toute l'année...
La plupart du temps (sauf gros temps), il sera en pick up

t' inquiètes j' rigole , la bache est très bien réalisée

 

[Guillaume01]

Petit up pour le démontage du jour.

Arrière


Avant


Photo de famille


Mise en beauté...



Les deux nez de pont partent chez Xavier de XS Offroad et Reulsport pour le montage des nouveaux pignons et couronnes Ashcroft en 4.11 avec diff pegging.

La suite à leur retour :devil:

PS : merci à Xavier pour son professionnalisme. ça fait du bien de trouver des gens comme ça !

 

[Le nono]

t' en profites pas pour faire les corps de pont en Hardox ?

 

[Deslandes]

Vivement le retour pour voir l'allure avec les 37" ;-)

 

[Husqy03]

ouais, pas mieux que le nono, temps que tu est sur une prépa comme la tienne et que le pont sont chez des gens sérieux comme sa, tu devrais y penser.

 

[Guillaume01]

Il n'y a que les nez de pont qui partent. Les corps de pont restent à la maison.
Et honnêtement, pour gagner 2 / 3 cm de hauteur de pont ? Je vais gagner déjà 4,5 cm rien qu'avec les Maxxis.
Non, trop de frais

Pour les Stauns, ben je les attends toujours ! Partis d'Australie le 30 avril, arrivés en France le 4 mai. Depuis, erreur d'aiguillage à la Poste (étonnant !), mauvais client livré. Retour à Roissy du colis, nouveau dédouannement,.... bref, je devrais avoir le colis cette semaine.

Autant dire que le Gros Jack ne roulera pas au Landrauvergne avec ses nouvelles chaussettes.
Sans les nez de pont, le véhicule est immobilisé et je ne peux pas travailler sur les croisements

 

[Le nono]

les hardox te font gagner 2/3 cms , ce qui correspond sur une base de 37 à une monte de 39.5 ! sans en avoir les effets négatifs au niveau poids motricité et fiabilité .... :idea:

 

[Guillaume01]

les hardox te font gagner 2/3 cms , ce qui correspond sur une base de 37 à une monte de 39.5 ! sans en avoir les effets négatifs au niveau poids motricité et fiabilité .... :idea:

Complètement d'accord avec toi Bruno. Mais je trouve la modif lourde et onéreuse pour un gain mini que de toutes manières je vais avoir avec les Maxxis. Et je vais les modifs pour la motricité.

Peut-être sur une évolution du projet par la suite

 

[Le nono]

les hardox te font gagner 2/3 cms , ce qui correspond sur une base de 37 à une monte de 39.5 ! sans en avoir les effets négatifs au niveau poids motricité et fiabilité .... :idea:

Complètement d'accord avec toi Bruno. Mais je trouve la modif lourde et onéreuse pour un gain mini que de toutes manières je vais avoir avec les Maxxis. Et je vais les modifs pour la motricité.

Peut-être sur une évolution du projet par la suite

Vas y racontes nous les projets en cours ou futurs , tu vas modifier les suspensions pour accroitre la motricité ? ( je trouve que c' est un vrai sujet )

 

[Titimonster08]

super projet j adore mais j ai une petite question
possédant un land et d ailleur vous aurez un nouveaux post sur mon range bientot
j aurais voulus savoir ( c est quoi des ponts hardox)

 

[Elie]

super projet j adore mais j ai une petite question
possédant un land et d ailleur vous aurez un nouveaux post sur mon range bientot
j aurais voulus savoir ( c est quoi des ponts hardox)

c'est une coquille de pont en hardox qui nécessite la découpe de ton pont, et ce afin de gagner 1" de garde au sol !

 

[Guillaume01]

j aurais voulus savoir ( c est quoi des ponts hardox)

http://club4x4extreme.com/main.php?sid=541zciwxx2&lnk=voir&id=40040&pseudo=visiteur&pub=

 

[Titimonster08]

haaaaaaaaaaaaa ouais j ai compris maintenant
la faut éviter les soudures poreuses

 

[Guillaume01]

Vas y racontes nous les projets en cours ou futurs , tu vas modifier les suspensions pour accroitre la motricité ? ( je trouve que c' est un vrai sujet )

Hervé me bourre le mou avec les Air Shocks et ça commence à me travailler.... Mais je veux d'abord aboutir le 110 dans le projet actuel avec les Gwynnlewis, et je verrai ensuite.

Alors, dans l'ordre :
1. finir avec la mise en place des Maxxis
2. découpe de l'arrière
3. travailler sur le 110 avec des Air Shocks

 

[Le nono]

Vas y racontes nous les projets en cours ou futurs , tu vas modifier les suspensions pour accroitre la motricité ? ( je trouve que c' est un vrai sujet )

Hervé me bourre le mou avec les Air Shocks et ça commence à me travailler.... Mais je veux d'abord aboutir le 110 dans le projet actuel avec les Gwynnlewis, et je verrai ensuite.

Alors, dans l'ordre :
1. finir avec la mise en place des Maxxis
2. découpe de l'arrière
3. travailler sur le 110 avec des Air Shocks

Hervé à raison il a acheté les siens ?
et attends de voir les miens ....photos bientôt

 

[Deslandes]

Vas y racontes nous les projets en cours ou futurs , tu vas modifier les suspensions pour accroitre la motricité ? ( je trouve que c' est un vrai sujet )

Hervé me bourre le mou avec les Air Shocks et ça commence à me travailler.... Mais je veux d'abord aboutir le 110 dans le projet actuel avec les Gwynnlewis, et je verrai ensuite.

Alors, dans l'ordre :
1. finir avec la mise en place des Maxxis
2. découpe de l'arrière
3. travailler sur le 110 avec des Air Shocks

Hervé à raison il a acheté les siens ?
et attends de voir les miens ....photos bientôt

Dites, l'avantage des airshocks réside dans quoi exactement?

Une taille supérieure? capacité d'amortissements hors norme (souple en trialisant et ferme dans le rapide?) pas ou peu d'echauffement?

La différence par rapport à des coilover et une suspension amortos - ressort traditionnels?

Nono, rapport complet une fois monté avec photos hein

 

[Guillaume01]

Hervé à raison il a acheté les siens ?
et attends de voir les miens ....photos bientôt

Il a été livré il y a un mois.... Enorme !!!! J'adore. Et la taille des rotules !!!! Pfffiou.... je vais y venir, c'est obligé !